|
Ο συμπλέκτης «ξηράς τριβής» συνεργάζεται με:
|
|---|
| Υδροπνευματικό σασμάν. |
| Αυτόματο σασμάν. |
| Μηχανικό σασμάν. |
|
Για τον εντοπισμό της θέσης του οχήματος εφαρμόζονται οι εξής τεχνολογίες:
|
|---|
| RDS/TMC, GPRS, GSM, WAP. |
| GPS, GIS. |
| Weigh in motion , sensors. |
|
Σε περίπτωση ατυχήματος και εάν είστε εσείς ο υπεύθυνος για τη διαχείριση της κατάστασης, πρέπει να:
|
|---|
| Έχετε εκ των προτέρων προγραμματίσει τις ενέργειες σας. |
| Αποφασίσετε τις επόμενες ενέργειες σας αμέσως μετά την εκδήλωση ατυχήματος. |
| Αποφασίσετε για τις ενέργειες σας μετά την παρέλευση του σοκ. |
|
Η ιδιαιτερότητα του υδροπνευματικού συστήματος πέδησης έγκειται στο ότι:
|
|---|
| Οι φυσούνες των φρένων αντικαθίστανται από σερβομηχανισμό. |
| Ο πεπιεσμένοι αέρας αντικαθίσταται από νερό. |
| Τα αεροφυλάκια πεπιεσμένου αέρα αντικαθίστανται από φιάλες υδρογόνου. |
|
Σε περίπτωση δύο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί κάνει διάλειμμα. Αυτό μπορεί να καταγραφεί στον ψηφιακό ταχογράφο:
|
|---|
| Μόνο ιδιοχείρως. |
| Στη θέση «ανάπαυση». |
| Στη θέση «διάλειμμα 2ου οδηγού». |
|
Η σύμβαση CMR ουσιαστικά καθορίζει τις υποχρεώσεις και τα δικαιώματα των συμβαλλόμενων μερών και κυρίως:
|
|---|
| Την ευθύνη του οδικού μεταφορέα. |
| Τους όρους απόκτησης ΠΕΙ. |
| Το χρόνο παράδοσης των εμπορευμάτων. |
|
Εντός ενός οχήματος, η εργονομία επιτελεί ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο:
|
|---|
| Στη διευκόλυνση της οδήγησης και στην ασφάλεια. |
| Στη συντήρηση του οχήματος. |
| Στην ευστάθεια του οχήματος. |
|
Το μέγεθος της τριβής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος είναι ανεξάρτητο από:
|
|---|
| Το είδος των επιφανειών που έρχονται οε επαφή. |
| Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος. |
| Το μεικτό βάρος του οχήματος. |
|
Ο έλεγχος της στάθμης των λαδιών πρέπει να γίνεται όταν:
|
|---|
| Το φορτηγό είναι σε στάση και ο κινητήρας δεν λειτουργεί. |
| Το φορτηγό είναι σε στάση και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. |
| Το φορτηγό είναι σε κίνηση και ο κινητήρας σε λειτουργία. |
|
Στο δελτίο CMR αναγράφεται το χρονικό όριο εντός του οποίου πρέπει να συντελεστεί η μεταφορά;
|
|---|
| Ναι, εάν οι συμβαλλόμενοι συμφωνήσουν σχετικά. |
| Ναι, σε κάθε περίπτωση. |
| Μόνο αν το ζητήσει ο αποστολέας, έστω και αν ο μεταφορέας διαφωνεί. |
|
Μεταξύ των συνηθέστερων κατηγοριών ατυχημάτων με εμπλοκή φορτηγού είναι:
|
|---|
| Η αποφυγή εμποδίου. |
| Οι απαιτήσεις τριβής σε αριστερή στροφή και η σταθερή εππάχυνση. |
| Οι διαφορές στην ταχύτητα κίνησης «ομάδας» οχημάτων. |
|
Ως «μεσαία και βαρέα οχήματα» χαρακτηρίζονται διεθνώς τα οχήματα των οποίων το μεικτό βάρος υπερβαίνει τους:
|
|---|
| 3,5 τόνους. |
| 4,5 τόνους. |
| 5 τόνους. |
|
Κατά την πρόκληση του ατυχήματος επήλθε θάνατος ή τραυμαησμός. Ποινικό δικαστήριο γίνεται οπωσδήποτε στην περίπτωση που ο υπαίτιος οδηγός:
|
|---|
