Προσομοίωση Επίσημου Τεστ ΚΟΚ - Π.Ε.Ι. Φορτηγού

ερώτηση 1
Υποχρέωση εξοπλισμού με ταχογράφο έχουν εν γένειτα οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων με μεικτό βάρος:
Των 7 τόνων.
Του 1,5 τόνου.
Των 3,5 τόνων.
ερώτηση 2
Τα κυριότερα μέρη ενός φορτηγού είναι:
Ο κινητήρας, το πλαίσιο και το αμάξωμα.
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης, ο κινητήρας και το πλαίσιο.
Ο κινητήρας, η αποσκευοθήκη και ο χώρος των επιβατών.
ερώτηση 3
Οι άδειες ΕΔΥΜ:
Είναι ετήσιας διάρκειας.
Ισχύουν για 2 έτη.
Ισχύουν για 3 έτη.
ερώτηση 4
Τι πρέπει να ελέγξει ο μεταφορέας κατά την παραλαβή των εμπορευμάτων σύμφωνα με τη CMR;
Μόνο την κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα εμπορεύματα που παρέλαβε, και να μη μετρήσει τα δέματα.
Την ακρίβεια των στοιχείων του δελτίου CMR (αριθμό δεμάτων) και την κατάσταση των εμπορευμάτων, όπως και τη συσκευασία τους.
Να εμπιστευτεί τον αποστολέα και να μην προβεί σε κανέναν έλεγχο των εμπορευμάτων.
ερώτηση 5
Η χερσαία φορτωτική υπογράφεται:
Από τον αποστολέα ή τον μεταφορέα.
Μονό από τον μεταφορέα.
Από τον αποστολέα και τον μεταφορέα.
ερώτηση 6
Στα στροφόμετρα με μεταβλητή πράσινη περιοχή, το εύρος της:
Εξαρτάται από τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα.
Εξαρτάται από την εκάστοτε ταχύτητα.
Δεν εξαρτάται από την ταχύτητα.
ερώτηση 7
Σε περίπτωση ατυχήματος, η σειρά των κατάλληλων ενεργειών είναι:
Επισήμανση χώρου, ειδοποίηση Αρχών, περίθαλψη τραυματιών.
Περίθαλψη τραυματιών, επισήμανση χώρου, ειδοποίηση Αρχών.
Περίθαλψη τραυματιών, ειδοποίηση Αρχών, επισήμανση χώρου.
ερώτηση 8
Η μεταφορά εμπορευμάτων από Ελλάδα προς Τουρκία με σερβικό φορτηγό αυτοκίνητο είναι:
Τράνζιτ (transit) μεταφορά.
Τριγωνική μεταφορά.
Διμερής μεταφορά.
ερώτηση 9
Οι ώρες οδήγησης σε διάστημα μίας ημερολογιακής εβδομάδας δεν μπορεί να υπερβαίνουν τις:
58 ώρες.
50 ώρες.
56 ώρες.
ερώτηση 10
Ο έντονος πλευρικός άνεμος ασκεί στο λεωφορείο πλευρική δύναμη, η οποία επιδρά στην ευστάθεια του:
Ευμενώς.
Ευμενώς ή δυσμενώς ανάλογα με την κλίση της οδού.
Δυσμενώς.
ερώτηση 11
Κατά την οδήγηση φορτηγού, πρέπει γενικώς να αποφεύγεται:
Η απότομη επιτάχυνση και επιβράδυνση.
Η ήπια σύμπλεξη και αποσύμπλεξη.
Η διατήρηση σταθερής ταχύτητας.
ερώτηση 12
Κατά τον έλεγχο ολίσθησης: επιλέγουμε μία «υψηλή» σχέση στο κιβώτιο με τον κινητήρα σε λειτουργία, «δένουμε» το χειρόφρενο, συμπλέκουμε και εκκινούμε. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν:
Ακουστεί θόρυβος.
Δεν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.
Διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.
