ερώτηση 1
Δημόσιας Χρήσης είναι ένα φορτηγό που:
Είναι απορριμματοφόρο του Δήμου.
Ανήκει σε μια ιδιωτική μεταφορική εταιρεία.
Ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο.
ερώτηση 2
Μετά την οδήγηση 4,5 ωρών ο οδηγός πρέπει να σταματάει για διάλειμμα διάρκειας τουλάχιστον:
15 ή 30 λεπτών.
45 λεπτών.
4,5 ωρών.
ερώτηση 3
Σε περίπτωση λανθασμένης καταγραφής στον ψηφιακό ταχογράφο, ο οδηγός οφείλει να:
Διορθώσει ψηφιακά το λάθος.
Εκτυπώσει το σχετικό φύλλο και πάνω σε αυτό να επισημάνει το λάθος.
Απευθυνθεί άμεσα στις Αρμόδιες Αρχές.
ερώτηση 4
Ο παραγγελιοδόχος (πράκτορας) μεταφορών έχει ευθύνη:
Τόσο για τις εσωτερικές όσο και για τις διεθνείς μεταφορές.
Μόνο για τις διεθνείς μεταφορές.
Μόνο για τις εθνικές μεταφορές.
ερώτηση 5
Οι θαλάσσιες μεταφορές εμπορευμάτων είναι ιδιαίτερα διαδεδομένες σε μεταφορές προϊόντων:
Κατά μήκος μεγάλων αποστάσεων.
Μεγάλης αξίας.
Εντός των πόλεων.
ερώτηση 6
Το ιδανικό ύψος ρύθμισης του προσκέφαλου του οδηγού είναι:
Στο πάνω μέρος του κεφαλιού.
Στο πάνω μέρος των αυτιών.
Στο σαγόνι.
ερώτηση 7
Κατά την οδήγηση φορτηγού, πρέπει γενικώς να αποφεύγεται:
Η απότομη σύμπλεξη και αποσύμπλεξη.
Η προοδευτική επιτάχυνση και επιβράδυνση.
Η διατήρηση σταθερής ταχύτητας.
ερώτηση 8
Η ακριβής πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται το αργότερο:
1 φορά το χρόνο.
1 φορά το εξάμηνο.
1 φορά το μήνα.
ερώτηση 9
Αν εμπλακείτε σε ατύχημα, πρέπει:
Να καλέσετε άμεσα την Αρχή Πολιτικής Προστασίας.
Οπωσδήποτε να σταματήσετε.
Να σταματήσετε μόνο αν δεν παρεμποδίζεται η υπόλοιπη κυκλοφορία.
ερώτηση 10
Η παρεμπόδιση των Αστυνομικών Αρχών για εντοπισμό, σύλληψη και απέλαση των λαθρομεταναστών:
Επιβραβεύεται από φιλανθρωπικές οργανώσεις.
Αποτελεί αδίκημα.
Δεν αποτελεί αδίκημα.
ερώτηση 11
Ο οδηγός ξεκουράζεται (ημερήσια ανάπαυση) ενώ το όχημα του μεταφέρεται επάνω σε πλοίο ή τρένο. Η ξεκούραση του διακόπτεται 1 φορά. Η διάρκεια της διακοπής δεν πρέπει να υπερβαίνει:
Τα 15 λέπια.
Τα 30 λεπτά.
Τη 1 ώρα.
ερώτηση 12
Το μέγεθος της ροπής είναι:
Το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μία δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος.
Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται σε μία ώρα οδήγησης.
Ο ρυθμός παραγωγής έργου.
ερώτηση 13
Ορισμένα οχήματα εξαιρούνται από τον ευρωπαϊκό κανονισμό 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας. Μεταξύ αυτών είναι τα οχήματα:
Των οποίων η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 40 km/h.
Παροχής οδικής βοήθειας τα οποία κινούνται σε ακτίνα μικρότερη των 200 km απο την βάση τους.
