Υποχρέωση φύλαξης της κοινοτικής άδειας έχει: |
|---|
| 1 Ο οδηγός. |
| 2 Το Υπουργείο Μεταφορών του κράτους-μέλους της ΕΕ. |
| 3 Ο μεταφορέας. |
Το κάθε δελτίο TIR για πόσα δρομολόγια ισχύει; |
|---|
| 1 Για ένα δρομολόγιο, με επιστροφή, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό θα ολοκληρωθεί σε μία εβδομάδα. |
| 2 Για ένα μόνο δρομολόγιο. |
| 3 Για ένα δρομολόγιο, μετ' επιστροφής. |
Τα φορτηγά έχουν συνήθως ελαστικά: |
|---|
| 1 Σταυρωτά και με αεροθάλαμο. |
| 2 Ακτινωτά και χωρίς αεροθάλαμο. |
| 3 Σταυρωτά και χωρίς αεροθάλαμο. |
Σε περίπτωση που λαθρομετανάστης χάσει τη ζωή του κατά την είσοδο του στη χώρα, ο μεταφορέας: |
|---|
| 1 Τιμωρείται μέχρι και με ισόβια κάθειρξη. |
| 2 Απαλλάσσεται. |
| 3 Έχει διοικητικές μόνο κυρώσεις. |
Όταν το όχημα είναι άδειο: |
|---|
| 1 Οι κουρτίνες δε χρειάζεται να ασφαλιστούν. |
| 2 Πρέπει να ασφαλίζονται και οι δύο πλευρές της κουρτίνας στο ένα άκρο του οχήματος. |
| 3 Οι κουρτίνες ασφαλίζονται όπως και όταν το όχημα είναι γεμάτο. |
Στην Ελλάδα υποχρέωση εξοπλισμού με ψηφιακό ταχογράφο έχουν εν γένει τα οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων που έχουν ταξινομηθεί απο : |
|---|
| 1 1/1/2006. |
| 2 1/6/2006. |
| 3 1/5/2006. |
Η ενέργεια που έχουν τα οχήματα κατά την κίνηση τους προέρχεται από τον κινητήρα και μετατρέπεται τελικά σε: |
|---|
| 1 Θερμότητα. |
| 2 Ατμοσφαιρικούς ρύπους. |
| 3 Αιολική ενέργεια. |
Αρθρωτό όχημα είναι ο συνδυασμός: |
|---|
| 1 Ενός ρυμουλκού και ενός ημιρυμουλκούμενου. |
| 2 Ενός φορτηγού και ενός ρυμουλκούμενου. |
| 3 Ενός φορτηγού και δύο ρυμουλκούμενων. |
Η πέδηση ανάγκης σε σχέση με την κυρία πέδηση: |
|---|
| 1 Έχει μεγαλύτερη απόδοση. |
| 2 Έχει μικρότερη απόδοση. |
| 3 Έχει ίδια απόδοση. |
Μετά την παρέλευση πενταετίας από την απόκτηση ΠΕΙ, ο οδηγός, προκείμενου να συνεχίσει να ασκεί το επάγγελμα: |
|---|
| 1 Υποχρεούται να επαναλάβει την αρχική επιμόρφωση και να μετάσχει σε εξετάσεις. |
| 2 Δεν έχει καμία υποχρέωση εφόσον έχει αποκτήσει, βάσει εξετάσεων, το ΠΕΙ αρχικής επιμόρφωσης. |
| 3 Υποχρεούται να παρακολουθήσει μαθήματα περιοδικής κατάρτισης. |
Οι κάτοχοι ΠΕΙ μεταφοράς εμπορευμάτων για άδεια οδήγησης Γ που επιθυμούν ΠΕΙ για άδεια οδήγησης κατηγορίας Γ+Ε: |
|---|
| 1 Οφείλουν να επαναλάβουν την επιμόρφωση για απόκτηση ΠΕΙ. |
| 2 Δεν χρειάζεται να κάνουν κάποια επιμόρφωση για ΠΕΙ. |
| 3 Χρειάζεται μόνο να παρακολουθήσουν την επιμόρφωση που αντιστοιχεί στη νέα δραστηριότητα. |
Το κύριο σύστημα πέδησης των βαρέων οχημάτων αποτελείται από τρία υποσυστήματα: |
|---|
| 1 Κύρια πέδη, ΑΒS, ποδομοχλό πέδησης. |
| 2 Κύρια πέδη, πέδη ανάγκης, πέδη στάθμευσης. |
| 3 ΑΒS, ποδομοχλός πέδησης, πέδη στάθμευσης. |
Κατά την οδήγηση φορτηγού, πρέπει γενικώς να αποφεύγεται: |
|---|
| 1 Η απότομη σύμπλεξη και αποσύμπλεξη. |
