Από ποια χρονική στιγμή αρχίζει η ευθύνη του μεταφορέα στη διαδικασία της διεθνούς μεταφοράς (CMR); |
|---|
| 1 Η ευθύνη για τη μεταφορά ανήκει εξ ολοκλήρου στον αποστολέα και όχι στον μεταφορέα. |
| 2 Από την παραλαβή του εμπορεύματος μέχρι και την παράδοσή του στον παραλήπτη. |
| 3 Από τη στιγμή που αποδέχτηκε να κάνει τη μεταφορά μέχρι να φτάσει οίον τόπο παράδοσης. |
Εκτός κατοικημένων περιοχών, το προειδοποιητικό τρίγωνο τοποθετείται σε απόσταση τουλάχιστον: |
|---|
| 1 20 m από το ακινητοποιημένο όχημα. |
| 2 100 m από το ακινητοποιημένο όχημα. |
| 3 50 m από το ακινητοποιημένο όχημα. |
Μπορεί να γίνει μεταφορά προς ή από τρίτη χώρα χωρίς τη χρησιμοποίηση δελτίων TIR; |
|---|
| 1 Όχι, σε καμία περίπτωση. |
| 2 Ναι, υπό την προϋπόθεση ότι το όχημα έχει κατ' επανάληψη πραγματοποιήσει ταξίδια στην ΕΕ και σε τρίτες χώρες. |
| 3 Ναι αλλά σε αυτή την περίπτωση εφαρμόζονται οι εθνικές τελωνειακές διαδικασίες. |
Παρεπόμενη ποινή της μεταφοράς λαθρομεταναστών είναι: |
|---|
| 1 Η δήμευση του οχήματος. |
| 2 Η ακινητοποίηση του οχήματος για διάστημα τουλάχιστον 90 ημερών. |
| 3 Η ακινητοποίηση του οχήματος για διάστημα τουλάχιστον 30 ημερών. |
Η εφαρμογή της ορθολογικής οδήγησης αποφέρει μείωση: |
|---|
| 1 Της ηχορύπανσης. |
| 2 Στα τέλη κυκλοφορίας. |
| 3 Της οικονομίας καυσίμου. |
Σε ξαφνική ριπή ανατολικού ανέμου, συνιστάται: |
|---|
| 1 Ελαφρά στροφή του τιμονιού προς τα ανατολικά. |
| 2 Ελαφρά στροφή του τιμονιού προς τα νότια. |
| 3 Ελαφρά στροφή του τιμονιού προς τα δυτικά. |
Η ρύθμιση του ψηφιακού ταχογράφου πρέπει να γίνεται: |
|---|
| 1 Κάθε χρόνο. |
| 2 Μετά από αλλαγή του αριθμού πλαισίου του οχήματος. |
| 3 Μετά από κάθε επισκευή του. |
Στο δελτίο CMR αναγράφεται το χρονικό όριο εντός του οποίου πρέπει να συντελεστεί η μεταφορά; |
|---|
| 1 Μόνο αν το ζητήσει ο αποστολέας, έστω και αν ο μεταφορέας διαφωνεί. |
| 2 Ναι, σε κάθε περίπτωση. |
| 3 Ναι, εάν οι συμβαλλόμενοι συμφωνήσουν σχετικά. |
Ο μεταφορέας λαθρομεταναστών υποχρεούται όπως καταβάλει τα έξοδα: |
|---|
| 1 Για τη διεκπεραίωση της σχετικής γραφειοκρατίας. |
| 2 Επαναπροώθησής τους στη χώρα προέλευσης τους. |
| 3 Για την αποκατάσταση της ψυχικής οδύνης των οικογενειών τους. |
Η αλλαγή ταχυτήτων συνεπάγεται μεταβολή της ροπής στρέψης που μεταδίδεται από τον κινητήρα στους τροχούς (μέσω του συστήματος μετάδοσης κίνησης). Η αλλαγή σχέσης μετάδοσης πρέπει να γίνεται: |
|---|
| 1 Στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου. |
| 2 Στην πράσινη περιοχή του στροφόμετρου. |
| 3 Στην κίτρινη περιοχή του στροφόμετρου. |
Σε ποιες περιπτώσεις μεταφοράς δεν εφαρμόζεται η CMR; |
|---|
| 1 Σε μεταφορές τροφίμων. |
| 2 Σε μεταφορές επίπλων. |
| 3 Σε μεταφορές φαρμάκων. |
Υποχρεούνται απόκτησης ΠΕΙ οι οδηγοί οχημάτων: |
|---|
| 1 Των οποίων η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 45 km/h. |
