|
Μπορείτε να συμπληρώσετε το έντυπο της φιλικής δήλωσης κατόπιν συμφωνίας με τον άλλο οδηγό σε περίπτωση ατυχήματος με:
|
|---|
| Σοβαρό τραυματισμό ή/και υλικές ζημιές. |
| Νεκρό. |
| Υλικές ζημιές. |
|
Η χερσαία φορτωτική υπογράφεται:
|
|---|
| Μονό από τον μεταφορέα. |
| Από τον αποστολέα και τον μεταφορέα. |
| Από τον αποστολέα ή τον μεταφορέα. |
|
Σύνθετες μεταφορές είναι:
|
|---|
| Διαδοχικές, οι συνδυασμένες και οι μεικτές. |
| Οι διεθνείς και οι υπερατλαντικές. |
| Διενεργούνται με τη μεσολάβηση παραγγελιοδόχου μεταφοράς. |
|
Το σύστημα ΑLB είναι μία ρυθμιστική βαλβίδα της δύναμης πέδησης σε συνάρτηση με:
|
|---|
| Το φορτίο. |
| Το συντελεστή πρόσφυσης. |
| Την ταχύτητα. |
|
Ο οδηγός δεν μπορεί να δουλεύει συνεχόμενα για περισσότερο από:
|
|---|
| Πέντε 24ωρα. |
| Έξι 24ωρα. |
| Επτά 24ωρα. |
|
Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας -σε σχέση με την επίδραση της σε επίπεδη επιφάνεια- οδηγεί σε:
|
|---|
| Απαίτηση για μεγαλύτερη δύναμη πέδησης για έλεγχο του οχήματος. |
| Απαίτηση για μεγαλύτερη ελκτική δύναμη για την εμπρόσθια κίνηση του οχήματος. |
| Μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης. |
|
Δυναμική ευστάθεια φορτηγού είναι η ευστάθεια του φορτηγού:
|
|---|
| Όταν σε αυτό ασκούνται δυνάμεις. |
| Κατά τη διαδικασία ελιγμών αποφυγής εμποδίου. |
| Όταν αυτό είναι εμφορτο. |
|
Η εξασφάλιση καταλύματος για την απόκρυψη λαθρομετανάστη:
|
|---|
| Τιμωρείται από τη χώρα προορισμού του. |
| Επιβραβεύεται από τη χώρα προέλευσης του. |
| Επιβραβεύεται από φιλανθρωπικές οργανώσεις. |
|
Μετανάστευση είναι η μετακίνηση μεμονωμένων ατόμων ή ομάδων πληθυσμού με στόχο:
|
|---|
| Την εγκατάσταση τους σε άλλο μέρος. |
| Την εγκληματικότητα. |
| Τον τουρισμό. |
|
Φορτηγό κατηγορίας Ν3 (ταξινομημένο το 1980} είναι πλήρως εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας χωρίς να είναι υποχρεωμένο από το νόμο. Στην περίπτωση αυτή:
|
|---|
| Ο οδηγός οφείλει να φορά ζώνη ασφαλείας, ενώ ο συνοδηγός όχι. |
| Τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός οφείλουν να φορούν ζώνη ασφαλείας. |
| Ούτε ο οδηγός ούτε ο συνοδηγός οφείλουν να φορούν ζώνη ασφαλείας. |
|
Η λειτουργία της ζώνης ασφαλείας στηρίζεται σε ένα μηχανισμό που λειτουργεί σαν:
|
|---|
| Ρολόι. |
| Πυξίδα. |
| Εκκρεμές. |
|
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, το οποίο αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, αντιστοιχεί στο:
|
|---|
| Απόβαρο. |
| Ωφέλιμο φορτίο. |
| Μεικτό βάρος. |
|
Σε περίπτωση λανθασμένης καταγραφής στον ψηφιακό ταχογράφο, ο οδηγός οφείλει να:
|
|---|
| Απευθυνθεί άμεσα στις Αρμόδιες Αρχές. |