ερώτηση 13
Οι αισθητήρες ενός συστήματος ΑSR. «μετρούν»:
Το συντελεστή πρόσφυσης τροχού-οδοστρώματος.
Τη διαφορά της ταχύτητας περιστροφής των κινητηρίων από αυτή των μη κινητηρίων τροχών.
Την απόλυτη ταχύτητα περιστροφής των τροχών.
ερώτηση 14
Πώς επιβεβαιώνεται η ύπαρξη του συμβολαίου (σύμβασης) μεταφοράς CMR;
Με συμβολαιογραφική πράξη, που υπογράφουν φορτωτής και αποστολέας.
Με το δελτίο παραδόσεως διεθνούς φορτωτικής (CMR), που εκδίδεται σε τρία αντίτυπα, τα οποία υπογράφουν ο αποστολέας και ο μεταφορέας.
Με υπεύθυνη δήλωση που χορηγεί ο αποστολέας στο μεταφορέα.
ερώτηση 15
Σε μία απότομη στροφή, η φυγόκεντρος δύναμη ωθεί τους επιβάτες προς:
Το εξωτερικό της στροφής.
Το εσωτερικό της στροφής.
Το δάπεδο του λεωφορείου.
ερώτηση 16
Σε περίπτωση ατυχήματος, μία από τις πρώτες ενέργειες που πρέπει να γίνουν είναι:
Το σβήσιμο του τσιγάρου.
Η αφαίρεση των παπουτσιών των τραυματιών.
Η αφαίρεση των ρούχων των τραυματιών.
ερώτηση 17
Η «έξυπνη κάρτα» οδηγού μπορεί να χρησιμοποιηθεί:
Ως πιστωτική κάρτα.
Από τον ίδιο οδηγό για δύο οχήματα.
Από δύο οδηγούς για το ίδιο όχημα.
ερώτηση 18
Η συνθήκη Σένγκεν είναι μία διακρατική συμφωνία που έχει ωβ στόχο τη θέσπιση κοινού πλαισίου για:
Την εναρμόνιση των αδειών οδήγησης μεταξύ των κρατών-μελών.
Τις επιβατικές μεταφορές με λεωφορεία.
Τη διακίνηση πολιτών μεταξύ των κρατών-μελών.
ερώτηση 19
Ο τύπος επιβραδυντή με τη χαμηλότερη εν γένει απόδοση είναι:
Το μηχανόφρενο.
Ο υδραυλικός.
Ο ηλεκτρομαγνητικός.
ερώτηση 20
Σε κίνηση σε κατωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας συμβάλλει στη:
Μείωση της ταχύτητας κίνησης του οχήματος.
Μείωση της απόστασης ακινητοποίησης.
Αύξηση της απαιτούμενης δύναμης πέδησης για έλεγχο του οχήματος.
ερώτηση 21
Ο ευρωπαϊκός κανονισμός 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας ισχύει για φορτηγά:
Κάτω των 3,5 τόνων.
Άνω των 3,5 τόνων.
Άνω των 7 τόνων.
ερώτηση 22
Η ρύθμιση του ύψους του τιμονιού πρέπει να γίνεται με βάση:
Το ύψος του οχήματος.
Το ύψος του οδηγού.
Το φορτίο του οχήματος.
ερώτηση 23
Νομαρχιακές οδικές εμπορευματικές μεταφορές πραγματοποιούνται μεταξύ:
Πρωτεύουσας νομού και έδρας του οχήματος.
Διαφορετικών νομών εντός της Ελλάδας.
Πόλεων του ίδιου νόμου όπου τα ΦΔΧ έχουν την έδρα τους και στους γειτονικούς νομούς.
ερώτηση 24
Στην ιδανική θέση οδήγησης, όταν οι καρποί του οδηγού ακουμπούν το τιμόνι:
Τα αυτιά του πρέπει να ακουμπούν στο προσκέφαλο.
Το πόδι του πρέπει να είναι ελαφρά λυγισμένο.