| 2 Που χρησιμοποιούνται για εμπορικές μεταφορές εμπορευμάτων. |
| 3 Που χρησιμοποιούνται για τα μαθήματα οδήγησης για τη λήψη ΠΕΙ. |
Οι διμερείς άδειες: |
|---|
| 1 Χορηγούνται ταυτόχρονα με τις άδειες ΕΔΥΜ. |
| 2 Χρησιμοποιούνται νια διεθνείς μεταφορές μεταξύ μη κοινοτικών χωρών ή μεταξύ μιας κοινοτικής και μιας τρίτης (εκτός ΕΕ) χώρας, κατόπιν διμερούς συμφωνίας μεταξύ των χωρών. |
| 3 Χρησιμοποιούνται για τις διεθνείς μεταφορές μεταξύ των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. |
Σε κίνηση σε κατωφέρεια, η δύναμη της βαρύτητας συμβάλλει στη: |
|---|
| 1 Μείωση της απαιτούμενης δύναμης πέδησης για έλεγχο του οχήματος. |
| 2 Αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης. |
| 3 Μείωση της ταχύτητας κίνησης του οχήματος. |
Ο έλεγχος της πίεσης του λαδιού γίνεται όταν: |
|---|
| 1 Το φορτηγό είναι σε κίνηση και ο κινητήρας σε λειτουργία. |
| 2 Το φορτηγό είναι σε στάση και ο κινητήρας δεν λειτουργεί. |
| 3 Γίνεται αλλαγή λαδιών. |
Σε περίπτωση κλοπής, απώλειας ή καταστροφής του EUR.1: |
|---|
| 1 Εκδίδεται αντίγραφο αυτού, το οποίο πρέπει να φέρει την ημερομηνία έκδοσης του πρωτότυπου πιστοποιητικού EUR.1. |
| 2 Εκδίδεται αντίγραφο αυτού, το οποίο πρέπει να φέρει την ημερομηνία έκδοσης του αντιγράφου του πιστοποιητικού EUR.1. |
| 3 Δεν εκδίδεται αντίγραφο. |
Τα κυλινδρικά φορτία (π.χ. βαρέλια) μπορούν να τοποθετηθούν όρθια, εάν: |
|---|
| 1 Το μήκος των κυλίνδρων είναι μεγαλύτερο από το διπλάσιο της διαμέτρου. |
| 2 Το μήκος των κυλίνδρων είναι μεγαλύτερο από το τριπλάσιο της διαμέτρου. |
| 3 Το μήκος των κυλίνδρων είναι μικρότερο από το διπλάσιο της διαμέτρου. |
Η μεταφορά 50 τηλεοράσεων από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη γίνεται με τρένο. Έπειτα μεταφορτώνονται σε μικρό φορτηγό για να διανεμηθούν εντός της πόλης της Θεσσαλονίκης. Η μεταφορά αυτή είναι: |
|---|
| 1 Συνδυασμένη. |
| 2 Μεικτή. |
| 3 Διαδοχική. |
Όταν η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνεται, η κατανάλωση καυσίμου: |
|---|
| 1 Αυξάνεται. |
| 2 Παραμένει σταθερή. |
| 3 Μειώνεται. |
Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας: |
|---|
| 1 Είναι λιγότερο θορυβώδης. |
| 2 Λειτουργεί σε μικρότερο αριθμό στροφών. |
| 3 Έχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. |
Το ωράριο εργασίας του οδηγού υπόκειται σε περιορισμούς κυρίως για λόγους: |
|---|
| 1 Συντήρησης του οχήματος. |
| 2 Αντιμετώπισης της ανεργίας. |
| 3 Οδικής ασφάλειας. |
Η σύμβαση CMR έχει εφαρμογή σε κάθε συμβόλαιο για τη μεταφορά εμπορευμάτων οδικώς με οχήματα επ' αμοιβή, όταν: |
|---|
| 1 Ο τόπος παραλαβής και ο τόπος παράδοσης των εμπορευμάτων βρίσκονται σε δυο διαφορετικές χώρες. |
| 2 Το φορτηγό κατά τη μεταφορά διέρχεται από δύο ή περισσότερες διαφορετικές χώρες. |
| 3 Ο τόπος παραλαβής των εμπορευμάτων είναι σε χώρα που δεν ανήκει στην ΕΕ. |
Η οδική εμπορευματική μεταφορά παρουσιάζει σημαντικά μειονεκτήματα όπως: |
