ερώτηση 1
Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, συνιστάται όπως:
Τους μετακινήσετε άμεσα.
Τους κρατάτε ζεστούς.
Τους δώσετε άμεσα να πιουν αλκοόλ.
ερώτηση 2
Η τεχνολογία της Ζύγισης εν Κινήσει γίνεται:
μέσω κατάλληλου συστήματος που βρίσκεται εγκατεστημένο στο οδόστρωμα
μέσω διαδικτύου
με χρήση γεφυροπλάστιγγας
ερώτηση 3
Μέσα σε δυο συνεχόμενες εβδομάδες, ένας οδηγός μπορεί να έχει:
Μία μειωμένη εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης.
Τρεις μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης.
Δύο μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης.
ερώτηση 4
Η σύμβαση CMR ουσιαστικά καθορίζει τις υποχρεώσεις και τα δικαιώματα των συμβαλλόμενων μερών και κυρίως:
Τους όρους απόκτησης ΠΕΙ.
Την ευθύνη του οδικού μεταφορέα.
Το χρόνο παράδοσης των εμπορευμάτων.
ερώτηση 5
Το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ) πρέπει να ανανεώνεται κάθε:
7 χρόνια.
5 χρόνια για οδηγούς ηλικίας άνω των 65 ετών.
5 χρόνια.
ερώτηση 6
Έχει ευθύνη ο μεταφορέας για ζημιές που οφείλονται σε ίδια ελαττώματα του μεταφερόμενου πράγματος σύμφωνα με τη CMR;
Όχι, την ευθύνη έχει ο αποστολέας και ο μεταφορέας δεν χρειάζεται να αποδείξει ότι τα εμπορεύματα που παρέλαβε ήταν ελαττωματικά.
Όχι, την ευθύνη έχει ο κατασκευαστής του εμπορεύματος.
Όχι, αλλά θα πρέπει να αποδείξει ότι τα εμπορεύματα που παρέλαβε εμφάνιζαν ελάττωμα.
ερώτηση 7
Όταν ένα όχημα με φορτίο μεταφέρεται σε πλοίο:
Αρκεί η ασφάλιση του φορτίου στο όχημα.
Είναι απαραίτητη η ασφάλιση του οχήματος στο πλοίο.
Πρέπει να χρησιμοποιούνται τα ίδια συστήματα ασφάλισης με αυτά που χρησιμοποιούνται για την ασφάλιση φορτίου που μεταφέρεται οδικώς.
ερώτηση 8
Φορτηγό κατηγορίας Ν3 (ταξινομημένο το 1980} είναι πλήρως εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας χωρίς να είναι υποχρεωμένο από το νόμο. Στην περίπτωση αυτή:
Τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός οφείλουν να φορούν ζώνη ασφαλείας.
Ούτε ο οδηγός ούτε ο συνοδηγός οφείλουν να φορούν ζώνη ασφαλείας.
Ο οδηγός οφείλει να φορά ζώνη ασφαλείας, ενώ ο συνοδηγός όχι.
ερώτηση 9
Κατά τη διενέργεια εμπορευματικής μεταφοράς με ΦΙΧ αυτοκίνητο:
Οδηγός του ΦΙΧ έχει σχέση εξαρτημένης εργασίας με την επιχείρηση.
Η μεταφορά πρέπει να αποτελεί κύρια δραστηριότητα της επιχείρησης.
Ο οδηγός του ΦΙΧ δεν οφείλει να έχει ΠΕΙ.
ερώτηση 10
Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:
Πριν από κάθε διαδρομή.
Κάθε χρόνο.
Αν μείνει εκτός λειτουργίας το ρολόι για διάστημα μεγαλύτερο των 20 λεπτών.
ερώτηση 11
Η ημερήσια περίοδος ανάπαυσης μπορεί να χωριστεί σε δυο περιόδους ως εξής:
9 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9.
2 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9.
2,5 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9,5.
ερώτηση 12
Το μέγεθος της τριβής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος είναι ανεξάρτητο από:
Το είδος των επιφανειών που έρχονται οε επαφή.
