Η οδήγηση με στροφές κινητήρα περισσότερες από αυτές που αντιστοιχούν στην περιοχή μέγιστης ισχύος πρέπει να αποφεύγεται διότι: |
|---|
| 1 Αυξάνονται οι επιδόσεις του κινητήρα, αλλά και η κατανάλωση καυσίμου. |
| 2 Αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου χωρίς να αυξάνονται οι επιδόσεις του κινητήρα. |
| 3 Μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου, όπως και οι επιδόσεις του κινητήρα. |
Η απόσταση ακινητοποίησης: |
|---|
| 1 Είναι μεγαλύτερη όταν το όχημα έχει επιβάτες. |
| 2 Είναι μικρότερη όταν το όχημα έχει επιβάτες. |
| 3 Δεν εξαρτάται από την παρουσία επιβατών. |
Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή: |
|---|
| 1 Προκαλεί δυσλειτουργία στο σύστημα πέδησης. |
| 2 Συντελεί στην αύξηση της διάρκειας ζωής των φρένων. |
| 3 Προκαλεί υπερθέρμανση των φρένων. |
Σε περίπτωση πυρκαγιάς, η σειρά των κατάλληλων ενεργειών είναι: |
|---|
| 1 Χρήση πυροσβεστήρα, ειδοποίηση Αρχών, απομάκρυνση επιβατών. |
| 2 Απομάκρυνση επιβατών, χρήση πυροσβεστήρα, ειδοποίηση Αρχών. |
| 3 Απομάκρυνση επιβατών, ειδοποίηση Αρχών, χρήση πυροσβεστήρα. |
Σε περίπτωση μεταφοράς μαθητών, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι: |
|---|
| 1 Δεν συνομιλούν μεταξύ τους. |
| 2 Η επιβίβαση και αποβίβαση γίνονται σε διπλή σειρά. |
| 3 Δεν βγάζουν έξω από το παράθυρο μέρη του σώματος τους. |
Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ: |
|---|
| 1 Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών. |
| 2 Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών. |
| 3 Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών. |
Η υιοθέτηση των αρχών της ασφαλούς φόρτωσης επιβατών και αποσκευών οδηγεί σε: |
|---|
| 1 Οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου. |
| 2 Μικρότερη ευστάθεια οχήματος. |
| 3 Μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης. |
Η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος: |
|---|
| 1 Δεν εξαρτάται από το φορτίο. |
| 2 Εξαρτάται από το εκάστοτε φορτίο. |
| 3 Εξαρτάται από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο. |
Η συνθήκη Σένγκεν είναι μία διακρατική συμφωνία που έχει ως στόχο τη θέσπιση κοινού πλαισίου για: |
|---|
| 1 Τη διακίνηση πολιτών μεταξύ των κρατών-μελών. |
| 2 Την εναρμόνιση των αδειών οδήγησης μεταξύ των κρατών-μελών. |
| 3 Τις επιβατικές μεταφορές με λεωφορεία. |
Οι κάτοχοι ΠΕΙ μεταφοράς επιβατών για άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ που επιθυμούν ΠΕΙ για άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ+Ε: |
|---|
| 1 Οφείλουν να επαναλάβουν την επιμόρφωση για απόκτηση ΠΕΙ. |
| 2 Δεν χρειάζεται να κάνουν κάποια επιμόρφωση για ΠΕΙ. |
