Στην Ευρώπη, οι δυο βασικότερες αιτίες των σοβαρών (με έναν τουλάχιστον τραυματία) ατυχημάτων με φορτηγά είναι: |
|---|
| 1 Ο ανθρώπινος παράγοντας και οι μηχανικές βλάβες. |
| 2 Οι αστοχίες της υποδομής και οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες. |
| 3 Ο ανθρώπινος παράγοντας και οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες. |
Οι επιβραδυντές είναι «διατάξεις» που επιτρέπουν: |
|---|
| 1 Τον περιορισμό της ταχύτητας κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο. |
| 2 Τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος με ή χωρίς τη χρήση κάποιου από τα συστήματα πέδησης. |
| 3 Την επιβράδυνση του οχήματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. |
Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται: |
|---|
| 1 Πριν από κάθε διαδρομή. |
| 2 Σε κάθε αλλαγή των πινακίδων κυκλοφορίας. |
| 3 Αν μείνει εκτός λειτουργίας το ρολόι για διάστημα μεγαλύτερο των 5 λεπτών. |
Το μέγεθος της ειδικής κατανάλωσης είναι: |
|---|
| 1 Το μέτρο της επίδρασης που ασκεί μία δύναμη κατά τη διάρκεια της περιστροφής ενός σώματος. |
| 2 Ο ρυθμός παραγωγής έργου. |
| 3 Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται σε μία ώρα οδήγησης. |
Η φυγόκεντρος δύναμη εκφράζει την τάση του περιστρεφόμενου σώματος να: |
|---|
| 1 Απομακρυνθεί από ίο κέντρο περιστροφής του. |
| 2 Πλησιάσει το κέντρο περιστροφής του. |
| 3 Ταλαντώνεται γύρω από το κέντρο περιστροφής του. |
Η ιδιόχειρη καταγραφή στοιχείων στον ψηφιακό ταχογράφο: |
|---|
| 1 Μπορεί να προκαλέσει βλάβη και επισύρει κυρώσεις. |
| 2 Επιτρέπεται για προσθήκη συμπληρωματικών στοιχείων. |
| 3 Αποτελεί προϋπόθεση της σωστής λειτουργίας του. |
Κατά την ασφάλιση παλετών η μέθοδος συγκράτησης του φορτίου που χρησιμοποιείται δεν εξαρτάται: |
|---|
| 1 Από τον τύπο και το Βάρος του οχήματος. |
| 2 Από την ταχύτητα του οχήματος. |
| 3 Από τα σημεία αγκυρωσης. |
Η δυναμική ευστάθεια του φορτηγού μετράται με το λόγο: |
|---|
| 1 Της μάζας του προς την ισχύ. |
| 2 Του πραγματικού φορτίου του προς το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο. |
| 3 Μεταφοράς φορτίου. |
Στην Ελλάδα υποχρέωση εξοπλισμού με ψηφιακό ταχογράφο έχουν εν γένει τα οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων που έχουν ταξινομηθεί απο : |
|---|
| 1 1/1/2006. |
| 2 1/5/2006. |
| 3 1/6/2006. |
Ένα φορτηγό έχει απόβαρο 12 τόνων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του, ανέρχεται στα 26,000 κιλά. Το βάρος του φορτίου του δεν μπορεί να υπερβαίνει τους: |
|---|
| 1 26.000 κιλα. |
| 2 22.000 κιλά. |
| 3 14.000 κιλά. |
Η μειωμένη εβδομαδιαία περίοδος ανάπαυσης είναι περίοδος ανάπαυσης του οδηγού διάρκειας μεταξύ: |
|---|
| 1 24 και 45 λεπτών. |
| 2 24 και 45 ωρών. |
| 3 24 και 48 ωρών. |
Σε μεγάλες κατηφόρες με τη συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή βασικά επιτυγχάνεται: |