| Εκτυπώσει το σχετικό φύλλο και πάνω σε αυτό να επισημάνει το λάθος. |
| Διορθώσει ψηφιακά το λάθος. |
|
Ενδείξεις για το ότι κάποιος έχει περιέλθει σε κατάσταση σοκ είναι οι εξής:
|
|---|
| Επιβράδυνση της ομιλίας και της αναπνοής. |
| Ταχυπαλμία και επιβράδυνση της αναπνοής. |
| Επιτάχυνση της αναπνοής και απώλεια του χρώματος του δέρματος. |
|
Οικονομία καυσίμου επιτυγχάνεται οδηγώντας με:
|
|---|
| Υψηλές στροφές του κινητήρα. |
| Χαμηλές στροφές του κινητήρα. |
| Διαρκείς εναλλαγές σχέσεων μετάδοσης. |
|
Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών (ΑSR) παρεμβαίνει:
|
|---|
| Στο σύστημα διεύθυνσης ή/και στην πίεση των εμπρόσθιων ελαστικών. |
| Στο σύστημα πέδησης ή/και στην παροχή καυσίμου. |
| Στο σύστημα διεύθυνσης ή/και στην πίεση των οπισθίων ελαστικών. |
|
Η ασφαλής φόρτωση δεν είναι ευθύνη:
|
|---|
| Του οδηγού. |
| Των αστυνομικών αρχών. |
| Του υπεύθυνου της φόρτωσης. |
|
Η ημερολογιακή εβδομάδα θεωρείται ότι αρχίζει τα μεσάνυκτα της Κυριακής προς Δευτέρα και τελειώνει την ίδια ώρα:
|
|---|
| Μετά το πέρας 100 ωρών εργασίας. |
| Μετά το πέρας επτά εργασίμων ημερών. |
| Της επόμενης Κυριακής. |
|
Πότε παύει η ευθύνη του μεταφορέα σύμφωνα με τη CMR;
|
|---|
| Με την άφιξη του οχήματος στο χώρο παράδοσης. |
| Με την παράδοση των εμπορευμάτων και την ανεπιφύλακτη παραλαβή τους από τον παραλήπτη. |
| Με την ολοκλήρωση της εκφόρτωσης. |
|
Η διάμετρος των συρματόσχοινων:
|
|---|
| Πρέπει να μην είναι μικρότερη από 8 mm. |
| Πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 12 mm. |
| Δεν παίζει απολύτως κανένα ρόλο. |
|
Στα στροφόμετρα με μεταβλητή πράσινη περιοχή, το εύρος της:
|
|---|
| Εξαρτάται από την εκάστοτε ταχύτητα. |
| Εξαρτάται από τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα. |
| Δεν εξαρτάται από την ταχύτητα. |
|
Η πρόσφυση δεν εξαρτάται:
|
|---|
| Από τις καιρικές συνθήκες. |
| Από το βάρος του οδηγού. |
| Από τον όγκο του οχήματος. |
|
Ο συμπλέκτης «ξηράς τριβής» συνεργάζεται με:
|
|---|
| Υδροπνευματικό σασμάν. |
| Αυτόματο σασμάν. |
| Μηχανικό σασμάν. |
|
Γενικά, οι πιο επικίνδυνες ώρες για εμφάνιση του φαινομένου της κόπωσης του οδηγού είναι οι:
|
|---|
| Απογευματινές. |
| Μεσημβρινές. |
| Πρώτες πρωινές. |
|
Ποια είναι η ευθύνη του μεταφορέα, σύμφωνα με τη CMR;
|
|---|
| Ευθύνεται μόνο για την καθυστέρηση παράδοσης των εμπορευμάτων. |
| Ευθύνεται για την ολική ή μερική απώλεια των εμπορευμάτων, για τη Βλάβη τους και για την οποιαδήποτε καθυστέρηση στην παράδοση. |
| Ευθύνεται μόνο για ζημιές που προκλήθηκαν από τον τρόπο που οδηγεί το όχημα. |
|
Οι ανατροπές φορτηγών προκαλούνται συνήθως από δυο βασικούς τύπους ελιγμών:
|
|---|
| Προσπέραση σε οδό χωρίς φυσικό διαχωρισμό των κατευθύνσεων κυκλοφορίας και προσπέραση σε αυτοκινητόδρομο. |
| Στροφή σταθερής ακτίνας με υψηλή ταχύτητα και ελιγμός αποφυγής εμποδίου με υψηλή ταχύτητα. |
| Στροφή σταθερής ακτίνας με χαμηλή ταχύτητα και ελιγμός αποφυγής εμποδίου με χαμηλή ταχύτητα. |
|
Από ποια χρονική στιγμή αρχίζει η ευθύνη του μεταφορέα στη διαδικασία της διεθνούς μεταφοράς (CMR);
|
|---|
| Η ευθύνη για τη μεταφορά ανήκει εξ ολοκλήρου στον αποστολέα και όχι στον μεταφορέα. |
| Από την παραλαβή του εμπορεύματος μέχρι και την παράδοσή του στον παραλήπτη. |
| Από τη στιγμή που αποδέχτηκε να κάνει τη μεταφορά μέχρι να φτάσει οίον τόπο παράδοσης. |
|
Σε περίπτωση δευτέρου οδηγού, κάθε οδηγός πρέπει να έχει ημερήσια περίοδο ανάπαυσης τουλάχιστον 9 ωρών εντός διαστήματος:
|
|---|
| 21 ωρών. |
| 24 ωρών. |
| 30 ωρών. |
|
Βάσει του τύπου της υπηρεσίας που προσφέρουν, οι εταιρείες οδικών εμπορευματικών μεταφορών διακρίνονται σε:
|
|---|
| Κοινές και συμβαλλόμενες. |
| Ειδικού και κοινού φορτίου. |
| Ιδιωτικές και συμβαλλόμενες. |
|
Το κέντρο βάρους ενός οχήματος:
|
|---|
| Είναι σταθερό. |
| Μεταβάλλεται ανάλογα με το φορτίο. |
| Μεταβάλλεται ανάλογα με την κλίση της οδού. |
|
Από τα παρακάτω αντικείμενα, πιο κοντά στον οδηγό πρέπει να τοποθετούνται:
|
|---|
| Ο καφές και το νερό. |
| Οι χάρτες. |
| Τα γυαλιά ηλίου. |
|
Ο κεντρικός άξονας μετάδοσης κίνησης συνδέει:
|
|---|
| Το κιβώτιο ταχυτήτων (σασμάν) με τον κινητήρα. |
| Το κιβώτιο ταχυτήτων (σασμάν) με το διαφορικό. |
| Τον κινητήρα με το διαφορικό. |
|
Οι επιβραδυντές είναι «διατάξεις» που επιτρέπουν:
|
|---|
| Τον περιορισμό της ταχύτητας κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο. |
| Τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος με ή χωρίς τη χρήση κάποιου από τα συστήματα πέδησης. |
| Την επιβράδυνση του οχήματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. |
|
Σε περίπτωση ατυχήματος, μία από τις πρώτες ενέργειες που πρέπει να γίνουν είναι:
|
|---|
| Το σβήσιμο του τσιγάρου. |
| Η αφαίρεση των παπουτσιών των τραυματιών. |
| Η αφαίρεση των ρούχων των τραυματιών. |
|
Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:
|
|---|
| Λειτουργεί σε μικρότερο αριθμό στροφών. |
| Έχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. |
| Είναι λιγότερο θορυβώδης. |
|
Κατά τον έλεγχο αποσύμπλεξης: αποσυμπλέκουμε με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε περίπου 4 δευτερόλεπτα «βάζουμε» όπισθεν. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν:
|
|---|
| Διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα. |
| Ακουστεί θόρυβος. |
