|
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του κινητήριου άξονα ενός διαξονικού λεωφορείου, που εκτελεί εθνικές μεταφορές, είναι:
|
|---|
| 11.500 kg. |
| 12.000 kg. |
| 13.000 kg. |
|
Πόσες φορές σε μία εβδομάδα ο οδηγός ενός λεωφορείου μπορεί να οδηγεί επί 10 ώρες την ημέρα:
|
|---|
| Μία (1) φορά. |
| Δύο (2) φορές. |
| Τρεις (3) φορές. |
|
Η φυγοκεντρική αντλία του νερού του συστήματος ψύξεως παίρνει κίνηση:
|
|---|
| Από το στροφαλοφόρο άξονα με τη βοήθεια ιμάντα. |
| Από τον εκκεντροφόρο άξονα με ειδικά γρανάζια. |
| Από τον εκκεντροφόρο άξονα με τη βοήθεια ιμάντα. |
|
Το μέγιστο όριο του μικτού βάρους ενός διαξονικού λεωφορείου, για εθνικές μεταφορές, είναι:
|
|---|
| 16.000 kg. |
| 19.000 kg. |
| 20.000 kg. |
|
Κατά την πέδηση ενός οχήματος, με κανονικές συνθήκες, από τι κυρίως εξαρτάται η απόσταση πεδήσεως:
|
|---|
| Από την ταχύτητα με την οποία κινείται το όχημα. |
| Από το είδος του συστήματος πεδήσεως. |
| Από τη δύναμη, με την οποία πιέζεται τον ποδομοχλό των φρένων. |
|
Τα λεωφορεία πρέπει να φέρουν το σύστημα του περιορισμού ταχύτητας σύμφωνα με την οδηγία 92/6/ΕΕ εφόσον έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά σε χώρα της Ευρωπαϊκής Ενώσεως μετά την:
|
|---|
| 1 Ιανουαρίου 1984. |
| 1 Ιανουαρίου 1985. |
| 1 Ιανουαρίου 1988. |
|
Το σύστημα περιορισμού ταχύτητας με το οποίο είναι εφοδιασμένο το λεωφορείo επενεργεί:
|
|---|
| Στο σύστημα πεδήσεως. |
| Στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. |
| Στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων. |
|
Οι αντιολισθητικές αλυσίδες τοποθετούνται:
|
|---|
| Στους τροχούς του διευθυντήριου άξονα. |
| Στον έναν τροχό του διευθυντήριου άξονα και στον αντιδιαμετρικό αυτού κινητήριο άξονα. |
| Στους τροχούς του κινητήριου άξονα. |
|
Ποια είναι η σημασία του σήματος αυτού:
|
|---|
| Οδός ταχείας κυκλοφορίας. |
| Αυτοκινητόδρομος. |
| Αδιέξοδος. |
|
Ο μέγιστος αριθμός (σε ποσοστό) των ορθίων επιβατών έναντι των καθημένων ενός υπεραστικού λεωφορείου ποιος είναι:
|
|---|
| 25%. |
| 30%. |
| 50%. |