|---|
| 1 Επιτάχυνση. |
| 2 Διατήρηση της ταχύτητας ή ελαφρά επιβράδυνση. |
| 3 Ακινητοποίηση. |
Κατά την πρόκληση του ατυχήματος επήλθε θάνατος ή τραυμαησμός. Ποινικό δικαστήριο γίνεται οπωσδήποτε στην περίπτωση που ο υπαίτιος οδηγός: |
|---|
| 1 Δεν είχε ασφάλιση. |
| 2 Είχε καταναλώσει αλκοόλ. |
| 3 Είναι επαγγελματίας. |
Μετά την οδήγηση 4,5 ωρών, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει για διάλειμμα: |
|---|
| 1 Τουλάχιστον 45 λεπτών. |
| 2 Το πολύ 45 λεπιών. |
| 3 Τουλάχιστον 35 λεπτών. |
Δύο φορές την εβδομάδα, η μέγιστη ημερήσια διάρκεια οδήγησης μπορεί να επεκταθεί στις: |
|---|
| 1 8 ώρες. |
| 2 10 ώρες. |
| 3 12 ώρες. |
Σύμφωνα με τη CMR, ο μεταφορέας ευθύνεται για την ολική ή μερική απώλεια των εμπορευμάτων και για τη βλάβη τους: |
|---|
| 1 Στην περίπτωση που η απώλεια προκλήθηκε από υπαιτιότητα του αποστολέα. |
| 2 Στην περίπτωση την οποία υπήρχε ελάττωμα του εμπορεύματος που δεν μπορούσε να εντοπίσει ο μεταφορέας. |
| 3 Στην περίπτωση λανθασμένης ενέργειας του προσώπου στο οποίο εκμίσθωσε το όχημα. |
Το ΕΒS είναι ηλεκτρονικό σύστημα που έχει ως στόχο: |
|---|
| 1 Την ταχεία μετάδοση της εντολής της επιβράδυνσης. |
| 2 Την πρόβλεψη και αποτροπή της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών στη φάση της εκκίνησης ή στη φάση της επιτάχυνσης. |
| 3 Την πρόβλεψη και αποτροπή επερχόμενου «μπλοκαρίσματος» των τροχών εξαιτίας της πέδησης. |
Η αρχή λειτουργίας του αερόσακου βασίζεται στην προσπάθεια: |
|---|
| 1 Αύξησης του χρόνου που ο οδηγός Βιώνει τη σύγκρουση. |
| 2 Μείωσης του χρόνου που ο οδηγός Βιώνει τη σύγκρουση. |
| 3 Μείωσης του χρόνου κρούσης. |
Δεν εξαιρούνται απο τον ευρωπαικό Κανονισμό 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας τα οχήματα: |
|---|
| 1 Που ξεπερνούν τους 7,5 τόνους και χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά μη εμπορικών αγαθών. |
| 2 Που χρησιμοποιούνται για ιατρικούς σκοπούς. |
| 3 Μεταφοράς φαρμακευτικού υλικού. |
Το διάλειμμα γίνεται: |
|---|
| 1 Εκτός του οχήματος μόνο. |
| 2 Εντός του οχήματος μόνο. |
| 3 Εντός ή εκτός του οχήματος. |
Το ιδανικό ύψος ρύθμισης του προσκέφαλου του οδηγού είναι: |
|---|
| 1 Στο πάνω μέρος του κεφαλιού. |
| 2 Στο σαγόνι. |
| 3 Στο πάνω μέρος των αυτιών. |
Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία του μανομέτρου (δείχνει κόκκινο): |
|---|
| 1 Ο οδηγός πρέπει να σταματήσει το φορτηγό. |
| 2 Η θερμοκρασία έχει υπερβεί τους 100°C. |
| 3 Η πίεση του λαδιού έχει πέσει επικίνδυνα. |
Φορτηγό κατηγορίας Ν3 (ταξινομημένο το 1980} είναι πλήρως εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας χωρίς να είναι υποχρεωμένο από το νόμο. Στην περίπτωση αυτή: |
|---|
| 1 Ο οδηγός οφείλει να φορά ζώνη ασφαλείας, ενώ ο συνοδηγός όχι. |
| 2 Τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός οφείλουν να φορούν ζώνη ασφαλείας. |