Που ξεπερνούν τους 7,5 τόνους και χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορικών αγαθών.
ερώτηση 14
Πώς επιβεβαιώνεται η ύπαρξη του συμβολαίου (σύμβασης) μεταφοράς CMR;
Με υπεύθυνη δήλωση που χορηγεί ο αποστολέας στο μεταφορέα.
Με συμβολαιογραφική πράξη, που υπογράφουν φορτωτής και αποστολέας.
Με το δελτίο παραδόσεως διεθνούς φορτωτικής (CMR), που εκδίδεται σε τρία αντίτυπα, τα οποία υπογράφουν ο αποστολέας και ο μεταφορέας.
ερώτηση 15
Ποια είναι η ευθύνη του μεταφορέα, σύμφωνα με τη CMR;
Ευθύνεται για την ολική ή μερική απώλεια των εμπορευμάτων, για τη Βλάβη τους και για την οποιαδήποτε καθυστέρηση στην παράδοση.
Ευθύνεται μόνο για ζημιές που προκλήθηκαν από τον τρόπο που οδηγεί το όχημα.
Ευθύνεται μόνο για την καθυστέρηση παράδοσης των εμπορευμάτων.
ερώτηση 16
Το πιστοποιητικό EUR.1:
Εκδίδεται πάντα μετά την εξαγωγή των προϊόντων.
Δεν μπορεί να εκδοθεί μετά την εξαγωγή των προϊόντων.
Μπορεί κατ' εξαίρεση να εκδοθεί μετά την εξαγωγή των προϊόντων.
ερώτηση 17
Εντός ενός οχήματος, η εργονομία επιτελεί ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο:
Στη διευκόλυνση της οδήγησης και στην ασφάλεια.
Στη συντήρηση του οχήματος.
Στην ευστάθεια του οχήματος.
ερώτηση 18
Τα ΦΙΧ αυτοκίνητα εκτελούν:
Και τα δυο είδη μεταφορών υπό ορισμένες συνθήκες.
Αποκλειστικά εθνικές μεταφορές.
Αποκλειστικά διεθνείς μεταφορές.
ερώτηση 19
Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:
Μετά από αλλαγή του αριθμού πλαισίου του οχήματος.
Κάθε χρόνο.
Μετά από κάθε επισκευή του.
ερώτηση 20
Η ασφαλής φόρτωση δεν είναι ευθύνη:
Των αστυνομικών αρχών.
Του υπεύθυνου της φόρτωσης.
Του οδηγού.
ερώτηση 21
Ένας μπλοκαρισμένος τροχός δεν παρέχει καθόλου δύναμη έλξης για:
Επιτάχυνση.
Επιβράδυνση.
Στροφή.
ερώτηση 22
Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, το προειδοποιητικό τρίγωνο τοποθετείται σε απόσταση τουλάχιστον:
100 m από το ακινητοποιημένο όχημα.
50 m από το ακινητοποιημένο όχημα.
20 m από ίο ακινητοποιημένο όχημα.
ερώτηση 23
Σε περίπτωση δεύτερου οδηγού, το ανώτατο χρονικό όριο οδήγησης του καθενός είναι οι:
18 ώρες.
10 ώρες.
9 ώρες.
ερώτηση 24
Το μέτρο της φυγόκεντρου δύναμης είναι σε σχέση με το μέτρο της κεντρομόλου:
Ίσο.
Μικρότερο.
Μεγαλύτερο.
ερώτηση 25
Στα ατυχήματα με εμπλοκή φορτηγών - σε σχέση με τα ατυχήματα ΙΧ επιβατικών αυτοκινήτων - εμπλέκονται:
Λιγότερα οχήματα.
Περισσότερα οχήματα.
Ισάριθμα οχήματα.
ερώτηση 26
Ένα φορτηγό έχει απόβαρο 12 τόνων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του, ανέρχεται στα 26.000 κιλά . Το μεικτό βάρος του δεν μπορεί να υπερβαίνει τα:
14.000 κιλα.
