ερώτηση 1
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μεταδίδει την κίνηση:
Από το τιμόνι στους τροχούς.
Από τον κινητήρα στους τροχούς.
Από τους κινητήριους τροχούς στους διευθυντηρίους.
ερώτηση 2
Τα κυριότερα μέρη ενός φορτηγού είναι:
Ο κινητήρας, το πλαίσιο και το αμάξωμα.
Ο κινητήρας, η αποσκευοθήκη και ο χώρος των επιβατών.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης, ο κινητήρας και το πλαίσιο.
ερώτηση 3
Οι περισσότερες αστοχίες υδροπνευματικών συστημάτων πέδησης συμβαίνουν εξαιτίας:
Απώλειας πνευματικής πίεσης ή μηδενισμού της απόδοσης σε κατηφόρες μεγάλου μήκους.
Αύξησης υδραυλικής πίεσης ή αύξησης της κατωφερικής κλίσης.
Απώλειας υδραυλικής πίεσης ή μείωσης της απόδοσης σε κατηφόρες μεγάλου μήκους.
ερώτηση 4
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης:
Κατευθύνει το όχημα σύμφωνα με τις εντολές του οδηγού.
Μεταδίδει την κίνηση από τον κινητήρα στους τροχούς.
Επιτρέπει το μηδενισμό της ταχύτητας κίνησης του οχήματος.
ερώτηση 5
Μετά από ένα απότομο φρενάρισμα το φορτίο μπορεί να μην είναι ασφαλές:
Ο οδηγός πρέπει να ενημερώσει τις αστυνομικές αρχές.
Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει για να ελέγξει το φορτίο.
Ο οδηγός πρέπει να συνεχίσει με πιο χαμηλή ταχύτητα.
ερώτηση 6
Το επάγγελμα του οδικού μεταφορέα μεταφοράς εμπορευμάτων:
Ασκεί όποιος διαθέτει στην κατοχή του φορτηγό με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μεγαλύτερο των 3,5 τόνων.
Ασκεί όποιος διαθέτει κατάλληλη άδεια οδήγησης (Γ ή Γ+Ε).
Ασκούν μεταφορικές επιχειρήσεις έναντι κομίστρου.
ερώτηση 7
Σε διεθνές επίπεδο, η εμπλοκή των φορτηγών σε θανατηφόρα ατυχήματα -σε σχέση με αυτή των IX επιβατικών αυτοκινήτων- είναι:
Μεγαλύτερη.
Μικρότερη.
Ίση.
ερώτηση 8
Μεταξύ των συνηθέστερων κατηγοριών ατυχημάτων με εμπλοκή φορτηγού είναι οι εξής:
Οι απαιτήσεις τριβής σε δεξιά στροφή και η σταθερή επιβράδυνση πέδησης.
Τα απορρίμματα οχημάτων και οι απότομες κλίσεις.
Οι απαιτήσεις τριβής σε αριστερή στροφή και η σταθερή επιτάχυνση.
ερώτηση 9
Τα οχήματα ΦΔΧ με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μεγαλύτερο από ή ίσο με 3,5 τόνους υπόκεινται σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο κάθε:
Δύο χρόνια.
Έξι μήνες.
Ένα χρόνο.
ερώτηση 10
Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία του μανομέτρου (δείχνει κόκκινο):
Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το φορτηγό.
Η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 100°C.
Η πίεση του λαδιού έχει πέσει επικίνδυνα.
ερώτηση 11
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνει μεταξύ άλλων:
Τον άξονα μετάδοσης, τον άξονα διεύθυνσης, τους τροχούς.
Το συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων, τον άξονα μετάδοσης, τους τροχούς.
Το τιμόνι, το συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων.
ερώτηση 12
Κατά τη χρήση ψηφιακού ταχογράφου, η ιδιόχειρη καταγραφή στοιχείων είναι απαραίτητη σε περίπτωση:
Δυσλειτουργίας κάποιου οργάνου.
Μη εξοικείωσης του οδηγού με τη χρήση του.
Ελέγχου από τις Αστυνομικές Αρχές.
ερώτηση 13
Οι δείκτες πίεσης (μανόμετρα) που υπάρχουν στον πίνακα οργάνων του οχήματος μετρούν την πίεση:
Των κυκλωμάτων πέδησης.
Των ελαστικών.
Του κινητήρα.
ερώτηση 14
Η υπερφόρτωση προκαλεί μείωση:
Της απόδοσης του συστήματος πέδησης.
Της καταπόνησης των τροχών.
Της κατανάλωσης καυσίμου.
ερώτηση 15
Η μέγιστη διάρκεια εργασίας σε διάστημα δύο ημερολογιακών εβδομάδων είναι:
112 ώρες.
90 ώρες.
144 ώρες.
