ερώτηση 1
Οι βασικές θέσεις ενός ψηφιακού ταχογράφου είναι:
Διάλειμμα, ανάπαυση, οδήγηση του οδηγού, οδήγηση 2ου οδηγού.
Διαθεσιμότητα, διάλειμμα ή ανάπαυση, άλλες εργασίες, οδήγηση.
Διαθεσιμότητα, αναμονή, οδήγηση, διάλειμμα.
ερώτηση 2
Η παρακολούθηση σεμιναρίων επιμόρφωσης για την παροχή πρώτων βοηθειών είναι:
Υποχρεωτική.
Προαιρετική αλλά χρήσιμη.
Ανώφελη.
ερώτηση 3
Αρθρωτό όχημα είναι ο συνδυασμός:
Ενός φορτηγού και ενός ρυμουλκούμενου.
Ενός φορτηγού και δύο ρυμουλκούμενων.
Ενός ρυμουλκού και ενός ημιρυμουλκούμενου.
ερώτηση 4
Η μεικτή μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται:
Στον ίδιο γεωγραφικό χώρο και με ομοιογενή μεταφορικά μέσα.
Σε διαφορετικό γεωγραφικό χώρο με ετερογενή μεταφορικά μέσα και χωρίς εκφόρτωση των εμπορευμάτων.
Στον ίδιο ή σε διαφορετικό γεωγραφικό χώρο με δύο τουλάχιστον ετερογενή μεταφορικά μέσα.
ερώτηση 5
Ο όρος «λαθρομετανάστη» περιλαμβάνει τις περιπτώσεις αλλοδαπών που:
Εισέρχονται στη χώρα χωρίς νόμιμο ταξιδιωτικό έγγραφο.
Είναι ανεπιθύμητοι στη χώρα τούς.
Εργάζονται χωρίς ασφάλιση.
ερώτηση 6
Η εκτεταμένη χρήση των φρένων προκαλεί μείωση της απόδοσής τους λόγω:
Αύξησης της θερμοκρασίας.
Πτώσης της πίεσης.
Πτώσης της θερμοκρασίας.
ερώτηση 7
Το φορτίο ενός οχήματος κατανέμεται:
Στους άξονες και μέσω αυτών στους τροχούς.
Στα κέντρα βάρους του και, στη συνέχεια, στους τροχούς.
Ομοιόμορφα σε όλο το πλάτος της οδού.
ερώτηση 8
Δυναμική ευστάθεια φορτηγού είναι η ευστάθεια του φορτηγού:
Κατά τη διαδικασία ελιγμών αποφυγής εμποδίου.
Όταν αυτό είναι εμφορτο.
Όταν σε αυτό ασκούνται δυνάμεις.
ερώτηση 9
Το ΕΒS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο:
Την πρόβλεψη και αποτροπή της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών στη φάση της εκκίνησης ή στη φάση της επιτάχυνσης.
Την πρόβλεψη και αποτροπή επερχόμενου «μπλοκαρίσματος» των τροχών εξαιτίας της πέδησης.
Την ταχεία μετάδοση της εντολής της επιβράδυνσης.
ερώτηση 10
Το επάγγελμα του οδικού μεταφορέα μεταφοράς εμπορευμάτων:
Ασκεί όποιος διαθέτει στην κατοχή του φορτηγό με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μεγαλύτερο των 3,5 τόνων.
Ασκούν μεταφορικές επιχειρήσεις έναντι κομίστρου.
Ασκεί όποιος διαθέτει κατάλληλη άδεια οδήγησης (Γ ή Γ+Ε).
ερώτηση 11
Σε κατωφέρειες, συνιστάται η οδήγηση:
Στην πράσινη περιοχή του στροφόμετρου.
Στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου.
Στην κίτρινη περιοχή του στροφόμετρου.