| Δεν είχε ασφάλιση. |
| Είχε καταναλώσει αλκοόλ. |
| Είναι επαγγελματίας. |
|
Εκτός κατοικημένων περιοχών, το προειδοποιητικό τρίγωνο τοποθετείται σε απόσταση τουλάχιστον:
|
|---|
| 50 m από το ακινητοποιημένο όχημα. |
| 20 m από το ακινητοποιημένο όχημα. |
| 100 m από το ακινητοποιημένο όχημα. |
|
Το κάθε δελτίο TIR για πόσα δρομολόγια ισχύει;
|
|---|
| Για ένα δρομολόγιο, μετ' επιστροφής. |
| Για ένα μόνο δρομολόγιο. |
| Για ένα δρομολόγιο, με επιστροφή, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό θα ολοκληρωθεί σε μία εβδομάδα. |
|
Τα οχήματα ΦΙΧ πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κάρτα καυσαερίων που εκδίδεται κάθε:
|
|---|
| Έξι μήνες. |
| Ένα χρόνο. |
| Δύο χρόνια. |
|
Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας -σε σχέση με την επίδραση της σε επίπεδη επιφάνεια- οδηγεί σε:
|
|---|
| Απαίτηση για μεγαλύτερη δύναμη πέδησης για έλεγχο του οχήματος. |
| Απαίτηση για μεγαλύτερη ελκτική δύναμη για την εμπρόσθια κίνηση του οχήματος. |
| Μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης. |
|
Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ:
|
|---|
| Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών. |
| Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών. |
| Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών. |
|
Η προθεσμία για να στραφεί κάποιος εναντίον των ασφαλιστικών εταιρειών και των υπαιτίων ή υπεύθυνων παροχής αποζημιώσεων για την ασφάλεια αναπηρίας είναι:
|
|---|
| 5 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
| 4 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
| 2 χρόνια από την επόμενη ημέρα του ατυχήματος. |
|
Στα ατυχήματα με εμπλοκή φορτηγών - σε σχέση με τα ατυχήματα ΙΧ επιβατικών αυτοκινήτων - εμπλέκονται:
|
|---|
| Λιγότερα οχήματα. |
| Ισάριθμα οχήματα. |
| Περισσότερα οχήματα. |
|
Όταν ανάβει εν κινήσει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο):
|
|---|
| Ο οδηγός δεν πρέπει να χρησιμοποιήσει ψυκτικό υγρό. |
| Η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 100°C. |
| Η θερμοκρασία έχει πέσει κάτω από τους 0°C. |
|
Η σύμβαση που διέπει τις διεθνείς οδικές μεταφορές και καθορίζει την ευθύνη του οδικού μεταφορέα είναι η σύμβαση:
|
|---|
| CMR. |
| ADR. |
| TIR. |
|
Τα κυρία χαρακτηριστικά που καθορίζουν το βαθμό ευστάθειας του φορτηγού είναι:
|
|---|
| Το ύψος του φορτηγού, το είδος του φορτίου και οι ιδιότητες του συστήματος μετάδοσης κίνησης. |
| Το ύψος του κέντρου βάρους του φορτίου, το πλάτος του φορτηγού, η ανάρτηση και οι ιδιότητες των ελαστικών. |
| Το πλάτος της οδού, το μεικτό βάρος του φορτηγού, η ηλικία του οδηγού και η ένταση του ανέμου. |
|
Εάν ο αποστολέας ζητήσει από τον μεταφορέα να ελέγξει το μεικτό βάρος των εμπορευμάτων ή την ποσότητα τους αλλά και το περιεχόμενο των δεμάτων, σύμφωνα με τη CMR:
|
|---|
| Ο μεταφορέας υποχρεούται να τα ελέγξει χωρίς αμοιβή. |
| Ο μεταφορέας υποχρεούται να τα ελέγξει αλλά δικαιούται αμοιβή. |
