|
Ο ηλεκτρομαγνητικός επιβραδυντής λειτουργεί με:
|
|---|
| Έλεγχο της ισχύος του ρεύματος. |
| Έγχυση λαδιού. |
| Μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού. |
|
Στις διεθνείς μεταφορές, για κάθε βλάβη που μπορεί να υποστεί ο μεταφορέας, ο αποστολέας:
|
|---|
| Δεν φέρει ευθύνη. |
| Φέρει ευθύνη σε κάθε περίπτωση. |
| Φέρει ευθύνη στην περίπτωση που δώσει στον μεταφορέα στοιχεία ανακριβή ή ανεπαρκή για το εμπόρευμα και τη μεταφορά. |
|
Ο υδραυλικός επιβραδυντής λειτουργεί με:
|
|---|
| Έλεγχο της ισχύον του ρεύματος. |
| Έγχυση λαδιού. |
| Μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού. |
|
Κατά την ασφάλιση παλετών η μέθοδος συγκράτησης του φορτίου που χρησιμοποιείται δεν εξαρτάται:
|
|---|
| Από τα σημεία αγκυρωσης. |
| Από τον τύπο και το Βάρος του οχήματος. |
| Από την ταχύτητα του οχήματος. |
|
Υποχρέωση φύλαξης της κοινοτικής άδειας έχει:
|
|---|
| Ο οδηγός. |
| Το Υπουργείο Μεταφορών του κράτους-μέλους της ΕΕ. |
| Ο μεταφορέας. |
|
Οι θαλάσσιες μεταφορές εμπορευμάτων είναι ιδιαίτερα διαδεδομένες σε μεταφορές προϊόντων:
|
|---|
| Κατά μήκος μεγάλων αποστάσεων. |
| Εντός των πόλεων. |
| Μεγάλης αξίας. |
|
Το σύστημα πέδησης επιτρέπει την προοδευτική μείωση ή και το μηδενισμό της ταχύτητας κίνησης του οχήματος και:
|
|---|
| Η συχνή χρήση του περιορίζει την εκπομπή αερίων ρύπων. |
| Εξασφαλίζει οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου. |
| Εξασφαλίζει την ακινησία του ακόμη και σε οδούς με σημαντική κλίση. |
|
Σε οδηγούς που έχουν καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά, συχνά παρατηρείται:
|
|---|
| Βελτίωση των οδηγικών τους ικανοτήτων. |
| Μείωση των οδηγικών τους ικανοτήτων. |
| Σταθερότητα στις οδηγικές τους ικανότητες. |
|
Το μηχανόφρενο (κλαπέτο) είναι επιβραδυντής που λειτουργεί με:
|
|---|
| Έγχυση λαδιού. |
| Μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού. |
| Έλεγχο της ισχύος του ρεύματος. |
|
Το μεταφερόμενο φορτίο:
|
|---|
| Απαγορεύεται να προεξέχει περισσότερο από το 30% του μήκους του αμαξώματος. |
| Απαγορεύεται να προεξέχει από το αμάξωμα. |
| Απαγορεύεται να προεξέχει περισσότερο από το 20% του μήκους του αμαξώματος. |
|
Οι επιβραδυντές είναι «διατάξεις» που επιτρέπουν:
|
|---|
| Την επιβράδυνση του οχήματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. |
| Τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος με ή χωρίς τη χρήση κάποιου από τα συστήματα πέδησης. |
| Τον περιορισμό της ταχύτητας κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο. |
|
Η προθεσμία για να στραφεί κάποιος εναντίον των ασφαλιστικών εταιρειών και των υπαιτίων ή υπεύθυνων παροχής αποζημιώσεων για την ασφάλεια αναπηρίας είναι:
|
|---|
| 2 χρόνια από την επόμενη ημέρα του ατυχήματος. |
| 5 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