ερώτηση 12
Στην Ελλάδα, η διάρκεια της περιοδικής κατάρτισης ορίστηκε σε:
70 ώρες.
35 ώρες.
25 ώρες.
ερώτηση 13
Η μεταφορά 50 τηλεοράσεων από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη γίνεται με φορτηγό 12 τόνων. Έπειτα, μεταφορτώνονται σε μικρό φορτηγό για να διανεμηθούν εντός της πόλης της Θεσσαλονίκης. Η μεταφορά αυτή είναι:
Μεικτή.
Διαδοχική.
Συνδυασμένη.
ερώτηση 14
Ο ταχογράφος δεν καταγράφει:
Τις ώρες εργασίας.
Τις ώρες ύπνου.
Τα διαλείμματα και τις περιόδους ανάπαυσης.
ερώτηση 15
Ο παραγγελιοδόχος (πράκτορας) μεταφορών:
Δεν έχει καμία ευθύνη για κάθε καθυστέρηση, φθορά ή απώλεια μεταφερόμενων εμπορευμάτων.
Είναι υπεύθυνος για κάθε καθυστέρηση, φθορά ή απώλεια μεταφερόμενων εμπορευμάτων σε περίπτωση μόνο που είναι υπαίτιος γι' αυτές.
Είναι υπεύθυνος για κάθε καθυστέρηση, φθορά ή απώλεια μεταφερόμενων εμπορευμάτων ανεξαρτήτως υπαιτιότητας του.
ερώτηση 16
Όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, παγωμένος ή έχει λάδια, συνιστάται εν γένει:
Η απότομη πίεση του ποδομοχλού πέδησης.
Η αύξηση της ταχύτητας κίνησης.
Η μείωση της ταχύτητας κίνησης.
ερώτηση 17
Ο αερόσακος είναι σχεδιασμένος ώστε να λειτουργεί προστατευτικά μόνο όταν:
Ο οδηγός φορά ζώνη ασφαλείας.
Η ταχύτητα κίνησης είναι μεγαλύτερη από 50 χλμ./ ώρα.
Το όχημα είναι ταξινομημένο από 1/1/2007.
ερώτηση 18
Συχνή πίεση στον ποδομοχλό επιτάχυνσης (γκάζι) αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου διότι προκαλεί:
Τον εμπλουτισμό του καυσίμου κατά την επιτάχυνση.
Φθορά στο σύστημα πέδησης.
Ηχορύπανση.
ερώτηση 19
Για τη σωστή τοποθέτηση του φορτίου σχετικά με το κέντρο βάρους του επιλέξτε το σωστό σχήμα:
oo195
Κέντρο.
Δεξιά.
Αριστερά.
ερώτηση 20
Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία του μανομέτρου (δείχνει κόκκινο):
Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το φορτηγό.
Η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 100°C.
Η πίεση του λαδιού έχει πέσει επικίνδυνα.
ερώτηση 21
Σε περίπτωση δυο οδηγών:
Δεν μπορούν να εφαρμοστούν στον καθένα από αυτούς οι διατάξεις που ισχύουν στην περίπτωση του ενός.
Όποιος δεν οδηγεί πρέπει να έχει πρόσβαση σε κλίνη.
Μπορούν να εφαρμοστούν στον καθένα από αυτούς οι διατάξεις που ισχύουν στην περίπτωση του ενός.
ερώτηση 22
Σε ποιες περιπτώσεις μεταφοράς δεν εφαρμόζεται η CMR;
Σε μεταφορές επίπλων.
Σε μεταφορές τροφίμων.
Σε μεταφορές φαρμάκων.
ερώτηση 23
Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες που έχουν έρθει σε επαφή με το ηλεκτρικό ρεύμα:
Μπορείτε να επιχειρήσετε απεγκλωβισμό μόνο αν διαθέτετε αντικείμενο που είναι καλός αγωγός του ρεύματος.
Δεν πρέπει σε καμιά περίπτωση να επιχειρήσετε τον απεγκλωβισμό τους.
