|
Ποια είναι η σημασία του σήματος αυτού:
|
|---|
| Ελάχιστο όριο ταχύτητας ανά λωρίδα κυκλοφορίας. |
| Ανώτατο όριο ταχύτητας ανά λωρίδα κυκλοφορίας. |
| Γενικά, όρια ταχύτητας. |
|
Σε περίπτωση βλάβης της συσκευής του ταχογράφου, ποια υποχρέωση έχει ο οδηγός του αυτοκινήτου:
|
|---|
| Να ειδοποιήσει τον ιδιοκτήτη του οχήματος. |
| Να φροντίσει για την ταχεία επισκευή της, αναφέροντας το γεγονός στην πλησιέστερη αστυνομική αρχή. |
| Να επισκευάσει τη συσκευή, όταν μπορέσει. |
|
Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών (ΑΒS):
|
|---|
| Αποτρέπει το μπλοκάρισμα του διαφορικού στις στροφές. |
| Αποτρέπει την ολίσθηση των τροχών κατά την επιτάχυνση. |
| Αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών, όταν φρενάρετε (σε βρεγμένο δρόμο). |
|
Σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις το μέγιστο πλάτος λεωφορείου, για διεθνείς μεταφορές, είναι:
|
|---|
| 2,50 m. |
| 2,55 m. |
| 2,60 m. |
|
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ενός απλού άξονα μη διευθυντήριου και μη κινητήριου σε λεωφορείο είναι:
|
|---|
| 10.000 kg. |
| 11.500 kg. |
| 13.000 kg. |
|
Ποιο το ανώτατο όριο ταχύτητας λεωφορείων με ελαφρό ρυμουλκούμενο, εκτός κατοικημένων περιοχών, αν αυτό δεν καθορίζεται με ειδικές πινακίδες:
|
|---|
| 70 km/h. |
| 80 km/h. |
| 90 km/h. |
|
Ποιος είναι ο προορισμός του κεντρικού άξονα μεταδόσεως της κινήσεως για διάταξη με τον κινητήρα μπροστά και τους κινητήριους τροχούς πίσω:
|
|---|
| Να μεταφέρει την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. |
| Να μεταφέρει την κίνηση από το διαφορικό στο κιβώτιο ταχυτήτων. |
| Να μεταδίδει τη ροπή στρέψεως από το κιβώτιο ταχυτήτων στους κινητήριους τροχούς. |
|
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ενός διαξονικού λεωφορείου που εκτελεί διεθνείς μεταφορές, είναι:
|
|---|
| 16.000 kg. |
| 18.000 kg. |
| 19.000 kg. |
|
Το σερβόφρενο με πεπιεσμένο αέρα έχει εφαρμογή:
|
|---|
| Σε μηχανικό σύστημα πεδήσεως. |
| Σε υδραυλικό-πνευματικό σύστημα πεδήσεως. |
| Σε ηλεκτρικό σύστημα πεδήσεως. |
|
Το φαινόμενο της υδρολισθήσεως έχει ως αποτέλεσμα:
|
|---|
| Τη φθορά των ελαστικών. |
| Την απώλεια του ελέγχου του συστήματος διευθύνσεως. |
| Τη μείωση της ιπποδυνάμεως του κινητήρα. |