Το μεικτό βάρος του οχήματος.
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος.
ερώτηση 13
Όταν έχουμε πολλά φορτία διαφορετικού βάρους, το βαρύτερο:
Τοποθετείται στα πλαϊνά τοιχώματα του οχήματος.
Δεν τοποθετείται στον διαμήκη άξονα του οχήματος.
Τοποθετείται στον διαμήκη άξονα του οχήματος.
ερώτηση 14
Το έντυπο φιλικής δήλωσης τροχαίου ατυχήματος πρέπει οπωσδήποτε να υπογραφεί από:
Τον αστυνομικό υπηρεσίας.
Τον τραυματιοφορέα.
Τους εμπλεκόμενους οδηγούς.
ερώτηση 15
Η ασφαλής φόρτωση δεν είναι ευθύνη:
Του οδηγού.
Του υπεύθυνου της φόρτωσης.
Των αστυνομικών αρχών.
ερώτηση 16
Κατά την κίνηση σε κατωφέρεια -σε σχέση με την οδήγηση σε επίπεδη επιφάνεια- η απόσταση ακινητοποίησης:
Μειώνεται.
Δεν αλλάζει.
Αυξάνεται.
ερώτηση 17
Ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις:
50 ώρες.
56 ώρες.
45 ώρες.
ερώτηση 18
Σε περίπτωση εκδήλωσης πυρκαγιάς στη μηχανή:
Πρέπει να ανοίξετε αμέσως το καπό.
Δεν πρέπει να ανοίξετε την πόρτα του οχήματος.
Δεν πρέπει να ανοίξετε το καπό.
ερώτηση 19
Τα φορτηγά έχουν συνήθως ελαστικά:
Σταυρωτά και με αεροθάλαμο.
Ακτινωτά και χωρίς αεροθάλαμο.
Σταυρωτά και χωρίς αεροθάλαμο.
ερώτηση 20
Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστικών, η διατήρηση του ελέγχου του οχήματος μπορεί να επιτευχθεί:
Με άμεση και απότομη πέδηση.
Με άναμμα του δεξιού φλας.
Με σταθερό κράτημα του τιμονιού.
ερώτηση 21
Ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει μέχρι τα στοιχεία που επενεργούν επί των σιαγόνων των φρένων:
Σε αμιγώς πνευματικό σύστημα πέδησης.
Σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.
Τόσο σε αμιγώς πνευματικό όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.
ερώτηση 22
Το σύστημα (έλεγχος πλοήγησης) cruise control συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου, αφού βοηθά τον οδηγό:
Να επιταχύνει ομαλά.
Να επιβραδύνει ομαλά.
Να οδηγεί με σταθερή ταχύτητα.
ερώτηση 23
Η ρύθμιση του ύψους του τιμονιού πρέπει να γίνεται με βάση:
Το ύψος του οδηγού.
Το φορτίο του οχήματος.
Το ύψος του οχήματος.
ερώτηση 24
Η διευκόλυνση της μεταφοράς και προώθησης λαθρομετανάστη στο εσωτερικό της χώρας με σκοπό το παράνομο κέρδος επισύρει για τον οδηγό:
Διοικητικές μόνο κυρώσεις.
Ποινικές και διοικητικές κυρώσεις.
Απέλαση.
ερώτηση 25
Το μέτρο της φυγόκεντρου δύναμης είναι σε σχέση με το μέτρο της κεντρομόλου:
Ίσο.
Μικρότερο.
Μεγαλύτερο.
ερώτηση 26
Όταν ένας οδηγός ξεκουράζεται (ημερήσια ανάπαυση) ενώ το όχημα του μεταφέρεται επάνω σε πλοίο ή τρένο, δεν πρέπει να διακόπτεται:
Καθόλου.
Πάνω από 2 φορές.
Πάνω από 1 φορά.
ερώτηση 27
Κατά τη χρήση ψηφιακού ταχογράφου, η ιδιόχειρη καταγραφή στοιχείων είναι απαραίτητη σε περίπτωση:
Μη εξοικείωσης του οδηγού με τη χρήση του.
