Πρόβλεψη για μεταφορά ορθίων μπορεί να υπάρχει: |
|---|
| 1 Σε αστικά, ημιαστικά και υπεραστικά λεωφορεία. |
| 2 Μόνο σε αστικά λεωφορεία. |
| 3 Σε όλα τα λεωφορεία ανεξαρτήτων διαδρομής. |
Το μηχανόφρενο (κλαπέτο) είναι επιβραδυντής που λειτουργεί με: |
|---|
| 1 Μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού. |
| 2 Έλεγχο της ισχύος του ρεύματος. |
| 3 Έγχυση λαδιού. |
Οδηγός έχει συμπληρώσει το μέγιστο αριθμό ωρών εργασίας (9 ή 10) και επιστρέφει στη βάση του ως συνοδηγός λεωφορείου. Το χρονικό αυτό διάστημα καταγράφεται ως: |
|---|
| 1 «Άλλη εργασία». |
| 2 «Ανάπαυση». |
| 3 «Διαθεσιμότητα». |
Σε περίπτωση κλαταρίσματος ελαστικών, ο οδηγός πρέπει να: |
|---|
| 1 Ακινητοποιήσει με ασφάλεια το όχημα. |
| 2 Ενεργοποιήσει το ΑΒ5. |
| 3 Κατευθυνθεί στο πλησιέστερο συνεργείο. |
Η λεωφορειακή γραμμή του ΟΑΣΑ που περνάει από τα κύρια τουριστικά αξιοθέατα της Αθήνας είναι: |
|---|
| 1 Τακτική γραμμή. |
| 2 Ειδική τακτική γραμμή. |
| 3 Έκτακτη γραμμή. |
Η κανονική περίοδος εβδομαδιαίας ανάπαυσης είναι μία περίοδος ανάπαυσης του οδηγού διάρκειας τουλάχιστον: |
|---|
| 1 45 ωρών. |
| 2 4,5 ωρών. |
| 3 45 λεπτών. |
Όταν η ταχύτητα κίνησης ενός οχήματος διπλασιάζεται, η αεροδυναμική αντίσταση: |
|---|
| 1 Τετραπλασιάζεται. |
| 2 Υποδιπλασιάζεται. |
| 3 Διπλασιάζεται. |
Εξαιρούνται της υποχρέωσης εξοπλισμού με ταχογράφο: |
|---|
| 1 Τα οχήματα Κ.Τ.Ε.Λ. |
| 2 Τα τουριστικά λεωφορεία. |
| 3 Τα αστικά λεωφορεία. |
Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας: |
|---|
| 1 Είναι λιγότερο θορυβώδης. |
| 2 Έχει καλύτερη σχέση μάζας και ισχύος. |
| 3 Χρησιμοποιεί καύσιμο περισσότερο εύφλεκτο. |
Το διάλειμμα γίνεται: |
|---|
| 1 Εκτός του οχήματος μόνο. |
| 2 Εντός ή εκτός του οχήματος. |
| 3 Εντός του οχήματος μόνο. |
Ο υποχρεωτικός εξοπλισμός ασφαλείας όλων των λεωφορείων δεν περιλαμβάνει: |
|---|
| 1 Προειδοποιητικό τρίγωνο. |
| 2 Παιδικά καθίσματα. |
| 3 Εργαλεία. |
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μεταδίδει την κίνηση: |
|---|
| 1 Από τους κινητήριους τροχούς στους διευθυντηρίους. |
| 2 Από το τιμόνι στους τροχούς. |
| 3 Από τον κινητήρα στους τροχούς. |
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης: |
|---|
| 1 Κατευθύνει το όχημα σύμφωνα με τις εντολές του οδηγού. |
| 2 Μεταδίδει την κίνηση από τον κινητήρα στους τροχούς. |
| 3 Επιτρέπει το μηδενισμό της ταχύτητας κίνησης του οχήματος. |
Η μειωμένη περίοδος ημερήσιας ανάπαυσης έχει διάρκεια: |
|---|
| 1 Από 8 έως 10 ώρες. |
| 2 Από 8 έως 11 ώρες. |
| 3 Από 9 έως 11 ώρες. |
Όταν η μάζα ενός σώματος διπλασιάζεται, το μέτρο της κεντρομόλου δύναμης: |
|---|
| 1 Τετραπλασιάζεται. |
| 2 Υποδιπλασιάζεται. |