| 4 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
|
Στα ατυχήματα με εμπλοκή φορτηγών - σε σχέση με τα ατυχήματα ΙΧ επιβατικών αυτοκινήτων - εμπλέκονται:
|
|---|
| Περισσότερα οχήματα. |
| Λιγότερα οχήματα. |
| Ισάριθμα οχήματα. |
|
Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι η αντίσταση του:
|
|---|
| Στους χειρισμούς του οδηγού. |
| Στην ανατροπή. |
| Στη μεταβολή της κινητικής του κατάστασης. |
|
Το διάλειμμα γίνεται:
|
|---|
| Εντός του οχήματος μόνο. |
| Εκτός του οχήματος μόνο. |
| Εντός ή εκτός του οχήματος. |
|
Η ενέργεια που έχουν τα οχήματα κατά την κίνηση τους λέγεται:
|
|---|
| Κινητική. |
| Θερμική. |
| Ελκτική. |
|
Ακόμη και η παραμικρή πίεση του ποδομοχλού επιτάχυνσης (γκάζι):
|
|---|
| Έχει αρνητική επίδραση στην κατανάλωση. |
| Έχει θετική επίδραση στην ευστάθεια. |
| Δεν επηρεάζει την κατανάλωση. |
|
Ελληνική μεταφορική επιχείρηση που εκτελεί δημόσιες οδικές εμπορευματικές μεταφορές μπορεί να εκμισθώσει κάποιο από τα οχήματα της υπό την προϋπόθεση ότι:
|
|---|
| Το όχημα έχει τεθεί σε κυκλοφορία στην ελληνική επικράτεια. |
| Ο χρόνος μίσθωσης είναι μικρότερος των τριών μηνών. |
| Η σύμβαση μίσθωσης αφορά στη διάθεση του οχήματος με οδηγό. |
|
Μετά την οδήγηση 4,5 ωρών, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει για διάλειμμα:
|
|---|
| Το πολύ 45 λεπιών. |
| Τουλάχιστον 35 λεπτών. |
| Τουλάχιστον 45 λεπτών. |
|
Η ροπή αυξάνεται σταδιακά με την αύξηση των στροφών μέχρι ένα μέγιστο σημείο και μετά μειώνεται. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, αυτό συμβαίνει περί:
|
|---|
| Τις 1.500 στροφές ανά λεπτό. |
| Τις 2.000 στροφές ανά λεπτό. |
| Τις 1.000 στροφές ανά λεπτό. |
|
Η «έξυπνη κάρτα» οδηγού μπορεί να χρησιμοποιηθεί:
|
|---|
| Από δύο οδηγούς για το ίδιο όχημα. |
| Ως πιστωτική κάρτα. |
| Από τον ίδιο οδηγό για δύο οχήματα. |
|
Κατά τη διάρκεια της εβδομαδιαίας περιόδου ανάπαυσης, ο οδηγός δεν επιτρέπεται να:
|
|---|
| Απομακρύνεται από την έδρα της εταιρείας του. |
| Οδηγεί το IX του. |
| Εκτελεί οποιαδήποτε εργασία. |
|
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μεταδίδει την κίνηση:
|
|---|
| Από τον κινητήρα στους τροχούς. |
| Από το τιμόνι στους τροχούς. |
| Από τους κινητήριους τροχούς στους διευθυντηρίους. |
|
Σε ποια από τις αναφερόμενες περιπτώσεις διεθνούς μεταφοράς προς ή από τρίτες χώρες δεν εκδίδεται δελτίο TIR;
|
|---|
| Στις περιπτώσεις που το μεταφορικό μέσο είναι ψυγείο TIR, που πληροί τις προδιαγραφές της συμφωνίας ΑΤΡ. |
| Στη μεταφορά γαλακτοκομικών προϊόντων και προϊόντων που βρίσκονται σε υπερκατάψυξη. |
| Στις προσωρινές εξαγωγές για τις οποίες εκδίδεται το Camet ATA. |
|
Ο περιορισμός της κυκλοφορίας του αίματος για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να οδηγήσει:
|
|---|
| Σε μόνιμες βλάβες. |
| Σε δύσπνοια. |