Δυσλειτουργίας κάποιου οργάνου.
Ελέγχου από τις Αστυνομικές Αρχές.
ερώτηση 28
Μικρότερη πίεση ελαστικών, σε σχέση με την προβλεπόμενη, συνεπάγεται:
Αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
Μείωση του κόστους συντήρησης.
Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
ερώτηση 29
Ο βασικός ρόλος του προσκέφαλου της θέσης του οδηγού είναι:
Η αύξηση της αποδοτικότητας.
Η ασφάλεια.
Η άνεση.
ερώτηση 30
Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Επάρκειας Εθνικών ή Διεθνών Μεταφορών λαμβάνεται έπειτα από παρακολούθηση ειδικής εκπαίδευσης σε:
ΚΕΘΕΥΟ.
ΣΕΚΑΜ.
ΣΕΚΟΟΜΕΕ.
ερώτηση 31
Μεταξύ των συνηθέστερων κατηγοριών ατυχημάτων με εμπλοκή φορτηγού είναι οι εξής:
Οι απαιτήσεις τριβής σε αριστερή στροφή και η σταθερή επιτάχυνση.
Ανατροπή και έλεγχος διεύθυνσης σε σταθερή στροφή.
Τα απορρίμματα οχημάτων και οι απότομες κλίσεις.
ερώτηση 32
Κατά τη μεταφορά παλετών:
Πρέπει η παλέτα να ασφαλιστεί στο όχημα.
Το φορτίο πρέπει να ασφαλιστεί στην παλέτα.
Πρέπει και το φορτίο να ασφαλιστεί στην παλέτα και η παλέτα στο όχημα.
ερώτηση 33
Ποια βασικά στοιχεία μεταξύ άλλων πρέπει να αναγράφονται στο δελτίο CMR;
Στοιχεία αποστολέα, παραλήπτη, μεταφορέα, τόπο παραλαβής και παράδοσης των εμπορευμάτων, περιγραφή εμπορευμάτων, αριθμό δεμάτων, μεικτό Βάρος κτλ.
Οι διευθύνσεις αποστολέα και παραλήπτη, η άδεια οδήγησης του οδηγού και τα τηλέφωνα του παραλήπτη.
Τόπος κατοικίας του οδηγού και του αποστολέα.
ερώτηση 34
Από ποια χρονική στιγμή αρχίζει η ευθύνη του μεταφορέα στη διαδικασία της διεθνούς μεταφοράς (CMR);
Από τη στιγμή που αποδέχτηκε να κάνει τη μεταφορά μέχρι να φτάσει οίον τόπο παράδοσης.
Από την παραλαβή του εμπορεύματος μέχρι και την παράδοσή του στον παραλήπτη.
Η ευθύνη για τη μεταφορά ανήκει εξ ολοκλήρου στον αποστολέα και όχι στον μεταφορέα.
ερώτηση 35
Η προθεσμία για να στραφεί κάποιος εναντίον των ασφαλιστικών εταιρειών και των υπαιτίων ή υπεύθυνων παροχής αποζημιώσεων για την ασφάλεια αστικής ευθύνης των επιβαινόντων από το Επικουρικό Κεφάλαιο και το Γραφείο Διεθνούς Ασφαλίσεως είναι:
2 χρόνια από την επόμενη ημέρα του ατυχήματος.
5 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα.
4 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα.
ερώτηση 36
Μετά την οδήγηση 4,5 ωρών ο οδηγός πρέπει να σταματάει για διάλειμμα διάρκειας τουλάχιστον:
4,5 ωρών.
45 λεπτών.
15 ή 30 λεπτών.
ερώτηση 37
Αύξηση των στροφών του κινητήρα συνεπάγεται γενικώς μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, μεγαλύτερη οικονομία επιτυγχάνεται περί:
Τις 1.000 στροφές ανά λεπτό.
Τις 1.500 στροφές ανά λεπτό.
Τις 2.000 στροφές ανά λεπτό.
ερώτηση 38
Η μέγιστη διάρκεια εργασίας σε διάστημα δύο ημερολογιακών εβδομάδων είναι:
144 ώρες.