ερώτηση 16
Μεταξύ των συνηθέστερων κατηγοριών ατυχημάτων με εμπλοκή φορτηγού είναι οι εξής:
Οι αεροδυναμικές επιδράσεις και οι μη σηματοδοτούμενοι κόμβοι.
Οι απαιτήσεις τριβής σε αριστερή στροφή και η σταθερή επιτάχυνση.
«Εκτροχιασμός» με υψηλή ή με χαμηλή ταχύτητα.
ερώτηση 17
Η διαδικασία φόρτο/εκφόρτωσης καταγράφεται στον ταχογράφο ως:
«Διάλειμμα».
«Άλλη εργασία».
«Διαθεσιμότητα».
ερώτηση 18
Κατά την οδήγηση σε κατωφέρεια, συνιστάται:
Η τοποθέτηση του συμπλέκτη στη «νεκρά» θέση για εξοικονόμηση ‘καυσίμου’.
Η διατήρηση σταθερής ταχύτητας μέσω της άσκησης σταθερής πίεσης επί του ποδομοχλού πέδησης.
Η επιλογή κατάλληλης σχέσης ταχύτητας και η ελαχιστοποίηση της χρήσης των φρένων.
ερώτηση 19
Σε περίπτωση δυο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί αλλά βοηθά στην πλοήγηση καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο στη θέση:
«2ος οδηγός».
«Άλλες εργασίες».
«Διαθεσιμότητα».
ερώτηση 20
Η μειωμένη πίεση των ελαστικών συνεπάγεται:
Οικονομία καυσίμου, αλλά μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά.
Μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου και μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά.
Οικονομία καυσίμου και μικρότερη φθορά στα ελαστικά.
ερώτηση 21
Ποια βασικά στοιχεία μεταξύ άλλων πρέπει να αναγράφονται στο δελτίο CMR;
Τόπος κατοικίας του οδηγού και του αποστολέα.
Οι διευθύνσεις αποστολέα και παραλήπτη, η άδεια οδήγησης του οδηγού και τα τηλέφωνα του παραλήπτη.
Στοιχεία αποστολέα, παραλήπτη, μεταφορέα, τόπο παραλαβής και παράδοσης των εμπορευμάτων, περιγραφή εμπορευμάτων, αριθμό δεμάτων, μεικτό Βάρος κτλ.
ερώτηση 22
Η παρεμπόδιση των Αστυνομικών Αρχών για εντοπισμό, σύλληψη και απέλαση των λαθρομεταναστών:
Αποτελεί αδίκημα.
Επιβραβεύεται από φιλανθρωπικές οργανώσεις.
Δεν αποτελεί αδίκημα.
ερώτηση 23
Στο δελτίο CMR αναγράφεται το χρονικό όριο εντός του οποίου πρέπει να συντελεστεί η μεταφορά;
Ναι, εάν οι συμβαλλόμενοι συμφωνήσουν σχετικά.
Μόνο αν το ζητήσει ο αποστολέας, έστω και αν ο μεταφορέας διαφωνεί.
Ναι, σε κάθε περίπτωση.
ερώτηση 24
Στην Ελλάδα, η διάρκεια της περιοδικής κατάρτισης ορίστηκε σε:
25 ώρες.
35 ώρες.
70 ώρες.
ερώτηση 25
Σε περίπτωση εκδήλωσης πυρκαγιάς στη μηχανή:
Δεν πρέπει να ανοίξετε το καπό.
Δεν πρέπει να ανοίξετε την πόρτα του οχήματος.
Πρέπει να ανοίξετε αμέσως το καπό.
ερώτηση 26
Ο έντονος πλευρικός άνεμος ασκεί στο λεωφορείο πλευρική δύναμη, η οποία επιδρά στην ευστάθεια του:
Ευμενώς.
Δυσμενώς.
Ευμενώς ή δυσμενώς ανάλογα με την κλίση της οδού.
ερώτηση 27
Η «οπίσθια ενίσχυση» μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην εκτίμηση:
Της στατικής ευστάθειας φορτηγού.
Της δυναμικής ευστάθειας φορτηγού.
Της ευστάθειας του φορτίου.
ερώτηση 28
Η ημερήσια διατροφή πρέπει να περιλαμβάνει οπωσδήποτε πέντε μερίδες:
Φρούτων και λαχανικών.
Πουλερικών ή/και ψαριών.
Νερού.
ερώτηση 29
Οι κοινοτικές άδειες ανανεώνονται κάθε:
5 χρόνια.
15 χρόνια.
10 χρόνια.
ερώτηση 30
Οι θαλάσσιες μεταφορές εμπορευμάτων είναι ιδιαίτερα διαδεδομένες σε μεταφορές προϊόντων:
Εντός των πόλεων.