22.000 κιλά.
26.000 κιλά.
ερώτηση 27
Το επάγγελμα του οδικού μεταφορέα μεταφοράς εμπορευμάτων:
Ασκεί όποιος διαθέτει κατάλληλη άδεια οδήγησης (Γ ή Γ+Ε).
Ασκεί όποιος διαθέτει στην κατοχή του φορτηγό με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μεγαλύτερο των 3,5 τόνων.
Ασκούν μεταφορικές επιχειρήσεις έναντι κομίστρου.
ερώτηση 28
Η ισχύς και η ροπή στρέψης διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με:
Το φορτίο και τη διανυόμενη απόσταση.
Την επιτάχυνση και το βάθος του πέλματος του ελαστικού.
Την επιτάχυνση και τον αριθμό των στροφών.
ερώτηση 29
Έχει ευθύνη ο μεταφορέας για ζημιές που οφείλονται σε ίδια ελαττώματα του μεταφερόμενου πράγματος σύμφωνα με τη CMR;
Όχι, αλλά θα πρέπει να αποδείξει ότι τα εμπορεύματα που παρέλαβε εμφάνιζαν ελάττωμα.
Όχι, την ευθύνη έχει ο κατασκευαστής του εμπορεύματος.
Όχι, την ευθύνη έχει ο αποστολέας και ο μεταφορέας δεν χρειάζεται να αποδείξει ότι τα εμπορεύματα που παρέλαβε ήταν ελαττωματικά.
ερώτηση 30
Η οδική εμπορευματική μεταφορά παρουσιάζει σημαντικά μειονεκτήματα όπως:
Μεταφορά από «πόρτα σε πόρτα», ασυμβατότητα υποδομών.
Επιβάρυνση του περιβάλλοντος και φθορά των οδικών υποδομών.
Χαμηλή ταχύτητα και μειωμένη ευελιξία.
ερώτηση 31
Η «έξυπνη κάρτα» οδηγού μπορεί να χρησιμοποιηθεί:
Από δύο οδηγούς για το ίδιο όχημα.
Από τον ίδιο οδηγό για δύο οχήματα.
Ως πιστωτική κάρτα.
ερώτηση 32
Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι μεγαλύτερη όταν:
Η κατανομή του βάρους επί των αξόνων είναι ομοιόμορφη.
Το βάρος του οχήματος συγκεντρώνεται σε έναν άξονα.
Το κέντρο βάρους είναι ψηλά.
ερώτηση 33
Κατά τις μεταφορές διέλευσης Τράνζιτ (tranzit):
Τα εμπορεύματα μεταφέρονται δι’ ενός κράτους στο οποίο Βρίσκεται και ο τόπος φόρτωσης και ο τόπος εκφόρτωσης.
Τα εμπορεύματα μεταφέρονται δι' ενός κράτους στο οποίο δε Βρίσκεται ούτε ο τόπος φόρτωσης ούτε ο τόπος εκφόρτωσης.
Τα εμπορεύματα μεταφέρονται δι' ενός κράτους στο οποίο δεν Βρίσκεται ο τόπος φόρτωσης αλλά Βρίσκεται ο τόπος εκφόρτωσης.
ερώτηση 34
Οι τροχοί είναι το μέσο επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα. Βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα ελαστικό είναι:
Η διάμετρος του σώτρου (ζάντα), η εταιρεία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο.
Η διάμετρος του σώτρου, η ημερομηνία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας φορτίου σε σχέση με την ταχύτητα.
Ο όγκος του σώτρου (ζάντα), η ημερομηνία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο.
ερώτηση 35
Ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει μέχρι τα στοιχεία που επενεργούν επί των σιαγόνων των φρένων:
Τόσο σε αμιγώς πνευματικό όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.
Σε αμιγώς πνευματικό σύστημα πέδησης.
Σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.
ερώτηση 36
Τροφές πλούσιες σε ενέργεια που πρέπει να καταναλώνονται καθημερινά είναι:
Τα δημητριακά, το ρύζι, τα μακαρόνια.