|---|
| 1 Μεταφορά από «πόρτα σε πόρτα», ασυμβατότητα υποδομών. |
| 2 Επιβάρυνση του περιβάλλοντος και φθορά των οδικών υποδομών. |
| 3 Χαμηλή ταχύτητα και μειωμένη ευελιξία. |
Γενικά παρατηρείται ότι οι οδηγοί που έχουν καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά: |
|---|
| 1 Έχουν ακριβή εκτίμηση των οδηγικών ικανοτήτων τους. |
| 2 Υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες. |
| 3 Υποτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες. |
Η πρόσφυση δεν εξαρτάται: |
|---|
| 1 Από το βάρος του οδηγού. |
| 2 Από τις καιρικές συνθήκες. |
| 3 Από τον όγκο του οχήματος. |
Τρεις είναι οι πλέον βασικοί παράγοντες που επιδρούν στην οδική ασφάλεια: |
|---|
| 1 Ο οδηγός, η οδός και το οδόστρωμα. |
| 2 Ο οδηγός, το όχημα, η οδός περιλαμβανομένου και του λειτουργικού περιβάλλοντος. |
| 3 Το όχημα, η σήμανση και η σηματοδότηση. |
Δυναμική ευστάθεια φορτηγού είναι η ευστάθεια του φορτηγού: |
|---|
| 1 Όταν σε αυτό ασκούνται δυνάμεις. |
| 2 Κατά τη διαδικασία ελιγμών αποφυγής εμποδίου. |
| 3 Όταν αυτό είναι εμφορτο. |
Σε περίπτωση ατυχήματος, η σειρά των κατάλληλων ενεργειών είναι: |
|---|
| 1 Περίθαλψη τραυματιών, ειδοποίηση Αρχών, επισήμανση χώρου. |
| 2 Επισήμανση χώρου, ειδοποίηση Αρχών, περίθαλψη τραυματιών. |
| 3 Περίθαλψη τραυματιών, επισήμανση χώρου, ειδοποίηση Αρχών. |
Οι τροχοί είναι το μέσο επαφής του οχήματος με το οδόστρωμα. Βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν ένα ελαστικό είναι: |
|---|
| 1 Ο όγκος του σώτρου (ζάντα), η ημερομηνία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο. |
| 2 Η διάμετρος του σώτρου (ζάντα), η εταιρεία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας επιτάχυνσης σε σχέση με το φορτίο. |
| 3 Η διάμετρος του σώτρου, η ημερομηνία παραγωγής του, οι δείκτες μέγιστης ικανότητας φορτίου σε σχέση με την ταχύτητα. |
Το άθροισμα της αντοχής των σημείων αγκύρωσης και στις δυο πλευρές του οχήματος: |
|---|
| 1 Δε θα πρέπει να είναι μικρότερο από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο του οχήματος. |
| 2 Δε θα πρέπει να είναι μικρότερο από το 1/4 του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου του οχήματος. |
| 3 Δε θα πρέπει να είναι μικρότερο από το μισό του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου του οχήματος. |
Η λειτουργία της ζώνης ασφαλείας στηρίζεται σε ένα μηχανισμό που λειτουργεί σαν: |
|---|
| 1 Εκκρεμές. |
| 2 Ρολόι. |
| 3 Πυξίδα. |
Η συνθήκη Σένγκεν είναι μία διακρατική συμφωνία που έχει ωβ στόχο τη θέσπιση κοινού πλαισίου για: |
|---|
| 1 Τη διακίνηση πολιτών μεταξύ των κρατών-μελών. |
| 2 Τις επιβατικές μεταφορές με λεωφορεία. |
| 3 Την εναρμόνιση των αδειών οδήγησης μεταξύ των κρατών-μελών. |
Η προθεσμία για να στραφεί κάποιος εναντίον των ασφαλιστικών εταιρειών και των υπαιτίων ή υπεύθυνων παροχής αποζημιώσεων για την ασφάλεια αναπηρίας είναι: |