| 3 Ούτε ο οδηγός ούτε ο συνοδηγός οφείλουν να φορούν ζώνη ασφαλείας. |
Η απόσταση ασφαλείας από τον αερόσακο είναι περίπου: |
|---|
| 1 8cm. |
| 2 15cm. |
| 3 20cm. |
Το άγχος είναι η αντίδραση του ανθρώπινου οργανισμού σε συνθήκες αυξημένης πίεσης και θεωρείται: |
|---|
| 1 Ασθένεια του πνεύματος. |
| 2 Φυσική αντίδραση. |
| 3 Ασθένεια του σώματος. |
Η καμπύλη ειδικής κατανάλωσης παρέχει τη σχέση μεταξύ: |
|---|
| 1 Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών. |
| 2 Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών. |
| 3 Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών. |
Κατά τη φόρτωση ενός φορτηγού: |
|---|
| 1 Καλό είναι να φορτώνουμε σε πλάτος και όχι σε ύψος. |
| 2 Τα βαριά κιβώτια πρέπει να τοποθετούνται κοντά στα πλαϊνά τοιχώματα. |
| 3 Το κέντρο βάρους του φορτίου πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ψηλότερα. |
Η καμπύλη ροπής παρέχει τη σχέση μεταξύ: |
|---|
| 1 Της ροπής στρέψης του κινητήρα και των στροφών. |
| 2 Της ισχύος του κινητήρα και των στροφών. |
| 3 Της ειδικής κατανάλωσης του κινητήρα και των στροφών. |
Όταν η ακτίνα της τροχιάς ενός σώματος διπλασιάζεται, το μέτρο της κεντρομόλου δύναμης: |
|---|
| 1 Υποδιπλασιάζεται. |
| 2 Διπλασιάζεται. |
| 3 Τετραπλασιάζεται. |
Σε περίπτωση δυο οδηγών: |
|---|
| 1 Μπορούν να εφαρμοστούν στον καθένα από αυτούς οι διατάξεις που ισχύουν στην περίπτωση του ενός. |
| 2 Δεν μπορούν να εφαρμοστούν στον καθένα από αυτούς οι διατάξεις που ισχύουν στην περίπτωση του ενός. |
| 3 Όποιος δεν οδηγεί πρέπει να έχει πρόσβαση σε κλίνη. |
Ο οδηγός φορτηγού είναι υπεύθυνος: |
|---|
| 1 Μονό για την έγκαιρη μεταφορά του φορτίου. |
| 2 Αποκλειστικά για τη σωστή οδήγηση. |
| 3 Για το Βάρος και την ασφάλιση του φορτίου. |
Η υγρασία μπορεί να μετατραπεί σε πάγο που επικάθεται στις βαλβίδες και τους αγωγούς, με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση των φρένων ή/και την πλήρη αστοχία τους. Αυτό συμβαίνει: |
|---|
| 1 Σε χαμηλές θερμοκρασίες. |
| 2 Σε υψηλές θερμοκρασίες. |
| 3 Σε καιρό βροχής. |
Στην ιδανική θέση οδήγησης, όταν οι καρποί του οδηγού ακουμπούν το τιμόνι: |
|---|
| 1 Η πλάτη του δεν πρέπει να απομακρύνεται από την πλάτη του καθίσματος. |
| 2 Το πόδι του πρέπει να είναι ελαφρά λυγισμένο. |
| 3 Τα αυτιά του πρέπει να ακουμπούν στο προσκέφαλο. |
Η συνδυασμένη μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται: |
|---|
| 1 Στον ίδιο γεωγραφικό χώρο και με ομοιογενή μεταφορικά μέσα. |
| 2 Στον ίδιο ή σε διαφορετικό γεωγραφικό χώρο με δύο τουλάχιστον ετερογενή μεταφορικά μέσα. |
| 3 Σε διαφορετικό γεωγραφικό χώρο με ετερογενή μεταφορικά μέσα και χωρίς εκφόρτωση των εμπορευμάτων. |
Σε οδηγούς που έχουν καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά, συχνά παρατηρείται: |
|---|
| 1 Μείωση των οδηγικών τους ικανοτήτων. |
| 2 Βελτίωση των οδηγικών τους ικανοτήτων. |