| 2 Η διατήρηση σταθερής ταχύτητας. |
| 3 Η προοδευτική επιτάχυνση και επιβράδυνση. |
Το τονοχιλιόμετρο είναι μια ευρέως χρησιμοποιούμενη μονάδα μέτρησης: |
|---|
| 1 Των κερδών μιας μεταφορικής επιχείρησης. |
| 2 Του πραγματοποιούμενου μεταφορικού έργου. |
| 3 Του μεταφορικού κόστους του ανά τόνο μεταφερομένου εμπορεύματος. |
Η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος: |
|---|
| 1 Εξαρτάται από το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο. |
| 2 Δεν εξαρτάται από το φορτίο. |
| 3 Εξαρτάται από το εκάστοτε φορτίο. |
Κατά την ασφάλιση παλετών η μέθοδος συγκράτησης του φορτίου που χρησιμοποιείται δεν εξαρτάται: |
|---|
| 1 Από τα σημεία αγκυρωσης. |
| 2 Από την ταχύτητα του οχήματος. |
| 3 Από τον τύπο και το Βάρος του οχήματος. |
Το δελτίο παράδοσης (φορτωτική CMR): |
|---|
| 1 Εκδίδεται σε τρία αντίτυπα, τα οποία υπογράφουν ο αποστολέας και ο μεταφορέας. |
| 2 Εκδίδεται σε τρία αντίτυπα, τα οποία υπογράφει μόνο ο αποστολέας. |
| 3 Εκδίδεται σε ένα αντίτυπο, το οποίο υπογράφει μόνο ο μεταφορέας. |
Η πέδη στάθμευσης (χειρόφρενο): |
|---|
| 1 Λειτουργεί σε συνεργασία με το κύριο σύστημα στάθμευσης και η λειτουργία της είναι πνευματική. |
| 2 Λειτουργεί ανεξάρτητα του κύριου συστήματος πέδησης και η λειτουργία της είναι ηλεκτρική. |
| 3 Λειτουργεί ανεξάρτητα του κύριου συστήματος πέδησης και η λειτουργία της είναι μηχανική. |
Η ιδιόχειρη καταγραφή στοιχείων στον ψηφιακό ταχογράφο: |
|---|
| 1 Μπορεί να προκαλέσει βλάβη και επισύρει κυρώσεις. |
| 2 Επιτρέπεται για προσθήκη συμπληρωματικών στοιχείων. |
| 3 Αποτελεί προϋπόθεση της σωστής λειτουργίας του. |
Μεταξύ των οχλήσεων που προκαλούν οι εθνικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές είναι: |
|---|
| 1 Η οδική ασφάλεια. |
| 2 Η αισθητική υποβάθμιση του κέντρου της πόλης. |
| 3 Τα οδικά ατυχήματα. |
Η απόσταση ασφαλείας από τον αερόσακο είναι περίπου: |
|---|
| 1 15cm. |
| 2 8cm. |
| 3 20cm. |
Στις συμβαλλόμενες εταιρείες οδικών εμπορευματικών μεταφορών, τα οχήματα: |
|---|
| 1 Δεν απασχολούνται από έναν μόνο εργοδότη, αλλά από διάφορους ανάλογα με την προσφορά εργασίας. |
| 2 Δεσμεύονται με σύμβαση ορισμένου χρόνου να εκτελούν μεταφορές. |
| 3 Δεσμεύονται με σύμβαση αορίστου χρόνου να εκτελούν μεταφορές. |
Η σωστή συντήρηση και οι τακτικοί έλεγχοι του οχήματος: |
|---|
| 1 Αυξάνουν την πιθανότητα εμφάνισης μηχανικής βλάβης. |
| 2 Μειώνουν την πιθανότητα εμφάνισης μηχανικής βλάβης. |
| 3 Δεν επηρεάζουν την πιθανότητα εμφάνισης μηχανικής βλάβης. |
Ποια βασικά στοιχεία μεταξύ άλλων πρέπει να αναγράφονται στο δελτίο CMR; |
|---|
| 1 Στοιχεία αποστολέα, παραλήπτη, μεταφορέα, τόπο παραλαβής και παράδοσης των εμπορευμάτων, περιγραφή εμπορευμάτων, αριθμό δεμάτων, μεικτό Βάρος κτλ. |