| Στη διάσωση του τραυματία. |
|
Κατά τη μεταφορά κορμών δέντρου τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με παράπλευρους ορθοστάτες:
|
|---|
| Οι οποίοι πρέπει υποχρεωτικά να έχουν διπλάσιο ύψος από το ύψος του φορτίου. |
| Οι οποίοι δεν πρέπει να ξεπερνούν το ύψος του φορτίου. |
| Οι οποίοι πρέπει να φτάνουν μέχρι το ύψος του φορτίου. |
|
Ο καθοριστικότερος παράγοντας πρόκλησης ή αποτροπής ενός ατυχήματος είναι:
|
|---|
| Ο άνθρωπος. |
| Τα έργα υποδομής. |
| Οι καιρικές συνθήκες. |
|
Η μεταφορά εμπορευμάτων από Ελλάδα προς Τουρκία με σερβικό φορτηγό αυτοκίνητο είναι:
|
|---|
| Τράνζιτ (transit) μεταφορά. |
| Διμερής μεταφορά. |
| Τριγωνική μεταφορά. |
|
Η προθεσμία για να στραφεί κάποιος εναντίον των ασφαλιστικών εταιρειών και των υπαιτίων ή υπεύθυνων παροχής αποζημιώσεων για την ασφάλεια αστικής ευθύνης των επιβαινόντων από το Επικουρικό Κεφάλαιο και το Γραφείο Διεθνούς Ασφαλίσεως είναι:
|
|---|
| 4 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
| 5 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
| 2 χρόνια από την επόμενη ημέρα του ατυχήματος. |
|
Επιλέξτε ποιος από τους παρακάτω είναι σωστός τρόπος τοποθέτησης του φορτίου:
|
|---|
| Τέρμα μπροστά. |
| Μπροστά από τον πίσω άξονα. |
| Τέρμα πίσω. |
|
Από ποια χρονική στιγμή αρχίζει η ευθύνη του μεταφορέα στη διαδικασία της διεθνούς μεταφοράς (CMR);
|
|---|
| Από την παραλαβή του εμπορεύματος μέχρι και την παράδοσή του στον παραλήπτη. |
| Η ευθύνη για τη μεταφορά ανήκει εξ ολοκλήρου στον αποστολέα και όχι στον μεταφορέα. |
| Από τη στιγμή που αποδέχτηκε να κάνει τη μεταφορά μέχρι να φτάσει οίον τόπο παράδοσης. |
|
Η κυκλοφορία βαρέων οχημάτων στο κέντρο της πόλης προκαλεί:
|
|---|
| Γενικότερη αναβάθμιση. |
| Γενικότερη υποβάθμιση. |
| Φθορά στο οδόστρωμα των αυτοκινητόδρομων. |
|
Η φυγόκεντρος δύναμη εκφράζει την τάση του περιστρεφόμενου σώματος να:
|
|---|
| Πλησιάσει το κέντρο περιστροφής του. |
| Απομακρυνθεί από ίο κέντρο περιστροφής του. |
| Ταλαντώνεται γύρω από το κέντρο περιστροφής του. |
|
Σύμφωνα με τη CMR, ο μεταφορέας ευθύνεται για την ολική ή μερική απώλεια των εμπορευμάτων και για τη βλάβη τους:
|
|---|
| Στην περίπτωση που η απώλεια προκλήθηκε από υπαιτιότητα του αποστολέα. |
| Στην περίπτωση την οποία υπήρχε ελάττωμα του εμπορεύματος που δεν μπορούσε να εντοπίσει ο μεταφορέας. |
| Στην περίπτωση λανθασμένης ενέργειας του προσώπου στο οποίο εκμίσθωσε το όχημα. |
|
Σε περίπτωση που λαθρομετανάστης χάσει τη ζωή του κατά την είσοδο του στη χώρα, ο μεταφορέας:
|
|---|
| Απαλλάσσεται. |
| Έχει διοικητικές μόνο κυρώσεις. |
| Τιμωρείται μέχρι και με ισόβια κάθειρξη. |
|
Σε περίπτωση δύο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί κάνει διάλειμμα. Αυτό μπορεί να καταγραφεί στον ψηφιακό ταχογράφο:
|
|---|
| Στη θέση «διάλειμμα 2ου οδηγού». |