| 3 Σταθερότητα στις οδηγικές τους ικανότητες. |
Γενικώς, η σοβαρότητα των οδικών ατυχημάτων με εμπλοκή φορτηγών -σε σχέση με αυτή των IX επιβατικών αυτοκινήτων- είναι: |
|---|
| 1 Μικρότερη. |
| 2 Ίση. |
| 3 Μεγαλύτερη. |
Σε περίπτωση που λαθρομετανάστης χάσει τη ζωή του κατά την είσοδο του στη χώρα, ο μεταφορέας: |
|---|
| 1 Απαλλάσσεται. |
| 2 Έχει διοικητικές μόνο κυρώσεις. |
| 3 Τιμωρείται μέχρι και με ισόβια κάθειρξη. |
Σε περίπτωση αστυνομικού ελέγχου ψηφιακού ταχογράφου, ο οδηγός πρέπει να παραδώσει: |
|---|
| 1 Τη συσκευή του ταχογράφου. |
| 2 Φύλλο εκτύπωσης με τις σχετικές πληροφορίες. |
| 3 Τον ηλεκτρονικό του υπολογιστή. |
Η μεταφορά εμπορευμάτων από Ελλάδα προς Τουρκία με σερβικό φορτηγό αυτοκίνητο είναι: |
|---|
| 1 Τράνζιτ (transit) μεταφορά. |
| 2 Τριγωνική μεταφορά. |
| 3 Διμερής μεταφορά. |
Η υπερφόρτωση προκαλεί μείωση: |
|---|
| 1 Της καταπόνησης των τροχών. |
| 2 Της απόδοσης του συστήματος πέδησης. |
| 3 Της κατανάλωσης καυσίμου. |
Με βάση τον Εμπορικό Κώδικα σε περίπτωση που τα εμπορεύματα υποστούν ζημιά: |
|---|
| 1 Ευθύνεται πανιά ο αποστολέας, εκτός αν αποδείξει ότι η ζημιά οφείλεται σε ελάττωμα του εμπορεύματος. |
| 2 Ευθύνονται πάντα και ο μεταφορέας και ο αποστολέας. |
| 3 Ευθύνεται ο μεταφορέας, εκτός αν αποδείξει ότι η ζημιά οφείλεται σε ελάττωμα του εμπορεύματος ή σε πταίσμα αυτού στον οποίο ανήκουν τα εμπορεύματα. |
Κατά τη μεταφορά κορμών δέντρου τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με παράπλευρους ορθοστάτες: |
|---|
| 1 Οι οποίοι πρέπει να φτάνουν μέχρι το ύψος του φορτίου. |
| 2 Οι οποίοι δεν πρέπει να ξεπερνούν το ύψος του φορτίου. |
| 3 Οι οποίοι πρέπει υποχρεωτικά να έχουν διπλάσιο ύψος από το ύψος του φορτίου. |
Στα στροφόμετρα με μεταβλητή πράσινη περιοχή, το εύρος της: |
|---|
| 1 Εξαρτάται από την εκάστοτε ταχύτητα. |
| 2 Εξαρτάται από τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα. |
| 3 Δεν εξαρτάται από την ταχύτητα. |
Όταν οι κορμοί στηρίζονται με ορθοστάτες, οι άκρες των κορμών: |
|---|
| 1 Θα πρέπει να προεξέχουν τουλάχιστον 30 cm από τους ορθοστάτες. |
| 2 Πρέπει να προεξέχουν πέρα από τους ορθοστάτες. |
| 3 Θα πρέπει να προεξέχουν το πολύ 30 cm από τους ορθοστάτες. |
Σε περίπτωση δύο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί κάνει διάλειμμα. Αυτό μπορεί να καταγραφεί στον ψηφιακό ταχογράφο: |
|---|
| 1 Μόνο ιδιοχείρως. |
| 2 Στη θέση «ανάπαυση». |
| 3 Στη θέση «διάλειμμα 2ου οδηγού». |
Η εκτεταμένη χρήση των φρένων προκαλεί μείωση της απόδοσής τους λόγω: |
|---|
| 1 Αύξησης της θερμοκρασίας. |
| 2 Πτώσης της πίεσης. |
| 3 Πτώσης της θερμοκρασίας. |
Συχνή πίεση στον ποδομοχλό επιτάχυνσης (γκάζι) αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου διότι προκαλεί: |
|---|
| 1 Τον εμπλουτισμό του καυσίμου κατά την επιτάχυνση. |
| 2 Φθορά στο σύστημα πέδησης. |
| 3 Ηχορύπανση. |
Όταν το φορτηγό είναι υπερφορτωμένο, ευθύνονται: |