90 ώρες.
112 ώρες.
ερώτηση 39
Το άθροισμα της αντοχής των σημείων αγκύρωσης και στις δυο πλευρές του οχήματος:
Δε θα πρέπει να είναι μικρότερο από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο του οχήματος.
Δε θα πρέπει να είναι μικρότερο από το μισό του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου του οχήματος.
Δε θα πρέπει να είναι μικρότερο από το 1/4 του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου του οχήματος.
ερώτηση 40
Οι δυνατοί άνεμοι που πνέουν πλάγια στην κατεύθυνση ενός δρόμου είναι δυνατόν να επηρεάσουν την κίνηση των οχημάτων. Αυτό συμβαίνει συνήθως:
Εντός κατοικημένων περιοχών.
Μέσα σε σήραγγες.
Εκτός κατοικημένων περιοχών.
ερώτηση 41
Η μειωμένη εβδομαδιαία περίοδος ανάπαυσης είναι περίοδος ανάπαυσης του οδηγού διάρκειας μεταξύ:
24 και 48 ωρών.
24 και 45 λεπτών.
24 και 45 ωρών.
ερώτηση 42
Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι η αντίσταση του:
Στη μεταβολή της κινητικής του κατάστασης.
Στην ανατροπή.
Στους χειρισμούς του οδηγού.
ερώτηση 43
Κάποιος μπορεί να πάθει ηλεκτροπληξία όταν βρίσκεται πολύ κοντά σε:
Χαμηλά ηλεκτρικά πεδία.
Υψηλές τάσεις.
Υψηλές θερμοκρασίες (π. χ. πυρκαγιά).
ερώτηση 44
Σε περίπτωση κλοπής, απώλειας ή καταστροφής του EUR.1:
Εκδίδεται αντίγραφο αυτού, το οποίο πρέπει να φέρει την ημερομηνία έκδοσης του πρωτότυπου πιστοποιητικού EUR.1.
Εκδίδεται αντίγραφο αυτού, το οποίο πρέπει να φέρει την ημερομηνία έκδοσης του αντιγράφου του πιστοποιητικού EUR.1.
Δεν εκδίδεται αντίγραφο.
ερώτηση 45
Η πρόσφυση δεν εξαρτάται:
Από τις καιρικές συνθήκες.
Από τον όγκο του οχήματος.
Από το βάρος του οδηγού.
ερώτηση 46
Η καμπύλη ροπής παρέχει τη σχέση μεταξύ:
Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών.
Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών.
Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών.
ερώτηση 47
Φορτηγό μεταφέρει ευπαθή προϊόντα από την Ελλάδα στη Γερμανία και εγκλωβίζεται στην Ιταλία, λόγω απεργιακών κινητοποιήσεων. Τα εμπορεύματα καταστρέφονται. Ευθύνεται ο μεταφορέας;
Όχι, γιατί η ευθύνη βαραίνει τον αποστολέα, που έπρεπε να ενημερώσει τον μεταφορέα για την απεργία.
Όχι, εφόσον αποδείξει ότι η ακινητοποίηση του οχήματος του δεν μπορούσε να προβλεφθεί, όση επιμέλεια κι αν κατέβαλε ο μεταφορέας.
Ναι, γιατί έπρεπε να έχει ενημερωθεί για το γεγονός της απεργίας, ώστε να ακολουθήσει άλλο δρομολόγιο.
ερώτηση 48
Η ενεργοποίηση του ΑΒS γενικώς:
Δεν μεταβάλλει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος.
Μειώνει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος.
Αυξάνει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος.
ερώτηση 49
Σε ποιες περιπτώσεις μεταφοράς δεν εφαρμόζεται η CMR;
Σε ταχυδρομικές μεταφορές, σε νεκρικές αποστολές και σε μεταφορές επίπλων.
Όταν μεταφέρονται επικίνδυνα εμπορεύματα.
Όταν μεταφέρονται ευπαθή προϊόντα.