| 2 Οι διευθύνσεις αποστολέα και παραλήπτη, η άδεια οδήγησης του οδηγού και τα τηλέφωνα του παραλήπτη. |
| 3 Τόπος κατοικίας του οδηγού και του αποστολέα. |
Η υπερφόρτωση προκαλεί: |
|---|
| 1 Αύξηση της απόδοσης του συστήματος πέδησης. |
| 2 Μείωση της καταπόνησης των τροχών. |
| 3 Αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. |
Μεταξύ των συνηθέστερων κατηγοριών ατυχημάτων με εμπλοκή φορτηγού είναι οι εξής: |
|---|
| 1 Οι αεροδυναμικές επιδράσεις και οι μη σηματοδοτούμενοι κόμβοι. |
| 2 «Εκτροχιασμός» με υψηλή ή με χαμηλή ταχύτητα. |
| 3 Οι απαιτήσεις τριβής σε αριστερή στροφή και η σταθερή επιτάχυνση. |
Δημόσιας Χρήσης είναι ένα φορτηγό που: |
|---|
| 1 Ανήκει σε μια ιδιωτική μεταφορική εταιρεία. |
| 2 Ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο. |
| 3 Είναι απορριμματοφόρο του Δήμου. |
Η πιο αποτελεσματική λύση για την αντιμετώπιση της υπνηλίας είναι: |
|---|
| 1 Ο δυνατός καφές. |
| 2 Ο εξαερισμός της καμπίνας του οδηγού. |
| 3 Ο ολιγόλεπτος ύπνος. |
Γενικά, οι πιο επικίνδυνες ώρες για εμφάνιση του φαινομένου της κόπωσης του οδηγού είναι οι: |
|---|
| 1 Απογευματινές. |
| 2 Πρώτες πρωινές. |
| 3 Μεσημβρινές. |
Σε περίπτωση σύγκρουσης με όχημα που ανήκει σε αλλοδαπό που διαμένει εκτός Ελλάδας, την αποζημίωση θα την καταβάλει: |
|---|
| 1 Το Επικουρικό Κεφάλαιο. |
| 2 Το Γραφείο Διεθνούς Ασφαλίσεως. |
| 3 Η πρεσβεία της χώρας διαμονής του. |
Κατά τον έλεγχο αποσύμπλεξης: αποσυμπλέκουμε με τον κινητήρα σε λειτουργία και σε περίπου 4 δευτερόλεπτα «βάζουμε» όπισθεν. Ο συμπλέκτης έχει πρόβλημα αν: |
|---|
| 1 Ακουστεί θόρυβος. |
| 2 Διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα. |
| 3 Δεν διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα. |
Ένα φορτηγό έχει απόβαρο 12 τόνων. Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, όπως αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του, ανέρχεται στα 26,000 κιλά. Το βάρος του φορτίου του δεν μπορεί να υπερβαίνει τους: |
|---|
| 1 14.000 κιλά. |
| 2 26.000 κιλα. |
| 3 22.000 κιλά. |
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, το οποίο αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, αντιστοιχεί στο: |
|---|
| 1 Απόβαρο. |
| 2 Ωφέλιμο φορτίο. |
| 3 Μεικτό βάρος. |
Σε ξαφνική ριπή ανατολικού ανέμου, συνιστάται: |
|---|
| 1 Ελαφρά στροφή του τιμονιού προς τα δυτικά. |
| 2 Ελαφρά στροφή του τιμονιού προς τα ανατολικά. |
| 3 Ελαφρά στροφή του τιμονιού προς τα νότια. |
Τα στροφόμετρα διαθέτουν χρωματισμένες περιοχές ενδείξεων ανάλογα με το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου. Οικονομικότερη κατανάλωση επιτυγχάνεται με οδήγηση: |
|---|
| 1 Στην κίτρινη περιοχή. |
| 2 Στην πράσινη περιοχή. |
| 3 Στην κόκκινη περιοχή. |
Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή: |
|---|
| 1 Συνεπάγεται μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. |