| 3 Διπλασιάζεται. |
Όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος, παγωμένος ή έχει λάδια, συνιστάται εν γένει: |
|---|
| 1 Η απότομη πίεση του ποδομοχλού πέδησης. |
| 2 Η μείωση της ταχύτητας κίνησης. |
| 3 Η αύξηση της ταχύτητας κίνησης. |
Το σύστημα (έλεγχος πλοήγησης) cruise control συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου, αφού βοηθά τον οδηγό: |
|---|
| 1 Να οδηγεί με σταθερή ταχύτητα. |
| 2 Να επιταχύνει ομαλά. |
| 3 Να επιβραδύνει ομαλά. |
Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, συνιστάται όπως: |
|---|
| 1 Τους δώσετε άμεσα να πιουν αλκοόλ. |
| 2 Τους μετακινήσετε άμεσα. |
| 3 Τους κρατάτε ζεστούς. |
Η ημερήσια περίοδος ανάπαυσης μπορεί να χωριστεί σε δυο περιόδους ως εξής: |
|---|
| 1 9 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9. |
| 2 2,5 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9,5. |
| 3 2 συνεχόμενες ώρες και αργότερα άλλες 9. |
Το μέγεθος της τριβής μεταξύ ελαστικού και οδοστρώματος είναι ανεξάρτητο από: |
|---|
| 1 Το μεικτό βάρος του οχήματος. |
| 2 Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος. |
| 3 Το είδος των επιφανειών που έρχονται οε επαφή. |
Πατώντας τον ποδομοχλό πέδησης επιτρέπουμε: |
|---|
| 1 Τη ροή πεπιεσμένου αέρα. |
| 2 Τη ροή ηλεκτρικού ρεύματος. |
| 3 Τη ροή υγρού φρένων. |
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: |
|---|
| 1 Το τιμόνι, το συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων. |
| 2 Το συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων, τον άξονα μετάδοσης, τους τροχούς. |
| 3 Τον άξονα μετάδοσης, τον άξονα διεύθυνσης, τους τροχούς. |
Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, αν κάποιος από αυτούς έχει χάσει τις αισθήσεις του, συνιστάται να: |
|---|
| 1 Του εξασφαλίσετε την απρόσκοπτη δίοδο του αέρα. |
| 2 Του αφαιρέσετε τα ρούχα. |
| 3 Του προσφέρετε τροφή υψηλής θρεπτικής αξίας. |
Κατά τον έλεγχο αποσύμπλεξης: αποσυμπλέκουμε με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε περίπου 4 δευτερόλεπτα «βάζουμε» όπισθεν. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν: |
|---|
| 1 Διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα. |
| 2 Δεν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα. |
| 3 Ακουστεί θόρυβος. |
Σε περίπτωση ατυχήματος, μία από τις πρώτες ενέργειες που πρέπει να γίνουν είναι: |
|---|
| 1 Η αφαίρεση των ρούχων των τραυματιών. |
| 2 Το σβήσιμο του τσιγάρου. |
| 3 Η αφαίρεση των παπουτσιών των τραυματιών. |
Ο ταχογράφος δεν καταγράφει: |
|---|
| 1 Τις ώρες ύπνου. |
| 2 Τις ώρες εργασίας. |
| 3 Τα διαλείμματα και τις περιόδους ανάπαυσης. |
Σε αυτοκινητόδρομους: |
|---|