Κατά μήκος μεγάλων αποστάσεων.
Μεγάλης αξίας.
ερώτηση 31
Σε κατωφέρειες, συνιστάται η οδήγηση:
Στην πράσινη περιοχή του στροφόμετρου.
Στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου.
Στην κίτρινη περιοχή του στροφόμετρου.
ερώτηση 32
Κακοί αγωγοί του ηλεκτρικού ρεύματος είναι:
Το ανθρώπινο σώμα και η γη.
Το στεγνό ξύλο και το πλαστικό.
Το σύρμα και το αλουμινόχαρτο.
ερώτηση 33
Με την οικολογική και οικονομική οδήγηση δεν επιτυγχάνεται:
Οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου.
Μείωση των οδικών ατυχημάτων.
Αύξηση των εκπομπών αερίων ρύπων.
ερώτηση 34
Η σύμβαση CMR ουσιαστικά καθορίζει τις υποχρεώσεις και τα δικαιώματα των συμβαλλόμενων μερών και κυρίως:
Την ευθύνη του οδικού μεταφορέα.
Το χρόνο παράδοσης των εμπορευμάτων.
Τους όρους απόκτησης ΠΕΙ.
ερώτηση 35
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, το οποίο αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, αντιστοιχεί στο:
Ωφέλιμο φορτίο.
Μεικτό βάρος.
Απόβαρο.
ερώτηση 36
Ο κινητήρας των οχημάτων μετατρέπει:
Τη θερμική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανικό έργο.
Τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε μηχανικό έργο.
Τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε θερμότητα.
ερώτηση 37
Βάσει της σύμβασης εργασίας που συνάπτεται με τον πελάτη, οι εταιρείες οδικών εμπορευματικών μεταφορών διακρίνονται σε:
Ειδικού και κοινού φορτίου.
Ιδιωτικές και συμβαλλόμενες.
Κοινές και συμβαλλόμενες.
ερώτηση 38
Συχνή πίεση στον ποδομοχλό επιτάχυνσης (γκάζι) αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου διότι προκαλεί:
Ηχορύπανση.
Φθορά στο σύστημα πέδησης.
Τον εμπλουτισμό του καυσίμου κατά την επιτάχυνση.
ερώτηση 39
Για να αποφευχθεί η αποκόλληση τροχού , πρέπει να γίνεται έλεγχος των παξιμαδιών :
Σε μεγάλο χρονικό διάστημα μετά το αρχικό σφίξιμο τους.
Μόνο κατά τη διάρκεια του αρχικού σφιξίματος τους.
Σε σύντομο χρονικό διάστημα μετά το αρχικό τους σφίξιμο.
ερώτηση 40
Όταν μια μεταφορά παρουσιάζει χρονική καθυστέρηση, ο οδηγός πρέπει να:
Μην παραλείψει τα υποχρεωτικά διαλείμματα.
Αυξήσει οπωσδήποτε την ταχύτητα του οχήματος.
Φτάσει έγκαιρα στον προορισμό του.
ερώτηση 41
Σε διαδικασία σταθερής στροφής, οι αποσταθεροποιητικές τάσεις -που μπορεί να οδηγήσουν στην ανατροπή φορτηγού- προέρχονται από:
Τη φυγόκεντρο δύναμη και την εξωτερική μετατόπιση του κέντρου βάρους ως προς το ίχνος των τροχών.
Την κεντρομόλο δύναμη και την κατακόρυφη δύναμη του φορτίου.
Τη μεταφορά κατακόρυφου φορτίου στα ελαστικά από πΛευρά σε πΛευρά.
ερώτηση 42
Η συνιστώμενη ημερήσια ποσότητα κατανάλωσης υγρών πρέπει να περιλαμβάνει:
Καφέ.
Αλκοόλ.
Χυμούς.
ερώτηση 43
Αύξηση των στροφών του κινητήρα συνεπάγεται γενικώς μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, μεγαλύτερη οικονομία επιτυγχάνεται περί:
Τις 2.000 στροφές ανά λεπτό.
Τις 1.500 στροφές ανά λεπτό.
Τις 1.000 στροφές ανά λεπτό.
ερώτηση 44
Στην Ευρωπαϊκή Ένωση ο εξοπλισμός των καινούργιων οχημάτων με ψηφιακούς ταχογράφους είναι:
Υποχρεωτικός.
Υποχρεωτικός μόνο για οχήματα που εκτελούν διεθνείς μεταφορές.
Προαιρετικός.
ερώτηση 45
Οι χερσαίες μεταφορές περιλαμβάνουν τις:
Οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές.
Θαλάσσιες και ποτάμιες μεταφορές.
Συνδυασμένες και μεικτές μεταφορές.