|---|
| 1 4 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
| 2 5 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
| 3 2 χρόνια από την επόμενη ημέρα του ατυχήματος. |
Η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος: |
|---|
| 1 Δεν εξαρτάται από το φορτίο. |
| 2 Εξαρτάται από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο. |
| 3 Εξαρτάται από το εκάστοτε φορτίο. |
Η κεντρομόλος δύναμη στο αυτοκίνητο εξασφαλίζεται από: |
|---|
| 1 Την ανάρτηση. |
| 2 Τα φρένα. |
| 3 Τα ελαστικά. |
Η χερσαία φορτωτική υπογράφεται: |
|---|
| 1 Μονό από τον μεταφορέα. |
| 2 Από τον αποστολέα και τον μεταφορέα. |
| 3 Από τον αποστολέα ή τον μεταφορέα. |
Κατά την κίνηση σε κατωφέρεια -σε σχέση με την οδήγηση σε επίπεδη επιφάνεια- η απόσταση ακινητοποίησης: |
|---|
| 1 Δεν αλλάζει. |
| 2 Μειώνεται. |
| 3 Αυξάνεται. |
Η ωριαία παραμονή οδηγού εντός πλοίου καταγράφεται στον ψηφιακό ταχογράφο ως: |
|---|
| 1 «Διάλειμμα». |
| 2 «Ανάπαυση» αν έχει πρόσβαση σε κλίνη. |
| 3 «Διαθεσιμότητα». |
Η ενέργεια που έχουν τα οχήματα κατά την κίνηση τους προέρχεται από τον κινητήρα και μετατρέπεται τελικά σε: |
|---|
| 1 Θερμότητα. |
| 2 Ατμοσφαιρικούς ρύπους. |
| 3 Αιολική ενέργεια. |
Η ακριβής πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται το αργότερο: |
|---|
| 1 1 φορά το μήνα. |
| 2 1 φορά το εξάμηνο. |
| 3 1 φορά το χρόνο. |
Η δύναμη έλξης είναι πιθανότερο να υπερβεί την στατική τριβή σε: |
|---|
| 1 Σε ανωφέρεια. |
| 2 Σε κατωφέρεια. |
| 3 Σε στροφή. |
Νομική μορφή εταιρείας οδικών εμπορευματικών μεταφορών είναι η: |
|---|
| 1 Εταιρεία περιορισμένης ευθύνης. |
| 2 Εταιρεία απεριόριστης ευθύνης. |
| 3 Συλλογική επιχείρηση. |
Η ημερολογιακή εβδομάδα θεωρείται ότι αρχίζει τα μεσάνυκτα της Κυριακής προς Δευτέρα και τελειώνει την ίδια ώρα: |
|---|
| 1 Μετά το πέρας 100 ωρών εργασίας. |
| 2 Της επόμενης Κυριακής. |
| 3 Μετά το πέρας επτά εργασίμων ημερών. |
Πατώντας τον ποδομοχλό πέδησης επιτρέπουμε: |
|---|
| 1 Τη ροή ηλεκτρικού ρεύματος. |
| 2 Τη ροή υγρού φρένων. |
| 3 Τη ροή πεπιεσμένου αέρα. |
Τι πρέπει να κάνει ο μεταφορέας στην περίπτωση που, για οποιονδήποτε λόγο, δεν μπορεί να φθάσει στον προορισμό του σύμφωνα με τη CMR; |
|---|
| 1 Να ζητήσει οδηγίες από τον παραλήπτη. |
| 2 Να μην εκτελέσει τη μεταφορά. |
| 3 Να ζητήσει οδηγίες από τον αποστολέα. |
Μεταξύ των οχλήσεων που προκαλούν οι εθνικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές είναι: |
|---|
| 1 Η αισθητική υποβάθμιση του κέντρου της πόλης. |
| 2 Η οδική ασφάλεια. |
| 3 Τα οδικά ατυχήματα. |
'Ένα φορτηγό μεταφέρει 6 τόνους εμπορευμάτων από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη (απόσταση περίπου 500 χιλιομέτρων) και επιστρέφει από τη Θεσσαλονίκη στην Αθήνα με 5 τόνους εμπορευμάτων. Το κόμιστρο για την απλή διαδρομή ανέρχεται στα 300 ευρώ/τόνο. Αυτό αντιστοιχεί σε: |
|---|