| 3 Χρειάζεται μόνο να παρακολουθήσουν την επιμόρφωση που αντιστοιχεί στη νέα δραστηριότητα. |
Η μεταφορά μαθητών από τα οικεία Κ.Τ.Ε.Λ ή Ρ.Ο.Δ.Α.: |
|---|
| 1 Απαγορεύεται. |
| 2 Επιτρέπεται μετά τη διενέργεια δημόσιου πλειοδοτικού διαγωνισμού. |
| 3 Επιτρέπεται μετά τη διενέργεια δημόσιου μειοδοτικού διαγωνισμού. |
Μέσα σε δυο συνεχόμενες εβδομάδες, ένας οδηγός μπορεί να έχει: |
|---|
| 1 Μία μειωμένη εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης. |
| 2 Δύο μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης. |
| 3 Τρεις μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης. |
Οι επιβάτες ενός λεωφορείου επηρεάζονται: |
|---|
| 1 Από την ένταση του πλευρικού ανέμου. |
| 2 Από την αδράνεια, αλλά όχι από την ορμή. |
| 3 Και από την ορμή και από την αδράνεια. |
Αδράνεια ενός οχήματος ονομάζεται: |
|---|
| 1 Η δύναμη που αδρανοποιεί το όχημα στο συνεργείο. |
| 2 Η δύναμη που βοηθά το όχημα στην επιβράδυνση. |
| 3 Η αντίσταση στην αλλαγή της κατάστασης κίνησης του. |
Οικονομία καυσίμου επιτυγχάνεται οδηγώντας με την: |
|---|
| 1 Υψηλότερη δυνατή σχέση μετάδοσης. |
| 2 Μικρότερη δυνατή σχέση μετάδοσης. |
| 3 Όπισθεν. |
Λεωφορείο βρίσκεται σε στενή και απότομη κατηφόρα και η διέλευση ενός συρμού (φορτηγό και ρυμουλκούμενο) που έρχεται αντίθετα είναι δυσχερής. Οφείλει να οπισθοδρομήσει: |
|---|
| 1 Ο οδηγός του λεωφορείου. |
| 2 Ο οδηγός του συρμού. |
| 3 Ο οδηγός του βαρύτερου εκ των δύο. |
Οι τύποι των λεωφορείων που εμπλέκονται συχνότερα σε θανατηφόρα οδικά ατυχήματα είναι τα: |
|---|
| 1 Αστικά λεωφορεία. |
| 2 Σχολικά λεωφορεία. |
| 3 Λεωφορεία μεταφοράς προσωπικού. |
Από τα παρακάτω αντικείμενα, πιο κοντά στον οδηγό πρέπει να τοποθετούνται: |
|---|
| 1 Ο καφές και το νερό. |
| 2 Οι χάρτες. |
| 3 Τα γυαλιά ηλίου. |
Όταν η ταχύτητα κίνησης ενός οχήματος διπλασιάζεται, η αεροδυναμική αντίσταση: |
|---|
| 1 Υποδιπλασιάζεται. |
| 2 Διπλασιάζεται. |
| 3 Τετραπλασιάζεται. |
Δύο φορές την εβδομάδα, η μέγιστη ημερήσια διάρκεια οδήγησης μπορεί να επεκταθεί στις: |
|---|
| 1 8 ώρες. |
| 2 10 ώρες. |
| 3 12 ώρες. |
Τα βαριά γεύματα πρέπει να αποφεύγονται το: |
|---|
| 1 Πρωί. |
| 2 Μεσημέρι. |
| 3 Βράδυ. |
Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστικών, η διατήρηση του ελέγχου του οχήματος μπορεί να επιτευχθεί: |
|---|
| 1 Με άμεση και απότομη πέδηση. |
| 2 Με σταθερό κράτημα του τιμονιού. |
| 3 Με άναμμα του δεξιού φλας. |
Οπτικός έλεγχος του οχήματος πρέπει να γίνεται: |
|---|
| 1 Μόνο εξωτερικά του οχήματος. |
| 2 Μόνο στο εσωτερικό του οχήματος. |
| 3 Τόσο στο εξωτερικό, όσο και στο εσωτερικό του οχήματος. |
Με την ενεργοποίηση του κεντρικού διακόπτη κίνδυνου: |
|---|
| 1 Ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί. |