| 2 Μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. |
| 3 Προστατεύει το περιβάλλον. |
Οι αισθητήρες ενός συστήματος ΑΒS «μετρούν»: |
|---|
| 1 Τη διαφορά της ταχύτητας περιστροφής των κινητηρίων από αυτή των μη κινητηρίων τροχών. |
| 2 Την απόλυτη τιμή της ταχύτητας περιστροφής των τροχών. |
| 3 Την ταχύτητα κίνησης του οχήματος. |
Βασικές λειτουργίες των εταιρειών οδικών εμπορευματικών μεταφορών είναι: |
|---|
| 1 Η αποθήκευση και η φύλαξη των εμπορευμάτων από τους οδηγούς. |
| 2 Η οικονομική διαχείριση, το marketing και οι πωλήσεις. |
| 3 Η ενημέρωση του επιβατικού κοινού και των διεθνών οργανισμών. |
Οικονομία καυσίμου επιτυγχάνεται οδηγώντας με την: |
|---|
| 1 Υψηλότερη δυνατή σχέση μετάδοσης. |
| 2 Όπισθεν. |
| 3 Μικρότερη δυνατή σχέση μετάδοσης. |
Σε περίπτωση ατυχήματος και εάν είστε εσείς ο υπεύθυνος για τη διαχείριση της κατάστασης, πρέπει να: |
|---|
| 1 Αποφασίσετε για τις ενέργειες σας μετά την παρέλευση του σοκ. |
| 2 Έχετε εκ των προτέρων προγραμματίσει τις ενέργειες σας. |
| 3 Αποφασίσετε τις επόμενες ενέργειες σας αμέσως μετά την εκδήλωση ατυχήματος. |
Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή: |
|---|
| 1 Πρέπει πάντοτε να προτιμάται,. |
| 2 Πρέπει να αποφεύγεται σε κατωφέρειες με έντονη κλίση. |
| 3 Πρέπει να αποφεύγεται εντός πόλεων. |
Σε περίπτωση δύο οδηγών, ο οδηγός που δεν οδηγεί κάνει διάλειμμα. Αυτό μπορεί να καταγραφεί στον ψηφιακό ταχογράφο: |
|---|
| 1 Μόνο ιδιοχείρως. |
| 2 Στη θέση «ανάπαυση». |
| 3 Στη θέση «διάλειμμα 2ου οδηγού». |
Οι δείκτες πίεσης (μανόμετρα) που υπάρχουν στον πίνακα οργάνων του οχήματος μετρούν την πίεση: |
|---|
| 1 Των κυκλωμάτων πέδησης. |
| 2 Των ελαστικών. |
| 3 Του κινητήρα. |
Σύμφωνα με τη CMR, ο μεταφορέας ευθύνεται για την ολική ή μερική απώλεια των εμπορευμάτων και για τη βλάβη τους: |
|---|
| 1 Στην περίπτωση λανθασμένης ενέργειας του προσώπου στο οποίο εκμίσθωσε το όχημα. |
| 2 Στην περίπτωση την οποία υπήρχε ελάττωμα του εμπορεύματος που δεν μπορούσε να εντοπίσει ο μεταφορέας. |
| 3 Στην περίπτωση που η απώλεια προκλήθηκε από υπαιτιότητα του αποστολέα. |
Οι αεροπορικές μεταφορές έχουν το ισχυρό πλεονέκτημα: |
|---|
| 1 Του υψηλού κόστους μεταφοράς. |
| 2 Του χαμηλού κόστους μεταφοράς. |
| 3 Της υψηλής ταχύτητας μεταφοράς. |
Σε κατωφέρειες, συνιστάται η οδήγηση: |
|---|
| 1 Στην κίτρινη περιοχή του στροφόμετρου. |
| 2 Στην πράσινη περιοχή του στροφόμετρου. |
| 3 Στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου. |
Κατά τη λειτουργία των επιβραδυντών: |
|---|
| 1 Απενεργοποιείται αυτόματα το ΑΒ5. |
| 2 Αξιοποιείται η τριβή για την ανάπτυξη δύναμης πέδησης. |
| 3 Ανάβουν τα φώτα πέδησης. |
Νομαρχιακές οδικές εμπορευματικές μεταφορές πραγματοποιούνται μεταξύ: |
|---|
