|
Εάν τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας έχουν πίεση μεγαλύτερη της κανονικής, πού θα παρουσιάσουν αυξημένη φθορά:
|
|---|
| Στις πλευρές του πέλματος. |
| Στο μέσο (κέντρο) του πέλματος. |
| Μόνο στην εσωτερική πλευρά του πέλματος. |
|
Το υδραυλικό σύστημα διευθύνσεως χρησιμοποιείται στα φορτηγά με σκοπό:
|
|---|
| Να ελαττώσει το αποτέλεσμα της μυικής δυνάμεως του οδηγού κατά το στρίψιμο. |
| Να αυξήσει το αποτέλεσμα της μυικής δυνάμεως του οδηγού κατά το στρίψιμο. |
| Να αυξήσει την πρόσφυση των ελαστικών στο δρόμο. |
|
Τι δείχνει το μανόμετρο του λαδιού που είναι τοποθετημένο στον πίνακα οργάνων του φορτηγού:
|
|---|
| Tην πίεση του λαδιού των υδραυλικών φρένων. |
| Την πίεση του λαδιού του κινητήρα. |
| Την ποσότητα του λαδιού στο κάρτερ. |
|
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του κινητήριου άξονα ενός διαξονικού φορτηγού, που εκτελεί διεθνείς μεταφορές, είναι:
|
|---|
| 12.000 kg. |
| 11.500 kg. |
| 13.000 kg. |
|
Το μέγιστο βάρος ενός τριαξονικού αρθρωτού οχήματος που εκτελεί εθνικές μεταφορές, είναι:
|
|---|
| 28.000 kg. |
| 29.000 kg. |
| 32.000 kg. |
|
Τα φορτηγά άνω των 3.500 kg που ταξινομούνται ως μεταχειρισμένα υφίστανται τεχνικό έλεγχο:
|
|---|
| Τον πρώτο έλεγχο, δύο χρόνια μετά την ταξινόμησή τους και μετά περιοδικά κάθε δύο χρόνια. |
| Τον πρώτο έλεγχο, προ της ταξινομήσεώς τους και μετά περιοδικά κάθε ένα (1) χρόνο. |
| Τον πρώτο έλεγχο, προ της ταξινομήσεώς τους και μετά περιοδικά κάθε δύο (2) χρόνια. |
|
Μετά τη ζεύξη (σύνδεση) ενός αρθρωτού φορτηγού οχήματος (ρυμουλκό με επικαθήμενο) πρέπει να κάνετε ελέγχους:
|
|---|
| Όχι, δεν χρειάζεται, αρκεί η ζεύξη (σύνδεση) να γίνει σύμφωνα με την προβλεπόμενη σειρά ενεργειών. |
| Ναι, κυρίως στη σύνδεση, στην ασφάλιση της αρθρώσεως πλάκας - πίρου και στη λειτουργικότητα του συστήματος πεδήσεως και του ηλεκτρικού κυκλώματος του επικαθημένου. |
|
Αυτή η πινακίδα σας τονίζει:
|
|---|
| Κίνδυνο για τα επόμενα 1.000 m του δρόμου. |
| Έναν κίνδυνο που βρίσκεται 1.000 m μετά την πινακίδα. |
|
Βρίσκεσθε κατά λάθος σε μια λωρίδα επιβραδύνσεως και το συνειδητοποιείτε καθυστερημένα:
|
|---|
| Αλλάζετε λωρίδα. |
| Μένετε στην ίδια λωρίδα, ακόμα και αν κάνατε λάθος. |
|
Στο βουνό, στις απότομες στροφές:
|
|---|
| Κινείσθε στο ρεύμα κυκλοφορίας σας, όσο γίνεται πιο δεξιά. |
| Κορνάρετε πάντοτε. |