Τα τηγανητά και το αλάτι.
Το μοσχαρίσιο και το χοιρινό κρέας.
ερώτηση 37
Η διάμετρος των συρματόσχοινων:
Πρέπει να μην είναι μικρότερη από 8 mm.
Δεν παίζει απολύτως κανένα ρόλο.
Πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 12 mm.
ερώτηση 38
Το άγχος είναι η αντίδραση του ανθρώπινου οργανισμού σε συνθήκες αυξημένης πίεσης και θεωρείται:
Φυσική αντίδραση.
Ασθένεια του πνεύματος.
Ασθένεια του σώματος.
ερώτηση 39
Η ωριαία παραμονή οδηγού εντός πλοίου καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο ως:
«Ανάπαυση» αν έχει πρόσβαση σε κλίνη.
«Διάλειμμα».
«Διαθεσιμότητα».
ερώτηση 40
Η CMR εφαρμόζεται κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων από μια χώρα σε άλλη, όταν:
Μία τουλάχιστον εκ των δύο έχει υπογράψει τη συμφωνία.
Ο τόπος διαμονής των οδηγών βρίσκεται σε μία εκ των δυο χωρών.
Και οι δύο χώρες υποχρεωτικά έχουν υπογράψει τη συμφωνία.
ερώτηση 41
Κατά τον έλεγχο ολίσθησης: επιλέγουμε μία «υψηλή» σχέση στο κιβώτιο με τον κινητήρα σε λειτουργία, «δένουμε» το χειρόφρενο, συμπλέκουμε και εκκινούμε. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν:
Δεν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.
Ακουστεί θόρυβος.
Διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.
ερώτηση 42
Κατά τη διάρκεια της εβδομαδιαίας περιόδου ανάπαυσης, ο οδηγός δεν επιτρέπεται να:
Εκτελεί οποιαδήποτε εργασία.
Οδηγεί το IX του.
Απομακρύνεται από την έδρα της εταιρείας του.
ερώτηση 43
Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:
Μετά από αλλαγή του αριθμού πλαισίου του οχήματος.
Με κάθε μεταβολή της διάστασης των ελαστικών.
Με κάθε αλλαγή οδηγού.
ερώτηση 44
Εντός διαστήματος 4,5 ωρών οδήγησης, ο οδηγός μπορεί να κάνει στάση για διάλειμμα διάρκειας:
30 λεπτών ακολουθούμενη από μία 15 λεπτών.
15 λεπτών ακολουθούμενη από μία 30 λεπτών.
10 λεπτών ακολουθούμενη από μία 35 λεπτών.
ερώτηση 45
Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ:
Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών.
Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών.
Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών.
ερώτηση 46
Ύστερα από ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα, με θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό ή ακόμα και με μεγάλες υλικές ζημιές, εξελίσσονται (συνήθως) δυο δικαστικές διαδικασίες:
Η ποινική διαδικασία για την τιμωρία του υπαίτιου οδηγού και η αστική διαδικασία για την αποζημίωση του μη υπαίτιου οδηγού ή των θυμάτων.
Η ποινική διαδικασία για την αποζημίωση του μη υπαίτιου οδηγού ή των θυμάτων και η αστική διαδικασία για την τιμωρία του υπαίτιου οδηγού.
Η ποινική διαδικασία για την τιμωρία του μη υπαίτιου οδηγού ή των θυμάτων και η αστική διαδικασία για την αποζημίωση του υπαίτιου οδηγού.
ερώτηση 47
Στο εσωτερικό ενός οχήματος, εργονομικές αρχές μπορούν να εφαρμοστούν:
Μόνο από τον ιδιοκτήτη του οχήματος.
Μόνο από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Από τον κατασκευαστή και από τον οδηγό του οχήματος.
ερώτηση 48
Μετά από ένα απότομο φρενάρισμα το φορτίο μπορεί να μην είναι ασφαλές:
Ο οδηγός πρέπει να ενημερώσει τις αστυνομικές αρχές.
Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει για να ελέγξει το φορτίο.
Ο οδηγός πρέπει να συνεχίσει με πιο χαμηλή ταχύτητα.
ερώτηση 49
Οι αεροπορικές μεταφορές έχουν το ισχυρό πλεονέκτημα:
Του χαμηλού κόστους μεταφοράς.
Της υψηλής ταχύτητας μεταφοράς.
Του υψηλού κόστους μεταφοράς.
ερώτηση 50
Κατά τη μεταφορά παλετών:
Πρέπει και το φορτίο να ασφαλιστεί στην παλέτα και η παλέτα στο όχημα.
Το φορτίο πρέπει να ασφαλιστεί στην παλέτα.
Πρέπει η παλέτα να ασφαλιστεί στο όχημα.
ερώτηση 51
Υποχρέωση χρήσης ζώνης ασφαλείας έχουν:
Άτομα που το ανάστημά τους είναι κάτω από 1,50 μετρά.
Οι έγκυες γυναίκες.
Άτομα που το βάρος τους είναι πάνω από 120 κιλά.
ερώτηση 52
Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο περιεκτικότητας αλκοόλ (μετρούμενο με αλκοολόμετρο) για τους οδηγούς φορτηγών είναι:
0,20 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εμπνεόμενου αέρα.
0,10 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εμπνεόμενου αέρα.
0,50 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εμπνεόμενου αέρα.
ερώτηση 53
Σε διεθνές επίπεδο, η εμπλοκή των φορτηγών σε θανατηφόρα ατυχήματα -σε σχέση με αυτή των IX επιβατικών αυτοκινήτων- είναι:
Ίση.
Μεγαλύτερη.
Μικρότερη.
ερώτηση 54
Το μέγεθος της ειδικής κατανάλωσης είναι:
Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται σε μία ώρα οδήγησης.
Ο ρυθμός παραγωγής έργου.
Το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μία δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος.
ερώτηση 55
Το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ) πρέπει να ανανεώνεται κάθε:
5 χρόνια για οδηγούς ηλικίας άνω των 65 ετών.
7 χρόνια.
5 χρόνια.
ερώτηση 56
Η αύξηση του χρόνου αντίδρασης του οδηγού ωθεί:
Στο σχεδιασμό των επόμενων ενεργειών του.
Στη βελτίωση των αντανακλαστικών του.
Στη λήψη βεβιασμένων αποφάσεων.
ερώτηση 57
Η παρακολούθηση της κατάστασης του φορτίου είναι εφικτή με χρήση:
Συστήματος ραδιοσυχνοτήτων που τοποθετείται στο φορτίο.
Ειδικών αισθητήρων που τοποθετούνται στο φορτίο.
Ψηφιακού συστήματος που τοποθετείται στο φορτίο.
ερώτηση 58
Σε διαδικασία σταθερής στροφής, οι αποσταθεροποιητικές τάσεις -που μπορεί να οδηγήσουν στην ανατροπή φορτηγού- προέρχονται από:
Τη μεταφορά κατακόρυφου φορτίου στα ελαστικά από πΛευρά σε πΛευρά.
Την κεντρομόλο δύναμη και την κατακόρυφη δύναμη του φορτίου.
Τη φυγόκεντρο δύναμη και την εξωτερική μετατόπιση του κέντρου βάρους ως προς το ίχνος των τροχών.
ερώτηση 59
Η δύναμη έλξης είναι πιθανότερο να υπερβεί την στατική τριβή σε:
Σε ανωφέρεια.
Σε στροφή.
Σε κατωφέρεια.
ερώτηση 60
Σε περίπτωση δεύτερου οδηγού, η παρουσία του εντός του οχήματος είναι υποχρεωτική:
Μετά τα πρώτα 150 km της διαδρομής.
Μετά το πέρας της 1ης ώρας της διαδρομής.
Σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής.
Χρόνος