| Ο μεταφορέας δεν υποχρεούται να τα ελέγξει. |
|
Οι ώρες οδήγησης μεταξύ δύο εβδομαδιαίων αναπαύσεων δεν μπορεί να υπερβαίνουν τις:
|
|---|
| 56 ώρες. |
| 58 ώρες. |
| 50 ώρες. |
|
Η «οπίσθια ενίσχυση» μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην εκτίμηση:
|
|---|
| Της στατικής ευστάθειας φορτηγού. |
| Της δυναμικής ευστάθειας φορτηγού. |
| Της ευστάθειας του φορτίου. |
|
Οι δυνατοί άνεμοι που πνέουν πλάγια στην κατεύθυνση ενός δρόμου είναι δυνατόν να επηρεάσουν την κίνηση των οχημάτων. Αυτό συμβαίνει συνήθως:
|
|---|
| Εκτός κατοικημένων περιοχών. |
| Εντός κατοικημένων περιοχών. |
| Μέσα σε σήραγγες. |
|
Όταν ένας οδηγός ξεκουράζεται (ημερήσια ανάπαυση) ενώ το όχημα του μεταφέρεται επάνω σε πλοίο ή τρένο, δεν πρέπει να διακόπτεται:
|
|---|
| Καθόλου. |
| Πάνω από 1 φορά. |
| Πάνω από 2 φορές. |
|
Η δυναμική ευστάθεια του φορτηγού μετράται με το λόγο:
|
|---|
| Της μάζας του προς την ισχύ. |
| Του πραγματικού φορτίου του προς το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο. |
| Μεταφοράς φορτίου. |
|
Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:
|
|---|
| Με κάθε μεταβολή της διάστασης των ελαστικών. |
| Μετά από αλλαγή του αριθμού πλαισίου του οχήματος. |
| Με κάθε αλλαγή οδηγού. |
|
Το ωράριο εργασίας του οδηγού υπόκειται σε περιορισμούς κυρίως για λόγους:
|
|---|
| Οδικής ασφάλειας. |
| Συντήρησης του οχήματος. |
| Αντιμετώπισης της ανεργίας. |
|
Όταν ανάβει εν κινήσει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο):
|
|---|
| Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το φορτηγό. |
| Η θερμοκρασία δεν έχει υπερβεί τους 50°C. |
| Η θερμοκρασία έχει πέσει κάτω από τους 0°C. |
|
Το φορτίο ενός οχήματος κατανέμεται:
|
|---|
| Στους άξονες και μέσω αυτών στους τροχούς. |
| Στα κέντρα βάρους του και, στη συνέχεια, στους τροχούς. |
| Ομοιόμορφα σε όλο το πλάτος της οδού. |
|
Ο ψηφιακός ταχογράφος αποθηκεύει ψηφιακά στοιχεία σχετικά με:
|
|---|
| Τον οδηγό μόνο. |
| Το όχημα μόνο. |
| Τον οδηγό και το όχημα. |
|
Όταν ενεργοποιείται το ΑΒS, ο οδηγός πρέπει:
|
|---|
| Να απομακρύνει άμεσα το πόδι του από τον ποδομοχλό πέδησης. |
| Να εξακολουθήσει να ασκεί κανονική πίεση στον ποδομοχλό πέδησης. |
| Να ασκήσει μεγαλύτερη πίεση στον ποδομοχλό πέδησης. |
|
Φορτηγό κατηγορίας Ν3 (ταξινομημένο το 1980} είναι πλήρως εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας χωρίς να είναι υποχρεωμένο από το νόμο. Στην περίπτωση αυτή:
|
|---|
| Ο οδηγός οφείλει να φορά ζώνη ασφαλείας, ενώ ο συνοδηγός όχι. |
| Τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός οφείλουν να φορούν ζώνη ασφαλείας. |
| Ούτε ο οδηγός ούτε ο συνοδηγός οφείλουν να φορούν ζώνη ασφαλείας. |
|
Μεταξύ των συνηθέστερων κατηγοριών ατυχημάτων με εμπλοκή φορτηγού είναι οι εξής:
|
|---|
| «Εκτροχιασμός» με υψηλή ή με χαμηλή ταχύτητα. |
| Οι απαιτήσεις τριβής σε αριστερή στροφή και η σταθερή επιτάχυνση. |