Η πλάτη του δεν πρέπει να απομακρύνεται από την πλάτη του καθίσματος.
ερώτηση 25
Η παράλειψη κάποιου γεύματος κατά τη διάρκεια της ημέρας οδηγεί σε:
Υπερβολική κατανάλωση τροφής στο επόμενο γεύμα.
Απώλεια σωματικού βάρους.
Αύξηση σωματικού βάρους.
ερώτηση 26
Δύο φορές την εβδομάδα, η μέγιστη ημερήσια διάρκεια οδήγησης μπορεί να επεκταθεί στις:
8 ώρες.
10 ώρες.
12 ώρες.
ερώτηση 27
Ο παραγγελιοδόχος (πράκτορας) μεταφορών έχει ευθύνη:
Τόσο για τις εσωτερικές όσο και για τις διεθνείς μεταφορές.
Μόνο για τις διεθνείς μεταφορές.
Μόνο για τις εθνικές μεταφορές.
ερώτηση 28
Η ημερήσια περίοδος ανάπαυσης μπορεί να χωριστεί σε δυο περιόδους:
2 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9.
9 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 2.
3 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9.
ερώτηση 29
Γενικά, οι πιο επικίνδυνες ώρες για εμφάνιση του φαινομένου της κόπωσης του οδηγού είναι οι:
Μεσημβρινές.
Πρώτες πρωινές.
Απογευματινές.
ερώτηση 30
Όταν το φορτηγό είναι υπερφορτωμένο, ευθύνονται:
Και οι δυο.
Ο οδηγός του οχήματος.
Οι αστυνομικές αρχές.
ερώτηση 31
Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται:
Αν μείνει εκτός λειτουργίας το ρολόι για διάστημα μεγαλύτερο των 5 λεπτών.
Σε κάθε αλλαγή των πινακίδων κυκλοφορίας.
Πριν από κάθε διαδρομή.
ερώτηση 32
Ο εβδομαδιαίος χρόνος οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις:
50 ώρες.
45 ώρες.
56 ώρες.
ερώτηση 33
Σε περίπτωση ατυχήματος, κατά την οποία κάποιος έχει περιέλθει σε κατάστασης σοκ, συνιστάται να:
Του μιλήσετε έντονα για να τον συνετίσετε.
Του προσφέρετε νερό.
Τον καθησυχάστε με ψύχραιμα λόγια.
ερώτηση 34
Η υπερφόρτωση προκαλεί μείωση:
Της καταπόνησης των τροχών.
Της απόδοσης του συστήματος πέδησης.
Της κατανάλωσης καυσίμου.
ερώτηση 35
Σε μια διαμεταφορά, ο παραγγελιοδόχος μεταφοράς αναλαμβάνει προσωπικά:
Την υποχρέωση μεταφοράς των εμπορευμάτων.
Τη σύνταξη του συμβολαίου μεταφοράς.
Τη διενέργεια της μεταφοράς των εμπορευμάτων.
ερώτηση 36
Σε περίπτωση δυο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί εν γένει καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο στη θέση:
«2ος οδηγός».
«Διαθεσιμότητα».
«Άλλες εργασίες».
ερώτηση 37
Σε κατωφέρειες, συνιστάται η οδήγηση:
Στην κίτρινη περιοχή του στροφόμετρου.
Στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου.
Στην πράσινη περιοχή του στροφόμετρου.
ερώτηση 38
Η τεχνολογία της Ζύγισης εν Κινήσει γίνεται:
μέσω κατάλληλου συστήματος που βρίσκεται εγκατεστημένο στο οδόστρωμα
μέσω διαδικτύου
με χρήση γεφυροπλάστιγγας
ερώτηση 39
Η ευστάθεια ενός οχήματος είναι μεγαλύτερη όταν:
Το βάρος του οχήματος συγκεντρώνεται σε έναν άξονα.
Το κέντρο βάρους είναι ψηλά.
Η κατανομή του βάρους επί των αξόνων είναι ομοιόμορφη.