| 1 Το ανώτατο όριο ταχύτητας λεωφορείων είναι 100 km/h. |
| 2 Απαγορεύεται η είσοδος λεωφορείων. |
| 3 Απαγορεύεται η είσοδος σχολικών λεωφορείων. |
Σε περίπτωση δυο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί αλλά βοηθά στην πλοήγηση καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο στη θέση: |
|---|
| 1 «Άλλες εργασίες» |
| 2 «2ος οδηγός». |
| 3 «Διαθεσιμότητα». |
Ανάμεσα σε οποιεσδήποτε δυο εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης, ο οδηγός έχει: |
|---|
| 1 Το πολύ 2 μειωμένες ημερήσιες χρονικές περιόδους ανάπαυσης. |
| 2 Το πολύ 3 μειωμένες ημερήσιες χρονικές περιόδους ανάπαυσης. |
| 3 Περισσότερες από 3 μειωμένες ημερήσιες χρονικές περιόδους ανάπαυσης. |
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, οι περιορισμοί ωραρίου εργασίας διασφαλίζουν ίσους όρους: |
|---|
| 1 Στις μετακινήσεις των μεταναστών. |
| 2 Στον ανταγωνισμό. |
| 3 Στην εύρεση εργασίας. |
Όταν ένα όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδη επιφάνεια, ασκείται σε αυτό: |
|---|
| 1 Φυγόκεντρος δύναμη. |
| 2 Ελκτική δύναμη. |
| 3 Δύναμη βαρύτητας. |
Ανάπαυση είναι κάθε περίοδος χωρίς διακοπή, κατά τη διάρκεια της οποίας ο οδηγός: |
|---|
| 1 Δεν επιτρέπεται να κάνει σωματική άσκηση. |
| 2 Μπορεί να διαθέτει ελεύθερα το χρόνο του. |
| 3 Πρέπει να κοιμάται. |
Η μετακίνηση μιας ομάδας τουριστών από ένα ξενοδοχείο σε ένα μουσείο είναι: |
|---|
| 1 Αυτόνομη. |
| 2 Συνδυασμένη. |
| 3 Τακτική. |
Αν ο οδηγός συμπληρώσει το μέγιστο αριθμό ωρών εργασίας κατά μήκος της διαδρομής, μπορεί να επιστρέψει στη βάση του ως επιβάτης λεωφορείου: |
|---|
| 1 Χωρίς προϋποθέσεις. |
| 2 Υπό την προϋπόθεση ότι καταβάλλει το ακριβές κόμιστρο για τη διαδρομή αυτή. |
| 3 Υπό την προϋπόθεση ότι δεν υποχρεούται να ξεκινήσει την ημερήσια ή εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης του. |
Ο οδηγός δεν μπορεί να δουλεύει συνεχόμενα για περισσότερο από: |
|---|
| 1 Επτά 24ωρα. |
| 2 Πέντε 24ωρα. |
| 3 Έξι 24ωρα. |
Λεωφορείο βρίσκεται σε στενή και απότομη κατηφόρα και η διέλευση ενός συρμού (φορτηγό και ρυμουλκούμενο) που έρχεται αντίθετα είναι δυσχερής. Οφείλει να οπισθοδρομήσει: |
|---|
| 1 Ο οδηγός του συρμού. |
| 2 Ο οδηγός του λεωφορείου. |
| 3 Ο οδηγός του βαρύτερου εκ των δύο. |
Όταν η ακτίνα της τροχιάς ενός σώματος διπλασιάζεται, το μέτρο της κεντρομόλου δύναμης: |
|---|
| 1 Τετραπλασιάζεται. |
| 2 Υποδιπλασιάζεται. |
| 3 Διπλασιάζεται. |
Κατά την οδήγηση σε ανωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας: |
|---|
| 1 Προκαλεί αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης. |
| 2 Μπορεί να αξιοποιηθεί για επιτάχυνση. |
| 3 Μπορεί να αξιοποιηθεί για επιβράδυνση. |