| Δεν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα. |
|
Το φορτίο φορτηγού επηρεάζεται:
|
|---|
| Απο την ορμή αλλά όχι απο την αδράνεια. |
| Από την αδράνεια, αλλά όχι από την ορμή. |
| Και από την ορμή και από την αδράνεια. |
|
Για την αμφίδρομη επικοινωνία οχήματος και μεταφορικής εταιρείας εφαρμόζονται οι εξής τεχνολογίες:
|
|---|
| RDS/TMC, GPRS, GSM, WAP. |
| GPS, GIS. |
| Weigh in motion , sensors. |
|
«Υπερφόρτωση ενός άξονα» σημαίνει ότι έχει γίνει υπέρβαση:
|
|---|
| Του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους του οχήματος. |
| Της φέρουσας ικανότητας του άξονα. |
| Του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου του οχήματος. |
|
Κατά τη φόρτωση ενός φορτηγού:
|
|---|
| Καλό είναι να φορτώνουμε σε πλάτος και όχι σε ύψος. |
| Τα βαριά κιβώτια πρέπει να τοποθετούνται κοντά στα πλαϊνά τοιχώματα. |
| Το κέντρο βάρους του φορτίου πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ψηλότερα. |
|
Για τον πλήρη έλεγχο του οχήματος, η ελκτική δύναμη σε σχέση με την στατική τριβή πρέπει να είναι:
|
|---|
| Μικρότερη. |
| Ίση. |
| Μεγαλύτερη. |
|
Το άγχος βραχυπρόθεσμα προκαλεί:
|
|---|
| Απώλεια συγκέντρωσης και αναίτια νευρικότητα. |
| Διαρκή κόπωση. |
| Διαρκή ευφορία. |
|
Δεν εξαιρούνται απο τον ευρωπαικό Κανονισμό 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας τα οχήματα:
|
|---|
| Που ξεπερνούν τους 7,5 τόνους και χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά μη εμπορικών αγαθών. |
| Που χρησιμοποιούνται για ιατρικούς σκοπούς. |
| Μεταφοράς φαρμακευτικού υλικού. |
|
Σε ποιες περιπτώσεις μεταφοράς δεν εφαρμόζεται η CMR;
|
|---|
| Όταν μεταφέρονται ευπαθή προϊόντα. |
| Όταν μεταφέρονται επικίνδυνα εμπορεύματα. |
| Σε ταχυδρομικές μεταφορές, σε νεκρικές αποστολές και σε μεταφορές επίπλων. |
|
Κατά τις ώρες της ημερήσιας ανάπαυσης, ο οδηγός βρίσκεται:
|
|---|
| Υποχρεωτικά εκτός οχήματος. |
| Υποχρεωτικά εντός οχήματος. |
| Εκτός ή εντός οχήματος υπό προϋποθέσεις. |
|
Ο καθοριστικότερος παράγοντας πρόκλησης ή αποτροπής ενός ατυχήματος είναι:
|
|---|
| Τα έργα υποδομής. |
| Οι καιρικές συνθήκες. |
| Ο άνθρωπος. |
|
Η ενεργοποίηση του ΑΒS γενικώς:
|
|---|
| Αυξάνει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος. |
| Μειώνει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος. |
| Δεν μεταβάλλει την απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος. |
|
Ο περιοριστής ταχύτητας έχει ως σκοπό να περιορίσει την ταχύτητα του φορτηγού:
|
|---|
| Ανάλογα με τα όρια ταχύτητας κάθε οδού. |
| Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκην. |
| Κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο. |