Μπορείτε να επιχειρήσετε απεγκλωβισμό μόνο αν διαθέτετε αντικείμενο που είναι κακός αγωγός του ρεύματος.
ερώτηση 24
Η εργονομία ασχολείται με:
Τη νομοθεσία που διέπει τις μεταφορές προσώπων και αγαθών.
Τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας στο χώρο εργασίας.
Το εργατικό δίκαιο.
ερώτηση 25
Η πιο σημαντική ιδιότητα του οχήματος που σχετίζεται με την ευστάθεια είναι:
Ο λόγος της μάζας του προς την ισχύ.
Ο λόγος του πραγματικού φορτίου του προς το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο.
Η αντίσταση του έναντι ανατροπής.
ερώτηση 26
Η οικολογική και οικονομική οδήγηση είναι ένα μέτρο πολιτικής αντιμετώπισης;
Της εισόδου στο Δακτύλιο της Αθήνας.
Της κλιματικής αλλαγής.
Της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
ερώτηση 27
Με βάση τον Εμπορικό Κώδικα σε περίπτωση που τα εμπορεύματα υποστούν ζημιά:
Ευθύνεται ο μεταφορέας, εκτός αν αποδείξει ότι η ζημιά οφείλεται σε ελάττωμα του εμπορεύματος ή σε πταίσμα αυτού στον οποίο ανήκουν τα εμπορεύματα.
Ευθύνεται πανιά ο αποστολέας, εκτός αν αποδείξει ότι η ζημιά οφείλεται σε ελάττωμα του εμπορεύματος.
Ευθύνονται πάντα και ο μεταφορέας και ο αποστολέας.
ερώτηση 28
Ένας από τους βασικότερους παράγοντες πρόκλησης ατυχημάτων είναι:
Η κόπωση του κινητήρα.
Η κόπωση του οδηγού.
Η κόπωση του συσσωρευτή.
ερώτηση 29
Η ορθολογική οδήγηση:
Περιλαμβάνει την ασφαλή και οικονομική οδήγηση.
Πρέπει να καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο.
Προϋποθέτει την οδήγηση οχημάτων τελευταίας τεχνολογίας.
ερώτηση 30
Η χερσαία φορτωτική υπογράφεται:
Από τον αποστολέα και τον μεταφορέα.
Από τον αποστολέα ή τον μεταφορέα.
Μονό από τον μεταφορέα.
ερώτηση 31
Σε περίπτωση σύγκρουσης , η δύναμη που δέχεται ο οδηγός που δεν φορά ζώνη ασφαλείας:
Ασκείται σημειακά πάνω στο σώμα του.
Είναι αντιστρόφως ανάλογη της κεντρομόλου.
«Μοιράζεται» σε μεγάλη επιφάνεια του σώματος του.
ερώτηση 32
Οι αισθητήρες ενός συστήματος ΑSR. «μετρούν»:
Την απόλυτη ταχύτητα περιστροφής των τροχών.
Το συντελεστή πρόσφυσης τροχού-οδοστρώματος.
Τη διαφορά της ταχύτητας περιστροφής των κινητηρίων από αυτή των μη κινητηρίων τροχών.
ερώτηση 33
Σε περίπτωση δεύτερου οδηγού, το ανώτατο χρονικό όριο οδήγησης του καθενός είναι οι:
18 ώρες.
10 ώρες.
9 ώρες.
ερώτηση 34
Νομική μορφή εταιρείας οδικών εμπορευματικών μεταφορών είναι η:
Εταιρεία απεριόριστης ευθύνης.
Συλλογική επιχείρηση.
Εταιρεία περιορισμένης ευθύνης.
ερώτηση 35
Η μέγιστη διάρκεια ισχύος της κοινοτικής άδειας του Κανονισμού (ΕΟΚ) 881/92 είναι:
3 έτη.