ερώτηση 46
Η ωριαία παραμονή οδηγού εντός πλοίου καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο ως:
«Ανάπαυση» αν έχει πρόσβαση σε κλίνη.
«Διάλειμμα».
«Διαθεσιμότητα».
ερώτηση 47
Οι διμερείς άδειες:
Χορηγούνται ταυτόχρονα με τις άδειες ΕΔΥΜ.
Χρησιμοποιούνται νια διεθνείς μεταφορές μεταξύ μη κοινοτικών χωρών ή μεταξύ μιας κοινοτικής και μιας τρίτης (εκτός ΕΕ) χώρας, κατόπιν διμερούς συμφωνίας μεταξύ των χωρών.
Χρησιμοποιούνται για τις διεθνείς μεταφορές μεταξύ των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
ερώτηση 48
Υποχρέωση εξοπλισμού με ταχογράφο έχουν εν γένειτα οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με μεικτό βάρος:
Των 7 τόνων.
Του 1,5 τόνου.
Των 3,5 τόνων.
ερώτηση 49
Ποια στοιχεία μεταξύ άλλων πρέπει να αναγράφονται στη φορτωτική;
Το όνομα και η κατοικία του μεταφορέα.
Το όνομα και το τηλέφωνο του αποστολέα.
Το τηλέφωνο του παραλήπτη.
ερώτηση 50
Βασικές λειτουργίες των εταιρειών οδικών εμπορευματικών μεταφορών είναι:
Η οικονομική διαχείριση, το marketing και οι πωλήσεις.
Η ενημέρωση του επιβατικού κοινού και των διεθνών οργανισμών.
Η αποθήκευση και η φύλαξη των εμπορευμάτων από τους οδηγούς.
ερώτηση 51
Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι η αντίσταση του:
Στη μεταβολή της κινητικής του κατάστασης.
Στους χειρισμούς του οδηγού.
Στην ανατροπή.
ερώτηση 52
Ο καθοριστικότερος παράγοντας πρόκλησης ή αποτροπής ενός ατυχήματος είναι:
Οι καιρικές συνθήκες.
Ο άνθρωπος.
Τα έργα υποδομής.
ερώτηση 53
Κάθε οδηγός που οδηγεί όχημα εξοπλισμένο με ψηφιακό ταχογράφο υποχρεούται να διαθέτει:
Συσκευή αυτόματης διέλευσης διοδίων.
Ψηφιακό ρολόι.
«Έξυπνη κάρτα».
ερώτηση 54
Κατά τη λειτουργία των επιβραδυντών:
Αξιοποιείται η τριβή για την ανάπτυξη δύναμης πέδησης.
Απενεργοποιείται αυτόματα το ΑΒ5.
Ανάβουν τα φώτα πέδησης.
ερώτηση 55
Σε περίπτωση σύγκρουσης με όχημα που ανήκει σε αλλοδαπό που διαμένει εκτός Ελλάδας, την αποζημίωση θα την καταβάλει:
Η πρεσβεία της χώρας διαμονής του.
Το Επικουρικό Κεφάλαιο.
Το Γραφείο Διεθνούς Ασφαλίσεως.
ερώτηση 56
Η σωστή ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού είναι σημαντική για την άνεση και για την ασφάλεια του. Εξαρτάται από:
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του οχήματος.
Τα σωματικά χαρακτηριστικά του οδηγού.
Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της οδού.
ερώτηση 57
Ενδείξεις για το ότι κάποιος έχει περιέλθει σε κατάσταση σοκ είναι οι εξής:
Επιτάχυνση της αναπνοής και απώλεια του χρώματος του δέρματος.
Επιβράδυνση της ομιλίας και της αναπνοής.
Ταχυπαλμία και επιβράδυνση της αναπνοής.
ερώτηση 58
Σε περίπτωση που λαθρομετανάστης χάσει τη ζωή του κατά την είσοδο του στη χώρα, ο μεταφορέας:
Τιμωρείται μέχρι και με ισόβια κάθειρξη.
Έχει διοικητικές μόνο κυρώσεις.
Απαλλάσσεται.
ερώτηση 59
Σε μεγάλες κατηφόρες με τη συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή βασικά επιτυγχάνεται:
Επιτάχυνση.
Διατήρηση της ταχύτητας ή ελαφρά επιβράδυνση.
Ακινητοποίηση.
ερώτηση 60
Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστικών φορτηγού, ο κίνδυνος απώλειας του ελέγχου του οχήματος είναι εν γένει:
Μεγαλύτεροι όταν συμβαίνει σε οπίσθιο ελαστικό.
Μεγαλύτερος όταν συμβαίνει σε εμπρόσθιο ελαστικό.
Ο ίδιος είτε συμβαίνει σε εμπρόσθιο είτε σε οπίσθιο ελαστικό.
Χρόνος