| Στη θέση «ανάπαυση». |
| Μόνο ιδιοχείρως. |
|
Σε διαδικασία σταθερής στροφής, οι αποσταθεροποιητικές τάσεις -που μπορεί να οδηγήσουν στην ανατροπή φορτηγού- προέρχονται από:
|
|---|
| Την κεντρομόλο δύναμη και την κατακόρυφη δύναμη του φορτίου. |
| Τη μεταφορά κατακόρυφου φορτίου στα ελαστικά από πΛευρά σε πΛευρά. |
| Τη φυγόκεντρο δύναμη και την εξωτερική μετατόπιση του κέντρου βάρους ως προς το ίχνος των τροχών. |
|
Το κέντρο βάρους ενός οχήματος:
|
|---|
| Μεταβάλλεται ανάλογα με τον τρόπο φόρτωσης. |
| Είναι σταθερό. |
| Μεταβάλλεται ανάλογα με την κλίση της οδού. |
|
Σε περίπτωση δυο οδηγών:
|
|---|
| Δεν μπορούν να εφαρμοστούν στον καθένα από αυτούς οι διατάξεις που ισχύουν στην περίπτωση του ενός. |
| Μπορούν να εφαρμοστούν στον καθένα από αυτούς οι διατάξεις που ισχύουν στην περίπτωση του ενός. |
| Όποιος δεν οδηγεί πρέπει να έχει πρόσβαση σε κλίνη. |
|
Για να αποφευχθεί η αποκόλληση τροχού , πρέπει να γίνεται έλεγχος των παξιμαδιών :
|
|---|
| Σε σύντομο χρονικό διάστημα μετά το αρχικό τους σφίξιμο. |
| Μόνο κατά τη διάρκεια του αρχικού σφιξίματος τους. |
| Σε μεγάλο χρονικό διάστημα μετά το αρχικό σφίξιμο τους. |
|
Σε μεγάλες κατηφόρες με τη συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή βασικά επιτυγχάνεται:
|
|---|
| Επιτάχυνση. |
| Διατήρηση της ταχύτητας ή ελαφρά επιβράδυνση. |
| Ακινητοποίηση. |
|
Μεταξύ των συνηθέστερων κατηγοριών ατυχημάτων με εμπλοκή φορτηγού είναι οι εξής:
|
|---|
| Οι αεροδυναμικές επιδράσεις και οι μη σηματοδοτούμενοι κόμβοι. |
| Οι απαιτήσεις τριβής σε αριστερή στροφή και η σταθερή επιτάχυνση. |
| «Εκτροχιασμός» με υψηλή ή με χαμηλή ταχύτητα. |
|
Ο συμπλέκτης παρεμβάλλεται μεταξύ:
|
|---|
| Του κινητήρα και των τροχών. |
| Του τιμονιού και του κιβωτίου ταχυτήτων. |
| Του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. |
|
Τα ατυχήματα με εμπλοκή φορτηγών -σε σχέση με τα ατυχήματα χωρίς εμπλοκή φορτηγών- έχουν:
|
|---|
| Λιγότερα θύματα. |
| Περισσότερα θύματα. |
| Ισάριθμα θύματα. |
|
Το κύριο σύστημα πέδησης των βαρέων οχημάτων αποτελείται από τρία υποσυστήματα:
|
|---|
| Κύρια πέδη, ΑΒS, ποδομοχλό πέδησης. |
| Κύρια πέδη, πέδη ανάγκης, πέδη στάθμευσης. |
| ΑΒS, ποδομοχλός πέδησης, πέδη στάθμευσης. |
|
Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Επάρκειας Εθνικών ή Διεθνών Μεταφορών λαμβάνεται έπειτα από παρακολούθηση ειδικής εκπαίδευσης σε:
|
|---|
| ΣΕΚΑΜ. |
| ΚΕΘΕΥΟ. |
| ΣΕΚΟΟΜΕΕ. |
|
Στην Ευρώπη, οι δυο βασικότερες αιτίες των σοβαρών (με έναν τουλάχιστον τραυματία) ατυχημάτων με φορτηγά είναι:
|
|---|
| Οι αστοχίες της υποδομής και οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες. |
| Ο ανθρώπινος παράγοντας και οι μηχανικές βλάβες. |
| Ο ανθρώπινος παράγοντας και οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες. |
|