5 έτη.
2 έτη.
ερώτηση 36
Με το Σύστημα Άμεσης Πληρωμής, αποζημιώνεται από την ασφαλιστική του εταιρεία ο οδηγός που:
Δεν είναι υπεύθυνος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που του προκλήθηκαν.
Δεν είναι υπεύθυνος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που προκάλεσε.
Είναι υπαίτιοι ατυχήματος και για ποσό που αντιστοιχεί στις ζημιές που προκάλεσε.
ερώτηση 37
Το πιστοποιητικό EUR.1:
Δεν μπορεί να εκδοθεί μετά την εξαγωγή των προϊόντων.
Εκδίδεται πάντα μετά την εξαγωγή των προϊόντων.
Μπορεί κατ' εξαίρεση να εκδοθεί μετά την εξαγωγή των προϊόντων.
ερώτηση 38
Στα στροφόμετρα με μεταβλητή πράσινη περιοχή, το εύρος της:
Δεν εξαρτάται από το φορτίο.
Εξαρτάται από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο.
Εξαρτάται από το εκάστοτε φορτίο.
ερώτηση 39
Ο περιοριστής ταχύτητας έχει ως σκοπό να περιορίσει την ταχύτητα του φορτηγού:
Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκην.
Κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο.
Ανάλογα με τα όρια ταχύτητας κάθε οδού.
ερώτηση 40
Το μέγεθος της ισχύος είναι:
Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται σε μία ώρα οδήγησης.
Ο ρυθμός παραγωγής έργου.
Το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μία δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος.
ερώτηση 41
Η τριβή μεταξύ ελαστικού και παγωμένου οδοστρώματος είναι (σε σχέση με την τριβή μεταξύ ελαστικού και στεγνού οδοστρώματος):
Μεγαλύτερη.
Μικρότερη.
Ίδια.
ερώτηση 42
Η μεταφορά 50 τηλεοράσεων από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη γίνεται με τρένο. Έπειτα μεταφορτώνονται σε μικρό φορτηγό για να διανεμηθούν εντός της πόλης της Θεσσαλονίκης. Η μεταφορά αυτή είναι:
Μεικτή.
Διαδοχική.
Συνδυασμένη.
ερώτηση 43
Ο οδηγός υποχρεούται να κάνει διάλειμμα μετά από 3,5 ώρες οδήγησης και 1 ώρα:
Οδήγησης άλλου οχήματος.
Φυσικής άσκησης.
Άλλης εργασίας.
ερώτηση 44
Η ενέργεια που έχουν τα οχήματα κατά την κίνηση τους προέρχεται από τον κινητήρα και μετατρέπεται τελικά σε:
Θερμότητα.
Αιολική ενέργεια.
Ατμοσφαιρικούς ρύπους.
ερώτηση 45
Σε περίπτωση δευτέρου οδηγού, κάθε οδηγός πρέπει να έχει ημερήσια περίοδο ανάπαυσης τουλάχιστον 9 ωρών εντός διαστήματος:
21 ωρών.
30 ωρών.
24 ωρών.
ερώτηση 46
Σε περίπτωση δυο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί αλλά βοηθά στην πλοήγηση καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο στη θέση:
«Διαθεσιμότητα».
«Άλλες εργασίες».
«2ος οδηγός».
ερώτηση 47
Ο συμπλέκτης παρεμβάλλεται μεταξύ:
Του κινητήρα και των τροχών.
Του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Του τιμονιού και του κιβωτίου ταχυτήτων.
ερώτηση 48
Η υγρασία μπορεί να μετατραπεί σε πάγο που επικάθεται στις βαλβίδες και τους αγωγούς, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση των φρένων ή/και την πλήρη αστοχία τους. Αυτό συμβαίνει:
Σε καιρό βροχής.
Σε υψηλές θερμοκρασίες.
Σε χαμηλές θερμοκρασίες.