|---|
| 1 Οι αστυνομικές αρχές. |
| 2 Ο οδηγός του οχήματος. |
| 3 Και οι δυο. |
Ο αερόσακος είναι σχεδιασμένος ώστε να λειτουργεί προστατευτικά μόνο όταν: |
|---|
| 1 Η ταχύτητα κίνησης είναι μεγαλύτερη από 50 χλμ./ ώρα. |
| 2 Ο οδηγός φορά ζώνη ασφαλείας. |
| 3 Το όχημα είναι ταξινομημένο από 1/1/2007. |
Κατά τη μεταφορά μη συσκευασμένης ξυλείας σε όχημα με πλευρικά τοιχώματα, αν το ύψος του φορτίου είναι λίγο μεγαλύτερο από το ύψος του μπροστινού, των παραπλεύρων και των πίσω πλευρών του οχήματος τότε: |
|---|
| 1 Δεν θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η μεταφορά. |
| 2 Θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν πρόσθετα μέσα πρόσδεσης. |
| 3 Θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί άλλο όχημα μεταφοράς. |
Οι δυνάμεις που ασκούνται στα κινούμενα οχήματα εφαρμόζονται: |
|---|
| 1 Στον κινητήρα. |
| 2 Στο κέντρο στροφής. |
| 3 Στην επιφάνεια επαφής των τροχών με το οδόστρωμα. |
Η κατανάλωση άφθονων υγρών κατά τη διάρκεια της ημέρας: |
|---|
| 1 Πρέπει να συνδυάζεται με την κατανάλωση αλατιού. |
| 2 Πρέπει να αποφεύγεται. |
| 3 Είναι θετική για την υγεία. |
Κακοί αγωγοί του ηλεκτρικού ρεύματος είναι: |
|---|
| 1 Το ανθρώπινο σώμα και η γη. |
| 2 Το στεγνό ξύλο και το πλαστικό. |
| 3 Το σύρμα και το αλουμινόχαρτο. |
Ο ευρωπαϊκός κανονισμός 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας ισχύει για φορτηγά: |
|---|
| 1 Άνω των 3,5 τόνων. |
| 2 Κάτω των 3,5 τόνων. |
| 3 Άνω των 7 τόνων. |
Η μεικτή μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται: |
|---|
| 1 Στον ίδιο γεωγραφικό χώρο και με ομοιογενή μεταφορικά μέσα. |
| 2 Στον ίδιο ή σε διαφορετικό γεωγραφικό χώρο με δύο τουλάχιστον ετερογενή μεταφορικά μέσα. |
| 3 Σε διαφορετικό γεωγραφικό χώρο με ετερογενή μεταφορικά μέσα και χωρίς εκφόρτωση των εμπορευμάτων. |
Ο χρόνος της διαδρομής μεταξύ ενός χώρου ανάπαυσης σε δημόσια οδό και ενός σημείου φόρτωσης εμπορευμάτων εκτός δημόσια οδού θεωρείται: |
|---|
| 1 Χρόνος οδήγησης. |
| 2 Άλλη εργασία. |
| 3 Διάλειμμα. |
Το πλάτος της μετώπης: |
|---|
| 1 Θα πρέπει να είναι μικρότερο από το πλάτος της πλατφόρμας φόρτωσης. |
| 2 Δε θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το πλάτος της καμπίνας του οχήματος. |
| 3 Θα πρέπει να είναι ίσο με το πλάτος της πλατφόρμας φόρτωσης. |
Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Επάρκειας Εθνικών ή Διεθνών Μεταφορών λαμβάνεται έπειτα από παρακολούθηση ειδικής εκπαίδευσης σε: |
|---|
| 1 ΣΕΚΟΟΜΕΕ. |
| 2 ΣΕΚΑΜ. |
| 3 ΚΕΘΕΥΟ. |
Στην Ελλάδα, ο συνηθέστερος τύπος συγκρούσεων μεταξύ φορτηγών και IX επιβατικών αυτοκινήτων είναι οι: |
|---|
| 1 Νωτομετωπικες. |
| 2 Μετωπικές. |
| 3 Πλαγιομετωπικές. |
Σε περίπτωση ατυχήματος με τραυματίες, συνιστάται όπως: |
|---|
| 1 Τους μετακινήσετε άμεσα. |
| 2 Τους κρατάτε ζεστούς. |
| 3 Τους δώσετε άμεσα να πιουν αλκοόλ. |