Ο βασικός ρόλος του προσκέφαλου της θέσης του οδηγού είναι:
|
|---|
| Η άνεση. |
| Η αύξηση της αποδοτικότητας. |
| Η ασφάλεια. |
|
Με το Σύστημα Άμεσης Πληρωμής, αποζημιώνεται από την ασφαλιστική του εταιρεία ο οδηγός που:
|
|---|
| Είναι υπαίτιοι ατυχήματος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που προκάλεσε. |
| Δεν είναι υπεύθυνος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που προκάλεσε. |
| Δεν είναι υπεύθυνος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που του προκλήθηκαν. |
|
Το σύστημα ΑLB είναι:
|
|---|
| Αυτόματος ρυθμιστής θερμοκρασίας. |
| Αυτόματος ρυθμιστής πίεσης. |
| Χειροκίνητος ρυθμιστής θερμοκρασίας. |
|
Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, συνιστάται όπως:
|
|---|
| Τους μετακινήσετε άμεσα. |
| Τους δώσετε άμεσα να πιουν αλκοόλ. |
| Τους κρατάτε ζεστούς. |
|
Η πέδη στάθμευσης (χειρόφρενο):
|
|---|
| Λειτουργεί ανεξάρτητα του κύριου συστήματος πέδησης και η λειτουργία της είναι ηλεκτρική. |
| Λειτουργεί σε συνεργασία με το κύριο σύστημα στάθμευσης και η λειτουργία της είναι πνευματική. |
| Λειτουργεί ανεξάρτητα του κύριου συστήματος πέδησης και η λειτουργία της είναι μηχανική. |
|
Σε περίπτωση αστοχίας του υδροπνευματικοΰ συστήματος πέδησης σε κατηφόρα, το πιο σημαντικό είναι να ενεργήσετε άμεσα, διότι με την πάροδο του χρόνου:
|
|---|
| Η ταχύτητα του οχήματος αυξάνεται. |
| Η πνευματική πίεση μειώνεται. |
| Η αστοχία γενικεύεται. |
|
Όταν το φορτηγό είναι υπερφορτωμένο, ευθύνονται:
|
|---|
| Ο οδηγός του οχήματος. |
| Οι αστυνομικές αρχές. |
| Και οι δυο. |
|
Ο περιοριστής ταχύτητας έχει ως σκοπό να περιορίσει την ταχύτητα του φορτηγού:
|
|---|
| Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκην. |
| Κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο. |
| Ανάλογα με τα όρια ταχύτητας κάθε οδού. |
|
Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστικών, η διατήρηση του ελέγχου του οχήματος μπορεί να επιτευχθεί:
|
|---|
| Με άναμμα του δεξιού φλας. |
| Με σταθερό κράτημα του τιμονιού. |
| Με άμεση και απότομη πέδηση. |
|
Μεταξύ των οχλήσεων που προκαλούν οι εθνικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές είναι:
|
|---|
| Η οδική ασφάλεια. |
| Η αισθητική υποβάθμιση του κέντρου της πόλης. |
| Τα οδικά ατυχήματα. |
|
Στην Ευρώπη, τα σοβαρά (με έναν τουλάχιστον τραυματία) ατυχήματα με φορτηγά συμβαίνουν συχνότερα σε:
|
|---|
| Χώρους στάθμευσης φορτηγών. |
| Διασταυρώσεις. |
| Αυτοκινητόδρομους. |
|
Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:
|
|---|
| Με κάθε αλλαγή οδηγού. |
| Με κάθε μεταβολή της διάστασης των ελαστικών. |
| Μετά από αλλαγή του αριθμού πλαισίου του οχήματος. |
|
Νομική μορφή εταιρείας οδικών εμπορευματικών μεταφορών είναι η:
|
|---|
| Εταιρεία απεριόριστης ευθύνης. |
| Εταιρεία περιορισμένης ευθύνης. |
| Συλλογική επιχείρηση. |