| 2 Το όχημα ακινητοποιείται άμεσα. |
| 3 Τίθεται σε λειτουργία το ΑΒ5. |
Ο ηλεκτρομαγνητικός επιβραδυντής λειτουργεί με: |
|---|
| 1 Μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού. |
| 2 Έγχυση λαδιού. |
| 3 Έλεγχο της ισχύος του ρεύματος. |
Όταν ενεργοποιείται το ΑΒS, ο οδηγός πρέπει: |
|---|
| 1 Να απομακρύνει άμεσα το πόδι του από τον ποδομοχλό πέδησης. |
| 2 Να εξακολουθήσει να ασκεί κανονική πίεση στον ποδομοχλό πέδησης. |
| 3 Να ασκήσει μεγαλύτερη πίεση στον ποδομοχλό πέδησης. |
Στην Ελλάδα, το συνηθέστερο -ανταγωνιστικό του αστικού λεωφορείου- μέσο μεταφοράς είναι: |
|---|
| 1 Ο σιδηρόδρομος. |
| 2 Το ΙΧΕ. |
| 3 Το τρόλεϊ. |
Η μέγιστη διάρκεια εργασίας για δυο οδηγούς εντός οχήματος είναι: |
|---|
| 1 10 ώρες. |
| 2 20 ώρες. |
| 3 30 ώρες. |
Ο οδηγός οφείλει να έχει μία ημερήσια περίοδο ανάπαυσης μέσα στο διάστημα: |
|---|
| 1 24 ωρών από την προηγούμενη ημερήσια ή εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης. |
| 2 Μίας ημερολογιακής εβδομάδας. |
| 3 Μίας ημερολογιακής ημέρας. |
Η αρχή λειτουργίας του περιοριστή ταχύτητας βασίζεται: |
|---|
| 1 Στην επενέργεια επί του συστήματος πέδησης. |
| 2 Στον έλεγχο της παροχής καυσίμου στον κινητήρα. |
| 3 Στην άσκηση αντίστασης στην περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. |
Ο οδηγός ξεκουράζεται (ημερήσια ανάπαυση) ενώ το όχημα του μεταφέρεται επάνω σε πλοίο ή τρένο. Η ξεκούραση του διακόπτεται 1 φορά. Η διάρκεια της διακοπής δεν πρέπει να υπερβαίνει: |
|---|
| 1 Τη 1 ώρα. |
| 2 Τα 15 λέπια. |
| 3 Τα 30 λεπτά. |
Ο σχεδιασμός δρομολογίου μεταφοράς παιδιών πρέπει να γίνεται λαμβάνονται υπόψη τις ιδιαιτερότητες τους. Στο πλαίσιο αυτό, συνιστάται όπως η στάση βρίσκεται: |
|---|
| 1 Επί κεντρικής λεωφόρου. |
| 2 Το πλησιέστερο δυνατό σε σημεία συγκέντρωσης παιδιών. |
| 3 Σε επαρκή απόσταση από σημεία συγκέντρωσης παιδιών. |
Όταν η δύναμη τριβής αυξάνεται, ο συντελεστής πρόσφυσης εν γένει: |
|---|
| 1 Μειώνεται. |
| 2 Αυξάνεται. |
| 3 Δεν μεταβάλλεται. |
Η ωριαία παραμονή οδηγού εντός πλοίου καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο ως: |
|---|
| 1 «Ανάπαυση» αν έχει πρόσβαση σε κλίνη. |
| 2 «Διαθεσιμότητα». |
| 3 «Διάλειμμα». |
Οι τροχοί είναι το μέσο επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα. Βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα ελαστικό είναι: |
|---|
| 1 Η διάμετρος του σώτρου (ζάντα), η εταιρεία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο. |
| 2 Η διάμετρος του σώτρου, η ημερομηνία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας φορτίου σε σχέση με την ταχύτητα. |
| 3 Ο όγκος του σώτρου (ζάντα), η ημερομηνία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο. |