ερώτηση 40
Σε περίπτωση σύγκρουσης με όχημα που ανήκει σε αλλοδαπό που διαμένει εκτός Ελλάδας, την αποζημίωση θα την καταβάλει:
Το Επικουρικό Κεφάλαιο.
Η πρεσβεία της χώρας διαμονής του.
Το Γραφείο Διεθνούς Ασφαλίσεως.
ερώτηση 41
Σε κίνηση σε κατωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας συμβάλλει στη:
Αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης.
Μείωση της απαιτούμενης δύναμης πέδησης για έλεγχο του οχήματος.
Μείωση της ταχύτητας κίνησης του οχήματος.
ερώτηση 42
Η τριβή μεταξύ ελαστικού και παγωμένου οδοστρώματος είναι (σε σχέση με την τριβή μεταξύ ελαστικού και στεγνού οδοστρώματος):
Μεγαλύτερη.
Ίδια.
Μικρότερη.
ερώτηση 43
Κατά τη διάρκεια 3 συνεχόμενων εβδομάδων, ένας οδηγός έχει εβδομαδιαία ανάπαυση 33, 45, 45 ωρών αντίστοιχα. Την 4η εβδομάδα, έχει εβδομαδιαία ανάπαυση:
Τουλάχιστον 57 ωρών.
Τουλάχιστον 33 ωρών.
Το πολύ 45 ωρών.
ερώτηση 44
Εάν κατά τη διευκόλυνση εισόδου στη χώρα λαθρομετανάστη, ο λαθρομετανάστης χάσει τη ζωή του, ο οδηγός μπορεί να αντιμετωπίσει:
Θανατική ποινή.
Ποινή κάθειρξης (15 έως 25 έτη) και χρηματική ποινή τουλάχιστον 50.000 ευρώ.
Ποινή ισόβιας κάθειρξης και χρηματική ποινή τουλάχιστον 500.000 ευρώ.
ερώτηση 45
Από τα παρακάτω αντικείμενα, πιο κοντά στον οδηγό πρέπει να τοποθετούνται:
Τα γυαλιά ηλίου.
Οι χάρτες.
Ο καφές και το νερό.
ερώτηση 46
Όταν το όχημα είναι άδειο:
Οι κουρτίνες ασφαλίζονται όπως και όταν το όχημα είναι γεμάτο.
Πρέπει να ασφαλίζονται και οι δύο πλευρές της κουρτίνας στο ένα άκρο του οχήματος.
Οι κουρτίνες δε χρειάζεται να ασφαλιστούν.
ερώτηση 47
Τα ατυχήματα με εμπλοκή φορτηγών -σε σχέση με τα ατυχήματα χωρίς εμπλοκή φορτηγών- έχουν:
Ισάριθμα θύματα.
Λιγότερα θύματα.
Περισσότερα θύματα.
ερώτηση 48
Γενικά παρατηρείται ότι οι οδηγοί που έχουν καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά:
Υποτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες.
Έχουν ακριβή εκτίμηση των οδηγικών ικανοτήτων τους.
Υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες.
ερώτηση 49
Σε περίπτωση κλοπής, απώλειας ή καταστροφής του EUR.1:
Δεν εκδίδεται αντίγραφο.
Εκδίδεται αντίγραφο αυτού, το οποίο πρέπει να φέρει την ημερομηνία έκδοσης του πρωτότυπου πιστοποιητικού EUR.1.
Εκδίδεται αντίγραφο αυτού, το οποίο πρέπει να φέρει την ημερομηνία έκδοσης του αντιγράφου του πιστοποιητικού EUR.1.
ερώτηση 50
Η ενέργεια που έχουν τα οχήματα κατά την κίνηση τους λέγεται:
Ελκτική.
Κινητική.
Θερμική.
ερώτηση 51
Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, αν κάποιο άκρο του σώματος του τραυματία αιμορραγεί, αλλά δεν έχει σπάσει, πρέπει να:
Του ρίξετε παγωμένο νερό.