ερώτηση 50
Η προθεσμία για να στραφεί κάποιος εναντίον των ασφαλιστικών εταιρειών και των υπαιτίων ή υπευθύνων παροχής αποζημιώσεων για την ασφάλεια ζωής είναι:
4 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα.
5 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα.
2 χρόνια από την επόμενη ημέρα του ατυχήματος.
ερώτηση 51
Κατά τον έλεγχο αποσύμπλεξης: αποσυμπλέκουμε με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε περίπου 4 δευτερόλεπτα «βάζουμε» όπισθεν. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν:
Διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.
Δεν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.
Ακουστεί θόρυβος.
ερώτηση 52
Σε περίπτωση πυρκαγιάς στη δεξαμενή καυσίμων, πρέπει να χρησιμοποιήσετε πυροσβεστήρα:
Νερού.
Ξηράς κόνεως.
Διοξειδίου του άνθρακα.
ερώτηση 53
Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή:
Συνεπάγεται μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
Μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου.
ερώτηση 54
Ορισμένα οχήματα εξαιρούνται από τον ευρωπαϊκό κανονισμό 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας. Μεταξύ αυτών είναι τα οχήματα:
Παροχής οδικής βοήθειας τα οποία κινούνται σε ακτίνα μικρότερη των 200 km απο την βάση τους.
Των οποίων η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 40 km/h.
Που ξεπερνούν τους 7,5 τόνους και χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορικών αγαθών.
ερώτηση 55
Η ιδιαιτερότητα του υδροπνευματικού συστήματος πέδησης έγκειται στο ότι:
Τα αεροφυλάκια πεπιεσμένου αέρα αντικαθίστανται από φιάλες υδρογόνου.
Οι φυσούνες των φρένων αντικαθίστανται από σερβομηχανισμό.
Ο πεπιεσμένοι αέρας αντικαθίσταται από νερό.
ερώτηση 56
Κατά την οδήγηση φορτηγού, πρέπει γενικώς να αποφεύγεται:
Η απότομη σύμπλεξη και αποσύμπλεξη.
Η προοδευτική επιτάχυνση και επιβράδυνση.
Η διατήρηση σταθερής ταχύτητας.
ερώτηση 57
Το επάγγελμα του οδικού μεταφορέα μεταφοράς εμπορευμάτων:
Ασκεί όποιος διαθέτει κατάλληλη άδεια οδήγησης (Γ ή Γ+Ε).
Ασκεί όποιος διαθέτει στην κατοχή του φορτηγό με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μεγαλύτερο των 3,5 τόνων.
Ασκούν μεταφορικές επιχειρήσεις έναντι κομίστρου.
ερώτηση 58
Οι τροχοί είναι το μέσο επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα. Βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα ελαστικό είναι:
Η διάμετρος του σώτρου, η ημερομηνία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας φορτίου σε σχέση με την ταχύτητα.
Η διάμετρος του σώτρου (ζάντα), η εταιρεία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο.
Ο όγκος του σώτρου (ζάντα), η ημερομηνία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο.
ερώτηση 59
Στις διεθνείς μεταφορές ο αποστολέας φέρει ευθύνη στην περίπτωση που δώσει στον μεταφορέα στοιχεία ανακριβή ή ανεπαρκή για το εμπόρευμα και τη μεταφορά;
Είναι υπεύθυνος για κάθε δαπάνη, απώλεια και βλάβη την οποία θα μπορούσε να υποστεί ο μεταφορέας.
Φέρει ευθύνη, αλλά όχι μέχρι του σημείου να αποζημιώσει τον μεταφορέα.
Φέρει ευθύνη, αλλά καταβάλλει τη μισή αποζημίωση στον μεταφορέα για τυχόν βλάβες ή απώλειες.
ερώτηση 60
Ενδείξεις για το ότι κάποιος έχει περιέλθει σε κατάσταση σοκ είναι οι εξής:
Επιβράδυνση της ομιλίας και της αναπνοής.
Επιτάχυνση της αναπνοής και απώλεια του χρώματος του δέρματος.
Ταχυπαλμία και επιβράδυνση της αναπνοής.
Χρόνος