Η μειωμένη περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης έχει διάρκεια: |
|---|
| 1 Από 9 έως 11 ώρες. |
| 2 Από 8 έως 10 ώρες. |
| 3 Από 8 έως 11 ώρες. |
Για την εκτέλεση διεθνών μεταφορών επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία, κάθε μεταφορέας πρέπει να διαθέτει ειδική κοινοτική άδεια. Η άδεια αυτή πρέπει να ανανεώνεται κάθε: |
|---|
| 1 5 χρόνια. |
| 2 15 χρόνια. |
| 3 5 χρόνια μετά το 65ο έτος ηλικίας. |
Η ύπαρξη «γεμάτης» αποσκευοφόρου: |
|---|
| 1 Μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. |
| 2 Αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. |
| 3 Δεν επιδρά στην κατανάλωση καυσίμου. |
Πρόβλεψη για μεταφορά ορθίων μπορεί να υπάρχει: |
|---|
| 1 Μόνο σε αστικά λεωφορεία. |
| 2 Σε αστικά, ημιαστικά και υπεραστικά λεωφορεία. |
| 3 Σε όλα τα λεωφορεία ανεξαρτήτων διαδρομής. |
Σε περίπτωση δυο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί αλλά βοηθά στην πλοήγηση καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο στη θέση: |
|---|
| 1 «2ος οδηγός». |
| 2 «Διαθεσιμότητα». |
| 3 «Άλλες εργασίες» |
Αν ένα σώμα κινείται ευθύγραμμα και ασκήσουμε σε αυτό μια δύναμη κάθετη στην τροχιά του, τότε το σώμα θα αρχίσει να: |
|---|
| 1 Κινείται κατά τη διεύθυνση της δύναμης που του ασκήθηκε. |
| 2 Κάνει ευθύγραμμη ταλάντωση. |
| 3 Διαγράφει καμπύλη τροχιά. |
Κατά τη λειτουργία των επιβραδυντών: |
|---|
| 1 Αξιοποιείται η τριβή για την ανάπτυξη δύναμης πέδησης. |
| 2 Ανάβουν τα φώτα πέδησης. |
| 3 Απενεργοποιείται αυτόματα το ΑΒ5. |
Λεωφορείο βρίσκεται σε στενή και απότομη κατηφόρα και η διέλευση ενός άλλου λεωφορείου που έρχεται αντίθετα είναι δυσχερής. Οφείλει να οπισθοδρομήσει: |
|---|
| 1 Ο οδηγός του λεωφορείου που κατέρχεται. |
| 2 Ο οδηγός του λεωφορείου που ανέρχεται. |
| 3 Ο οδηγός του ελαφρύτερου εκ των δύο λεωφορείων. |
Το κύριο σύστημα πέδησης των λεωφορείων αποτελείται από τρία υποσυστήματα: |
|---|
| 1 ΑΒS, ποδομοχλός πέδησης, πέδη στάθμευσης. |
| 2 Κύρια πέδη, ΑΒS, ποδομοχλό πέδησης. |
| 3 Κύρια πέδη, πέδη ανάγκης, πέδη στάθμευσης. |
Σε έκτακτες καταστάσεις κατά τη μεταφορά μαθητών, είναι ασφαλέστερο να: |
|---|
| 1 Παραμένουν πάντοτε εντός του οχήματος. |
| 2 Απομακρύνονται πάντοτε από το όχημα. |
| 3 Απομακρύνονται από το όχημα μόνο στην περίπτωση άμεσου κινδύνου (π.χ. πυρκαγιά). |
Το μέγεθος της τριβής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος είναι ανεξάρτητο από: |
|---|
| 1 Το είδος των επιφανειών που έρχονται οε επαφή. |
| 2 Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος. |
| 3 Το μεικτό βάρος του οχήματος. |
Κατά τον έλεγχο ολίσθησης: επιλέγουμε μία «υψηλή» σχέση στο κιβώτιο με τον κινητήρα σε λειτουργία, «δένουμε» το χειρόφρενο, συμπλέκουμε και εκκινούμε. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν: |