|
Η εφαρμογή της ορθολογικής οδήγησης αποφέρει μείωση:
|
|---|
| Της ηχορύπανσης. |
| Της οικονομίας καυσίμου. |
| Στα τέλη κυκλοφορίας. |
|
Η μεταφορά εμπορευμάτων από Ελλάδα προς Τουρκία με σερβικό φορτηγό αυτοκίνητο είναι:
|
|---|
| Τράνζιτ (transit) μεταφορά. |
| Τριγωνική μεταφορά. |
| Διμερής μεταφορά. |
|
Το σύστημα RDS/TMC είναι:
|
|---|
| Σύστημα ψηφιακής κινητής επικοινωνίας. |
| Ένα γενικό πακέτο ραδιοφωνικών υπηρεσιών. |
| Ένα σύστημα δεδομένων με ραδιοσυχνότητες. |
|
Νομική μορφή εταιρείας οδικών εμπορευματικών μεταφορών είναι η:
|
|---|
| Εταιρεία περιορισμένης ευθύνης. |
| Εταιρεία απεριόριστης ευθύνης. |
| Συλλογική επιχείρηση. |
|
Εάν κατά τη διευκόλυνση εισόδου στη χώρα λαθρομετανάστη, ο λαθρομετανάστης χάσει τη ζωή του, ο οδηγός μπορεί να αντιμετωπίσει:
|
|---|
| Ποινή ισόβιας κάθειρξης και χρηματική ποινή τουλάχιστον 500.000 ευρώ. |
| Ποινή κάθειρξης (15 έως 25 έτη) και χρηματική ποινή τουλάχιστον 50.000 ευρώ. |
| Θανατική ποινή. |
|
Η ισχύς, η ροπή στρέψης και η κατανάλωση καυσίμου διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με:
|
|---|
| Το φορτίο και τις καιρικές συνθήκες. |
| Το φορτίο και την ταχύτητα. |
| Την ταχύτητα και τις καιρικές συνθήκες. |
|
Το άθροισμα της αντοχής των σημείων αγκύρωσης και στις δυο πλευρές του οχήματος:
|
|---|
| Δε θα πρέπει να είναι μικρότερο από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο του οχήματος. |
| Δε θα πρέπει να είναι μικρότερο από το μισό του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου του οχήματος. |
| Δε θα πρέπει να είναι μικρότερο από το 1/4 του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου του οχήματος. |
|
Γενικώς, η σοβαρότητα των οδικών ατυχημάτων με εμπλοκή φορτηγών -σε σχέση με αυτή των IX επιβατικών αυτοκινήτων- είναι:
|
|---|
| Μικρότερη. |
| Ίση. |
| Μεγαλύτερη. |
|
Ο ψηφιακός ταχογράφος αποθηκεύει ψηφιακά στοιχεία σχετικά με:
|
|---|
| Τον οδηγό μόνο. |
| Το όχημα μόνο. |
| Τον οδηγό και το όχημα. |
|
Το μεικτό βάρος ενός φορτωμένου οχήματος είναι 16 τόνους και το απόβαρο του 11.500 κιλά. Το ωφέλιμο φορτίο του είναι:
|
|---|
| 7,5 τόνοι. |
| 4,5 τόνοι. |
| 4 τόνοι. |
|
Όταν οι κορμοί στηρίζονται με ορθοστάτες, οι άκρες των κορμών:
|
|---|
| Θα πρέπει να προεξέχουν τουλάχιστον 30 cm από τους ορθοστάτες. |
| Πρέπει να προεξέχουν πέρα από τους ορθοστάτες. |
| Θα πρέπει να προεξέχουν το πολύ 30 cm από τους ορθοστάτες. |
|
Η ιδιόχειρη καταγραφή στοιχείων στον ψηφιακό ταχογράφο:
|
|---|
| Μπορεί να προκαλέσει βλάβη και επισύρει κυρώσεις. |
| Επιτρέπεται για προσθήκη συμπληρωματικών στοιχείων. |
| Αποτελεί προϋπόθεση της σωστής λειτουργίας του. |