ερώτηση 49
Οι δείκτες πίεσης (μανόμετρα) που υπάρχουν στον πίνακα οργάνων του οχήματος μετρούν την πίεση:
Των κυκλωμάτων πέδησης.
Των ελαστικών.
Του κινητήρα.
ερώτηση 50
Σύνθετες μεταφορές είναι:
Διαδοχικές, οι συνδυασμένες και οι μεικτές.
Οι διεθνείς και οι υπερατλαντικές.
Διενεργούνται με τη μεσολάβηση παραγγελιοδόχου μεταφοράς.
ερώτηση 51
Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:
Μετά από κάθε επισκευή του.
Κάθε χρόνο.
Μετά από αλλαγή του αριθμού πλαισίου του οχήματος.
ερώτηση 52
Σερβομηχανισμός για την πέδηση υπάρχει:
Σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.
Σε αμιγώς πνευματικό σύστημα πέδησης.
Τόσο σε αμιγώς πνευματικό, όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.
ερώτηση 53
Η απόσταση ακινητοποίησης:
Είναι μεγαλύτερη όταν το όχημα έχει επιβάτες.
Δεν εξαρτάται από την παρουσία επιβατών.
Είναι μικρότερη όταν το όχημα έχει επιβάτες.
ερώτηση 54
Σε μεγάλες κατηφόρες με τη συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή βασικά επιτυγχάνεται:
Διατήρηση της ταχύτητας ή ελαφρά επιβράδυνση.
Επιτάχυνση.
Ακινητοποίηση.
ερώτηση 55
Ακόμη και η παραμικρή πίεση του ποδομοχλού επιτάχυνσης (γκάζι):
Έχει αρνητική επίδραση στην κατανάλωση.
Δεν επηρεάζει την κατανάλωση.
Έχει θετική επίδραση στην ευστάθεια.
ερώτηση 56
Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας -σε σχέση με την επίδραση της σε επίπεδη επιφάνεια- οδηγεί σε:
Απαίτηση για μικρότερη ελκτική δύναμη για την εμπρόσθια κίνηση του οχήματος.
Μικρότερη απόσταση ακινητοποίησης.
Απαίτηση για μεγαλύτερη δύναμη πέδησης για έλεγχο του οχήματος.
ερώτηση 57
Ποια στοιχεία μεταξύ άλλων πρέπει να αναγράφονται στη φορτωτική;
Το όνομα και το τηλέφωνο του αποστολέα.
Το όνομα και η κατοικία του μεταφορέα.
Το τηλέφωνο του παραλήπτη.
ερώτηση 58
Ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει μέχρι τα στοιχεία που επενεργούν επί των σιαγόνων των φρένων:
Σε αμιγώς πνευματικό σύστημα πέδησης.
Τόσο σε αμιγώς πνευματικό όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.
Σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης.
ερώτηση 59
Φορτηγό κατηγορίας Ν2 (ταξινομημένο το 2008) είναι εξοπλισμένο με ζώνη ασφαλείας μόνο για τον οδηγό και όχι για τον συνοδηγό. Στην περίπτωση αυτή:
Ο οδηγός οφείλει να φορά ζώνη ασφαλείας, ενώ ο συνοδηγός όχι.
Ο οδηγός οφείλει να φορά ζώνη ασφαλείας, ενώ απαγορεύεται η ύπαρξη συνοδηγού.
Το όχημα πρέπει υποχρεωτικά να εξοπλιστεί με ζώνη ασφαλείας συνοδηγού.
ερώτηση 60
Η προθεσμία για να στραφεί κάποιος εναντίον των ασφαλιστικών εταιρειών και των υπαιτίων ή υπευθύνων παροχής αποζημιώσεων για την ασφάλεια ζωής είναι:
4 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα.
5 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα.
2 χρόνια από την επόμενη ημέρα του ατυχήματος.
Χρόνος