|---|
| 1 Διακοπεί η λειτουργία ίου κινητήρα. |
| 2 Ακουστεί θόρυβος. |
| 3 Δεν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα. |
Γενικά, οι πιο επικίνδυνες ώρες για εμφάνιση του φαινομένου της κόπωσης του οδηγού είναι οι: |
|---|
| 1 Απογευματινές. |
| 2 Μεσημβρινές. |
| 3 Πρώτες πρωινές. |
Η πρόσφυση δεν εξαρτάται: |
|---|
| 1 Από τις καιρικές συνθήκες. |
| 2 Από το βάρος του οδηγού. |
| 3 Από τον όγκο του οχήματος. |
Στο βενζινοκινητήρα η καύση πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρικού σπινθήρα, ενώ στον πετρελαιοκινητήρα επιτυγχάνεται μέσω: |
|---|
| 1 Ηλεκτρικού κυκλώματος. |
| 2 Επαγωγής. |
| 3 Συμπίεσης αέρα. |
Η ημερήσια περίοδος ανάπαυσης μπορεί να χωριστεί σε δυο περιόδους ως εξής: |
|---|
| 1 9 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 2. |
| 2 2 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9. |
| 3 3 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9. |
Δυνάμεις που ασκούνται σε ένα όχημα, κατά την κίνηση του, μπορεί να είναι: |
|---|
| 1 Η φυγόκεντρος και η κεντρομόλος. |
| 2 Η ισχύς και η απόδοση. |
| 3 Η θερμότητα και το παραγόμενο έργο. |
Η συνιστώμενη ημερήσια ποσότητα κατανάλωσης υγρών είναι: |
|---|
| 1 1/2 λίτρο. |
| 2 1 λίτρο. |
| 3 2 λίτρα. |
Ο ταχογράφος δεν καταγράφει: |
|---|
| 1 Τις ώρες εργασίας. |
| 2 Τα διαλείμματα και τις περιόδους ανάπαυσης. |
| 3 Τις ώρες ύπνου. |
Η εφαρμογή της ορθολογικής οδήγησης αποφέρει μείωση: |
|---|
| 1 Της ηχορύπανσης. |
| 2 Της οικονομίας καυσίμου. |
| 3 Στα τέλη κυκλοφορίας. |
Το μηχανόφρενο (κλαπέτο) είναι επιβραδυντής που λειτουργεί με: |
|---|
| 1 Μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού. |
| 2 Έγχυση λαδιού. |
| 3 Έλεγχο της ισχύος του ρεύματος. |
Σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, το προειδοποιητικό τρίγωνο τοποθετείται σε απόσταση τουλάχιστον: |
|---|
| 1 50 m από το ακινητοποιημένο όχημα. |
| 2 20 m από ίο ακινητοποιημένο όχημα. |
| 3 100 m από το ακινητοποιημένο όχημα. |
Αν εμπλακείτε σε ατύχημα, πρέπει: |
|---|
| 1 Οπωσδήποτε να σταματήσετε. |
| 2 Να καλέσετε άμεσα την Αρχή Πολιτικής Προστασίας. |
| 3 Να σταματήσετε μόνο αν δεν παρεμποδίζεται η υπόλοιπη κυκλοφορία. |
Μετά την οδήγηση 4,5 ωρών, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει για διάλειμμα: |
|---|
| 1 Τουλάχιστον 45 λεπτών. |
| 2 Το πολύ 45 λεπιών. |
| 3 Τουλάχιστον 35 λεπτών. |
Οι λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούν τη μεταφορά των μαθητών και σπουδαστών μεταξύ της κατοικίας και του ιδιωτικού εκπαιδευτηρίου τους είναι: |
|---|
| 1 Ειδικές τακτικές γραμμές. |
| 2 Τακτικές γραμμές. |
| 3 Έκτακτες γραμμές. |