|
Η μέγιστη επιτρεπόμενη φόρτιση του οδοστρώματος από ένα ζεύγος μη διευθυντηρίων αξόνων με απόσταση μεταξύ τους μεγαλύτερη από ένα (1) μέτρο και μικρότερη ή ίση με δύο (2) μέτρα, για εθνικές μεταφορές, είναι:
|
|---|
| 17.000 kg. |
| 22.000 kg. |
| 20.000 kg. |
|
Πότε επιτρέπεται η μεταφορά ορθίων επιβατών με τα αστικά ή υπεραστικά λεωφορεία:
|
|---|
| Όταν στην οροφή του αμαξώματος και στο διάδρομο υπάρχει ανάλογος αριθμός χειρολαβών για τη στήριξή τους. |
| Όταν το προβλέπει το εργοστάσιο κατασκευής του λεωφορείου. |
| Όταν αναφέρεται στην άδεια κυκλοφορίας του λεωφορείου. |
|
Το σύστημα πεδήσεως με πεπιεσμένο αέρα (αερόφρενα) χρησιμοποιείται στα λεωφορεία διότι:
|
|---|
| Η εξωτερική φθορά στο δίκτυο σωληνώσεων και στους λοιπούς μηχανισμούς των αεροφρένων είναι σπάνια. |
| Το υδραυλικό σύστημα πεδήσεως δεν επαρκεί για την επιβράδυνση του οχήματος. |
| Είναι πιο άνετη η οδήγηση του οχήματος. |
|
Σύμφωνα με τη νομοθεσία μικτό βάρος είναι:
|
|---|
| Το μέγιστο βάρος φορτίου, με το οποίο έχει φορτωθεί το όχημα. |
| Το μέγιστο βάρος του οχήματος χωρίς το μεταφερόμενο φορτίο. |
| Το εκάστοτε πραγματικό βάρος του οχήματος μετά του φορτίου, του πληρώματος και των επιβατών. |
|
Σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις το μέγιστο πλάτος λεωφορείου, για διεθνείς μεταφορές, είναι:
|
|---|
| 2,50 m. |
| 2,55 m. |
| 2,60 m. |
|
Για ποιους λόγους επιβλήθηκε η χρήση του συστήματος περιορισμού της ταχύτητας στα λεωφορεία:
|
|---|
| Για τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς του λεωφορείου. |
| Για λόγους ανέσεως των επιβατών. |
| Για περιβαλλοντικούς λόγους και λόγους οδικής ασφάλειας. |
|
Το υδραυλικό σύστημα διευθύνσεως χρησιμοποιείται στα λεωφορεία με σκοπό:
|
|---|
| Να αυξήσει το αποτέλεσμα της μυικής δυνάμεως του οδηγού κατά το στρίψιμο. |
| Να ελαττώσει το αποτέλεσμα της μυικής δυνάμεως του οδηγού κατά το στρίψιμο. |
| Να αυξήσει την πρόσφυση των ελαστικών στο δρόμο. |
|
Ποια είναι η σημασία του σήματος αυτού:
|
|---|
| Προαναγγελία οδού διπλής κυκλοφορίας. |
| Προτεραιότητα της αντιθέτως ερχόμενης κυκλοφορίας. |
| Προτεραιότητα έναντι της επερχόμενης κυκλοφορίας. |
|
Σε ένα λεωφορείο εφοδιασμένο με σύστημα πεδήσεως με πεπιεσμένο αέρα (αερόφρενα), πού κυρίως πρέπει να στρέφεται η προσοχή του οδηγού:
|
|---|
| Στον τρόπο με τον οποίο ενεργούν τα φρένα. |
| Στον τρόπο με τον οποίο, κατά το πάτημα, υποχωρεί ο ποδομοχλός των φρένων. |
| Στην ένδειξη των μανομέτρων που βρίσκονται στον πίνακα οργάνων. |
|
Πόσες ώρες τουλάχιστον πρέπει να διαρκεί η ημερήσια (περίοδος 24 ωρών) ανάπαυση του οδηγού ενός λεωφορείου:
|
|---|
| 15 ώρες. |
| 11 ώρες. |
| 14 ώρες. |