Το τοποθετήσετε στο χαμηλότερο δυνατό σημείο.
Το ανασηκώσετε.
ερώτηση 52
Το κύριο σύστημα πέδησης των βαρέων οχημάτων αποτελείται από τρία υποσυστήματα:
ΑΒS, ποδομοχλός πέδησης, πέδη στάθμευσης.
Κύρια πέδη, πέδη ανάγκης, πέδη στάθμευσης.
Κύρια πέδη, ΑΒS, ποδομοχλό πέδησης.
ερώτηση 53
Έχει ευθύνη ο μεταφορέας για ζημιές που οφείλονται σε ίδια ελαττώματα του μεταφερόμενου πράγματος σύμφωνα με τη CMR;
Όχι, την ευθύνη έχει ο αποστολέας και ο μεταφορέας δεν χρειάζεται να αποδείξει ότι τα εμπορεύματα που παρέλαβε ήταν ελαττωματικά.
Όχι, αλλά θα πρέπει να αποδείξει ότι τα εμπορεύματα που παρέλαβε εμφάνιζαν ελάττωμα.
Όχι, την ευθύνη έχει ο κατασκευαστής του εμπορεύματος.
ερώτηση 54
Ο περιορισμός της κυκλοφορίας του αίματος για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορεί να οδηγήσει:
Στη διάσωση του τραυματία.
Σε δύσπνοια.
Σε μόνιμες βλάβες.
ερώτηση 55
Σε διαδικασία σταθερής στροφής, η ροπή ευστάθειας που συγκρατεί το όχημα σε όρθια θέση προέρχεται από:
Την ένταση της δύναμης πέδησης που ασκεί ο οδηγός.
Τη φυγόκεντρο δύναμη και την εξωτερική μετατόπιση του κέντρου βάρους ως προς το ίχνος των τροχών.
Τη μεταφορά κατακόρυφου φορτίου στα ελαστικά από πλευρά σε πλευρά.
ερώτηση 56
Κατά την κίνηση σε ανωφέρεια, η επίδραση της δύναμης της βαρύτητας -σε σχέση με την επίδραση της σε επίπεδη επιφάνεια- οδηγεί σε:
Απαίτηση για μεγαλύτερη ελκτική δύναμη για την εμπρόσθια κίνηση του οχήματος.
Απαίτηση για μεγαλύτερη δύναμη πέδησης για έλεγχο του οχήματος.
Μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης.
ερώτηση 57
Οι αεροπορικές μεταφορές έχουν το ισχυρό πλεονέκτημα:
Του υψηλού κόστους μεταφοράς.
Του χαμηλού κόστους μεταφοράς.
Της υψηλής ταχύτητας μεταφοράς.
ερώτηση 58
Στα στροφόμετρα με μεταβλητή πράσινη περιοχή, το εύρος της:
Δεν εξαρτάται από το φορτίο.
Εξαρτάται από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο.
Εξαρτάται από το εκάστοτε φορτίο.
ερώτηση 59
Ο έλεγχος της στάθμης των λαδιών πρέπει να γίνεται όταν:
Το φορτηγό είναι σε στάση και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.
Το φορτηγό είναι σε κίνηση και ο κινητήρας σε λειτουργία.
Το φορτηγό είναι σε στάση και ο κινητήρας δεν λειτουργεί.
ερώτηση 60
Η σύμβαση CMR έχει εφαρμογή σε κάθε συμβόλαιο για τη μεταφορά εμπορευμάτων οδικώς με οχήματα επ' αμοιβή, όταν:
Ο τόπος παραλαβής και ο τόπος παράδοσης των εμπορευμάτων βρίσκονται σε δυο διαφορετικές χώρες.
Ο τόπος παραλαβής των εμπορευμάτων είναι σε χώρα που δεν ανήκει στην ΕΕ.
Το φορτηγό κατά τη μεταφορά διέρχεται από δύο ή περισσότερες διαφορετικές χώρες.
Χρόνος