| Οι αεροδυναμικές επιδράσεις και οι μη σηματοδοτούμενοι κόμβοι. |
|
Η σωστή συντήρηση και οι τακτικοί έλεγχοι του οχήματος:
|
|---|
| Αυξάνουν την πιθανότητα εμφάνισης μηχανικής βλάβης. |
| Δεν επηρεάζουν την πιθανότητα εμφάνισης μηχανικής βλάβης. |
| Μειώνουν την πιθανότητα εμφάνισης μηχανικής βλάβης. |
|
Βάσει της σύμβασης εργασίας που συνάπτεται με τον πελάτη, οι εταιρείες οδικών εμπορευματικών μεταφορών διακρίνονται σε:
|
|---|
| Κοινές και συμβαλλόμενες. |
| Ειδικού και κοινού φορτίου. |
| Ιδιωτικές και συμβαλλόμενες. |
|
Πατώντας τον ποδομοχλό πέδησης επιτρέπουμε:
|
|---|
| Τη ροή υγρού φρένων. |
| Τη ροή πεπιεσμένου αέρα. |
| Τη ροή ηλεκτρικού ρεύματος. |
|
Δυναμική ευστάθεια φορτηγού είναι η ευστάθεια του φορτηγού:
|
|---|
| Όταν σε αυτό ασκούνται δυνάμεις. |
| Κατά τη διαδικασία ελιγμών αποφυγής εμποδίου. |
| Όταν αυτό είναι εμφορτο. |
|
Μέσα σε δυο συνεχόμενες εβδομάδες, ένας οδηγός μπορεί να έχει:
|
|---|
| Μία μειωμένη εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης. |
| Δύο μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης. |
| Τρεις μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης. |
|
Η παρακολούθηση σεμιναρίων επιμόρφωσης για την παροχή πρώτων βοηθειών είναι:
|
|---|
| Ανώφελη. |
| Προαιρετική αλλά χρήσιμη. |
| Υποχρεωτική. |
|
Υποχρέωση χρήσης ζώνης ασφαλείας έχουν:
|
|---|
| Οι έγκυες γυναίκες. |
| Άτομα που το ανάστημά τους είναι κάτω από 1,50 μετρά. |
| Άτομα που το βάρος τους είναι πάνω από 120 κιλά. |
|
Βασικές λειτουργίες των εταιρειών οδικών εμπορευματικών μεταφορών είναι:
|
|---|
| Η οικονομική διαχείριση, το marketing και οι πωλήσεις. |
| Η αποθήκευση και η φύλαξη των εμπορευμάτων από τους οδηγούς. |
| Η ενημέρωση του επιβατικού κοινού και των διεθνών οργανισμών. |
|
Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:
|
|---|
| Λειτουργεί σε μεγαλύτερο αριθμό στροφών. |
| Έχει υψηλότερη απόδοση ισχύος. |
| Προσφέρει οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου. |
|
Η διάμετρος των συρματόσχοινων:
|
|---|
| Πρέπει να μην είναι μικρότερη από 8 mm. |
| Πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 12 mm. |
| Δεν παίζει απολύτως κανένα ρόλο. |
|
Τρεις είναι οι πλέον βασικοί παράγοντες που επιδρούν στην οδική ασφάλεια:
|
|---|
| Ο οδηγός, η οδός και το οδόστρωμα. |
| Ο οδηγός, το όχημα, η οδός περιλαμβανομένου και του λειτουργικού περιβάλλοντος. |
| Το όχημα, η σήμανση και η σηματοδότηση. |
|
Κατά τη μεταφορά κορμών δέντρου τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με παράπλευρους ορθοστάτες:
|
|---|
| Οι οποίοι πρέπει να φτάνουν μέχρι το ύψος του φορτίου. |
| Οι οποίοι δεν πρέπει να ξεπερνούν το ύψος του φορτίου. |
| Οι οποίοι πρέπει υποχρεωτικά να έχουν διπλάσιο ύψος από το ύψος του φορτίου. |
|
Ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις:
|
|---|
| 45 ώρες. |
| 50 ώρες. |
| 56 ώρες. |
|
Οικονομία καυσίμου επιτυγχάνεται οδηγώντας με την:
|
|---|
| Υψηλότερη δυνατή σχέση μετάδοσης. |
| Μικρότερη δυνατή σχέση μετάδοσης. |
| Όπισθεν. |
|
Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας:
|
|---|
| Χρησιμοποιεί καύσιμο περισσότερο πτητικό. |
| Έχει χαμηλότερη απόδοση ισχύος. |
| Έχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. |
|
Οι διμερείς άδειες:
|
|---|
| Χορηγούνται ταυτόχρονα με τις άδειες ΕΔΥΜ. |
| Χρησιμοποιούνται νια διεθνείς μεταφορές μεταξύ μη κοινοτικών χωρών ή μεταξύ μιας κοινοτικής και μιας τρίτης (εκτός ΕΕ) χώρας, κατόπιν διμερούς συμφωνίας μεταξύ των χωρών. |
| Χρησιμοποιούνται για τις διεθνείς μεταφορές μεταξύ των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. |
|
Όταν η δύναμη τριβής αυξάνεται, ο συντελεστής πρόσφυσης εν γένει:
|
|---|
| Μειώνεται. |
| Αυξάνεται. |
| Δεν μεταβάλλεται. |
|
Ύστερα από ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα, με θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό ή ακόμα και με μεγάλες υλικές ζημιές, εξελίσσονται (συνήθως) δυο δικαστικές διαδικασίες:
|
|---|
| Η ποινική διαδικασία για την τιμωρία του υπαίτιου οδηγού και η αστική διαδικασία για την αποζημίωση του μη υπαίτιου οδηγού ή των θυμάτων. |
| Η ποινική διαδικασία για την αποζημίωση του μη υπαίτιου οδηγού ή των θυμάτων και η αστική διαδικασία για την τιμωρία του υπαίτιου οδηγού. |
| Η ποινική διαδικασία για την τιμωρία του μη υπαίτιου οδηγού ή των θυμάτων και η αστική διαδικασία για την αποζημίωση του υπαίτιου οδηγού. |
|
Η ροπή αυξάνεται σταδιακά με την αύξηση των στροφών μέχρι ένα μέγιστο σημείο και μετά μειώνεται. Στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά, αυτό συμβαίνει περί:
|
|---|
| Τις 1.000 στροφές ανά λεπτό. |
| Τις 1.500 στροφές ανά λεπτό. |
| Τις 2.000 στροφές ανά λεπτό. |
|
Σε περίπτωση δευτέρου οδηγού, κάθε οδηγός πρέπει να έχει ημερήσια περίοδο ανάπαυσης τουλάχιστον 9 ωρών εντός διαστήματος:
|
|---|
| 21 ωρών. |
| 24 ωρών. |
| 30 ωρών. |
|
Τι θα πρέπει να έχει υπόψη του ο μεταφορέας στις περιπτώσεις απώλειας, βλάβης ή καθυστέρησης παράδοσης των εμπορευμάτων σύμφωνα με τη CMR;
|
|---|
| Να προσπαθήσει να αποκρύψει με κάθε τρόπο το γεγονός από τον αποστολέα ή τον παραλήπτη. |
| Να βεβαιώσει προφορικά ή με υπεύθυνη δήλωση αποστολέα και παραλήπτη ότι δεν ευθύνεται αυτός για τη απώλεια, τη Βλάβη ή την καθυστέρηση. |
| Να είναι σε θέση να αποδείξει ότι δεν ευθύνεται ο ίδιος για την απώλεια, τη βλάβη ή την καθυστέρηση. |
|
Η φυγόκεντρος δύναμη εκφράζει την τάση του περιστρεφόμενου σώματος να:
|
|---|
| Απομακρυνθεί από ίο κέντρο περιστροφής του. |
| Πλησιάσει το κέντρο περιστροφής του. |
| Ταλαντώνεται γύρω από το κέντρο περιστροφής του. |
|
Το μέγεθος της ισχύος είναι:
|
|---|
| Το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μία δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος. |
| Ο ρυθμός παραγωγής έργου. |
| Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται σε μία ώρα οδήγησης. |