Όταν η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνεται, η κατανάλωση καυσίμου: |
|---|
| 1 Μειώνεται. |
| 2 Παραμένει σταθερή. |
| 3 Αυξάνεται. |
Η βασική μορφή οργάνωσης των μεταφορικών επιχειρήσεων απαρτίζεται από: |
|---|
| 1 Τις επιβατικές και τις εμπορευματικές μεταφορές. |
| 2 Το γραφείο και τους οδηγούς. |
| 3 Τη διοίκηση και τις υπηρεσίες. |
Για την ασφαλή αποβίβαση και επιβίβαση επιβατών, οι οδηγοί των οχημάτων δημοσίων συγκοινωνιών υποχρεούνται να: |
|---|
| 1 Πλησιάζουν, κατά το δυνατόν, το δεξί άκρο του οδοστρώματος. |
| 2 Απομακρύνονται, κατά το δυνατόν, από το άκρο του οδοστρώματος. |
| 3 Πλησιάζουν ή να απομακρύνονται από το οδόστρωμα κατά περίπτωση. |
Σε λεωφορεία όπου η χρήση ζώνης ασφαλείας είναι υποχρεωτική, οι επιβάτες πρέπει να ενημερώνονται γι' αυτή τους την υποχρέωση: |
|---|
| 1 Μόνο από τον οδηγό. |
| 2 Μόνο μέσω οπτικοακουστικών μηνυμάτων. |
| 3 Είτε από τον οδηγό είτε μέσω οπτικοακουστικών μηνυμάτων. |
Η αύξηση του χρόνου αντίδρασης του οδηγού ωθεί: |
|---|
| 1 Στη λήψη βεβιασμένων αποφάσεων. |
| 2 Στο σχεδιασμό των επόμενων ενεργειών του. |
| 3 Στη βελτίωση των αντανακλαστικών του. |
Ιδιωτικής χρήσης μπορεί να είναι ένα λεωφορείο που ανήκει: |
|---|
| 1 Σε ένα ξενοδοχείο και μεταφέρει δωρεάν τους ενοίκους από το λιμάνι. |
| 2 Στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) και δρομολογείται στη γραμμή Βούλγαρη-Σιαθμό ΚΤΕΑ. |
| 3 Στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας (ΟΑΣΑ) και δρομολογείται στη γραμμή Σύνταγμα-Αεροδρόμιο. |
Το κύριο σύστημα πέδησης των λεωφορείων αποτελείται από τρία υποσυστήματα: |
|---|
| 1 ΑΒS, ποδομοχλός πέδησης, πέδη στάθμευσης. |
| 2 Κύρια πέδη, ΑΒS, ποδομοχλό πέδησης. |
| 3 Κύρια πέδη, πέδη ανάγκης, πέδη στάθμευσης. |
Κατά την οδήγηση σε λεωφορειολωρίδα (με κατεύθυνση αντίθετη από αυτήν της υπόλοιπης κυκλοφορίας) στο αριστερό άκρο του οδοστρώματος, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος πρόκλησης ατυχήματος: |
|---|
| 1 Στις δεξιές στροφές των υπολοίπων οχημάτων. |
| 2 Με πεζούς που δεν αναγνωρίζουν την αντίθετη κίνηση των λεωφορείων. |
| 3 Στις στάσεις κατά την από/επιβίβαση. |
Επιβάτης μεταβαίνει με μετρό από το σπίτι του στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Λαρίσης στην Αθήνα. Στη συνέχεια μεταβαίνει με τρένο στη Θεσσαλονίκη. Στη μετακίνηση αυτή ή σε τμήμα της: |
|---|
| 1 Το λεωφορείο του ΟΑΣΘ είναι μέσο ανταγωνιστικό. |
| 2 Το λεωφορείο του ΟΑΣΑ είναι μέσο συμπληρωματικό. |
| 3 Το αεροπλάνο είναι μέσο ανταγωνιστικό. |
Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας (δείχνει κόκκινο) και το λεωφορείο κινείται: |
|---|