| 1 5.500 τονοχιλιόμετρα. |
| 2 1.100 τονοχιλιόμετρα. |
| 3 3.300 τονοχιλιόμετρα. |
Με την οικολογική και οικονομική οδήγηση δεν επιτυγχάνεται: |
|---|
| 1 Μείωση των οδικών ατυχημάτων. |
| 2 Οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου. |
| 3 Αύξηση των εκπομπών αερίων ρύπων. |
Όχημα μεταφέρεται επάνω σε πλοίο ή τρένο για 9 ώρες, ενώ ο οδηγός του κοιμάται ανενόχλητος σε κλίνη. Ο χρόνος αυτός καταγράφεται: |
|---|
| 1 Ως ύπνος. |
| 2 Ως άλλη εργασία. |
| 3 Ως ανάπαυση. |
Το μεικτό βάρος ενός φορτωμένου οχήματος είναι 16 τόνους και το απόβαρο του 11.500 κιλά. Το ωφέλιμο φορτίο του είναι: |
|---|
| 1 7,5 τόνοι. |
| 2 4,5 τόνοι. |
| 3 4 τόνοι. |
Ως «μεσαία και βαρέα οχήματα» χαρακτηρίζονται διεθνώς τα οχήματα των οποίων το μεικτό βάρος υπερβαίνει τους: |
|---|
| 1 4,5 τόνους. |
| 2 3,5 τόνους. |
| 3 5 τόνους. |
Σε περίπτωση σύγκρουσης , η δύναμη που δέχεται ο οδηγός που δεν φορά ζώνη ασφαλείας: |
|---|
| 1 «Μοιράζεται» σε μεγάλη επιφάνεια του σώματος του. |
| 2 Είναι αντιστρόφως ανάλογη της κεντρομόλου. |
| 3 Ασκείται σημειακά πάνω στο σώμα του. |
Δεν εξαιρούνται απο τον ευρωπαικό Κανονισμό 561/2006 σχετικά με το ωράριο εργασίας τα οχήματα: |
|---|
| 1 Μεταφοράς φαρμακευτικού υλικού. |
| 2 Που ξεπερνούν τους 7,5 τόνους και χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά μη εμπορικών αγαθών. |
| 3 Που χρησιμοποιούνται για ιατρικούς σκοπούς. |
Όταν βρέχονται τα σχοινιά: |
|---|
| 1 Δεν πρέπει να ξαναχρησιμοποιούνται. |
| 2 Μειώνεται η αντοχή τους. |
| 3 Δεν πρέπει να στεγνώνουν με φυσικό τρόπο. |
Οι ώρες οδήγησης σε διάστημα μίας ημερολογιακής εβδομάδας δεν μπορεί να υπερβαίνουν τις: |
|---|
| 1 58 ώρες. |
| 2 50 ώρες. |
| 3 56 ώρες. |
Η ισχύς, η ροπή στρέψης και η κατανάλωση καυσίμου διαφοροποιούνται σημαντικά σε συνάρτηση με: |
|---|
| 1 Το φορτίο και τις καιρικές συνθήκες. |
| 2 Την ταχύτητα και τις καιρικές συνθήκες. |
| 3 Το φορτίο και την ταχύτητα. |
Ανάπαυση είναι κάθε περίοδος χωρίς διακοπή, κατά τη διάρκεια της οποίας ο οδηγός: |
|---|
| 1 Δεν επιτρέπεται να κάνει σωματική άσκηση. |
| 2 Πρέπει να κοιμάται. |
| 3 Μπορεί να διαθέτει ελεύθερα το χρόνο του. |
Νομαρχιακές οδικές εμπορευματικές μεταφορές πραγματοποιούνται μεταξύ: |
|---|
| 1 Πόλεων του ίδιου νόμου όπου τα ΦΔΧ έχουν την έδρα τους και στους γειτονικούς νομούς. |
| 2 Πρωτεύουσας νομού και έδρας του οχήματος. |
| 3 Διαφορετικών νομών εντός της Ελλάδας. |
Η προθεσμία για να στραφεί κάποιος εναντίον των ασφαλιστικών εταιρειών και των υπαιτίων ή υπευθύνων παροχής αποζημιώσεων για την ασφάλεια ζωής είναι: |
|---|
| 1 4 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
| 2 2 χρόνια από την επόμενη ημέρα του ατυχήματος. |
| 3 5 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
Η πέδηση ανάγκης σε σχέση με την κυρία πέδηση: |
|---|
| 1 Έχει μεγαλύτερη απόδοση. |
| 2 Έχει μικρότερη απόδοση. |
| 3 Έχει ίδια απόδοση. |