| 1 Ο οδηγός δεν πρέπει να χρησιμοποιήσει ψυκτικό υγρό. |
| 2 Η θερμοκρασία έχει πέσει κάτω από τους 0°C. |
| 3 Η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 100°C. |
Ο μεταφορέας λαθρομεταναστών υποχρεούται όπως καταβάλει τα έξοδα: |
|---|
| 1 Επαναπροώθησής τους στη χώρα προέλευσης τους. |
| 2 Για την αποκατάσταση της ψυχικής οδύνης των οικογενειών τους. |
| 3 Για τη διεκπεραίωση της σχετικής γραφειοκρατίας. |
Η αρχή λειτουργίας των επιβραδυντών βασίζεται: |
|---|
| 1 Στον έλεγχο της θερμοκρασίας. |
| 2 Στην άσκηση αντίστασης στην περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. |
| 3 Στην επενέργεια επί του συστήματος πέδησης. |
Κατά τη λειτουργία των επιβραδυντών: |
|---|
| 1 Αξιοποιείται η τριβή για την ανάπτυξη δύναμης πέδησης. |
| 2 Ανάβουν τα φώτα πέδησης. |
| 3 Απενεργοποιείται αυτόματα το ΑΒ5. |
Η επιβίβαση και η αποβίβαση ατόμων με μειωμένη κινητικότητα μπορεί να διαρκέσουν περισσότερο από ότι συνήθως. Ο οδηγός οφείλει να: |
|---|
| 1 Παραχωρεί όσο χρόνο απαιτείται μόνο όταν το λεωφορείο δεν έχει άλλους επιβάτες. |
| 2 Παραχωρεί πάντοτε όσο χρόνο απαιτείται. |
| 3 Μην καθυστερεί τους υπόλοιπους επιβάτες πάνω από 5 λεπτά |
Οι λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούν τη μεταφορά των εργαζομένων μεταξύ της κατοικίας και της εργασίας τους είναι: |
|---|
| 1 Ειδικές τακτικές γραμμές. |
| 2 Έκτακτες γραμμές. |
| 3 Τακτικές γραμμές. |
Στα στροφόμετρα με μεταβλητή πράσινη περιοχή, το εύρος της: |
|---|
| 1 Δεν εξαρτάται από το φορτίο. |
| 2 Εξαρτάται από το εκάστοτε φορτίο. |
| 3 Εξαρτάται από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο. |
Δευτερεύοντα ατυχήματα είναι τα ατυχήματα που: |
|---|
| 1 Έχουν υλικές ζημιές ή τραυματισμούς. |
| 2 Συνδέονται με ατύχημα που έχει προηγηθεί. |
| 3 Έχουν μόνο υλικές ζημιές. |
Σε διεθνές επίπεδο, η εμπλοκή των λεωφορείων σε οδικά ατυχήματα -σε σχέση με αυτή των IX επιβατικών αυτοκινήτων- είναι: |
|---|
| 1 Ίση. |
| 2 Μεγαλύτερη. |
| 3 Μικρότερη. |
Οι δυνάμεις που ασκούνται στα κινούμενα οχήματα μπορεί να εφαρμόζονται: |
|---|
| 1 Στον κινητήρα. |
| 2 Στο κέντρο στροφής. |
| 3 Στην επιφάνεια επαφής των τροχών με το οδόστρωμα. |
Οι ώρες οδήγησης σε διάστημα μίας ημερολογιακής εβδομάδας δεν μπορεί να υπερβαίνουν τις: |
|---|
| 1 56 ώρες. |
| 2 50 ώρες. |
| 3 58 ώρες. |
Στην Ελλάδα, οι συνηθέστεροι τύποι συγκρούσεων μεταξύ λεωφορείων και IX επιβατικών αυτοκινήτων είναι οι: |
|---|
| 1 Μετωπικές. |
| 2 Νωτομετωπικές. |
| 3 Πλαγιομετωπικές. |
Η τριβή μεταξύ ελαστικού και παγωμένου οδοστρώματος είναι (σε σχέση με την τριβή μεταξύ ελαστικού και στεγνού οδοστρώματος): |
|---|
| 1 Ίδια. |
| 2 Μικρότερη. |
| 3 Μεγαλύτερη. |