| 1 Πόλεων του ίδιου νόμου όπου τα ΦΔΧ έχουν την έδρα τους και στους γειτονικούς νομούς. |
| 2 Πρωτεύουσας νομού και έδρας του οχήματος. |
| 3 Διαφορετικών νομών εντός της Ελλάδας. |
Συγκρίνοντας τον πετρελαιοκινητήρα με το βενζινοκινητήρα, ο πετρελαιοκινητήρας: |
|---|
| 1 Είναι λιγότερο θορυβώδης. |
| 2 Λειτουργεί σε μικρότερο αριθμό στροφών. |
| 3 Έχει μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. |
Το ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης και αντιμετώπισης της ολίσθησης των κινητηρίων τροχών (ΑSR) παρεμβαίνει: |
|---|
| 1 Στο σύστημα πέδησης ή/και στην παροχή καυσίμου. |
| 2 Στο σύστημα διεύθυνσης ή/και στην πίεση των εμπρόσθιων ελαστικών. |
| 3 Στο σύστημα διεύθυνσης ή/και στην πίεση των οπισθίων ελαστικών. |
Γενικά παρατηρείται ότι οι οδηγοί που έχουν καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά: |
|---|
| 1 Έχουν ακριβή εκτίμηση των οδηγικών ικανοτήτων τους. |
| 2 Υπερεκτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες. |
| 3 Υποτιμούν τις οδηγικές τους ικανότητες. |
Ο υδραυλικός επιβραδυντής λειτουργεί με: |
|---|
| 1 Έλεγχο της ισχύον του ρεύματος. |
| 2 Μηδενισμό της παροχής πετρελαίου μέσω ποδομοχλού. |
| 3 Έγχυση λαδιού. |
Οι χερσαίες μεταφορές περιλαμβάνουν τις: |
|---|
| 1 Συνδυασμένες και μεικτές μεταφορές. |
| 2 Οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές. |
| 3 Θαλάσσιες και ποτάμιες μεταφορές. |
Η συνδυασμένη χρήση φρένων και επιβραδυντή: |
|---|
| 1 Μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. |
| 2 Συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου. |
| 3 Συνεπάγεται μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου. |
Όταν ένα όχημα με φορτίο μεταφέρεται σε πλοίο: |
|---|
| 1 Αρκεί η ασφάλιση του φορτίου στο όχημα. |
| 2 Πρέπει να χρησιμοποιούνται τα ίδια συστήματα ασφάλισης με αυτά που χρησιμοποιούνται για την ασφάλιση φορτίου που μεταφέρεται οδικώς. |
| 3 Είναι απαραίτητη η ασφάλιση του οχήματος στο πλοίο. |
Το άγχος είναι η αντίδραση του ανθρώπινου οργανισμού σε συνθήκες αυξημένης πίεσης και θεωρείται: |
|---|
| 1 Ασθένεια του πνεύματος. |
| 2 Ασθένεια του σώματος. |
| 3 Φυσική αντίδραση. |
Η προθεσμία για να στραφεί κάποιος εναντίον των ασφαλιστικών εταιρειών και των υπαιτίων ή υπευθύνων παροχής αποζημιώσεων για την ασφάλεια ζωής είναι: |
|---|
| 1 5 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
| 2 4 χρόνια από το τέλος του έτους που συνέβη το τροχαίο ατύχημα. |
| 3 2 χρόνια από την επόμενη ημέρα του ατυχήματος. |
Ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει μέχρι τα στοιχεία που επενεργούν επί των σιαγόνων των φρένων: |
|---|
| 1 Σε αμιγώς πνευματικό σύστημα πέδησης. |
| 2 Σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης. |
| 3 Τόσο σε αμιγώς πνευματικό όσο και σε υδροπνευματικό σύστημα πέδησης. |
Μέσα σε δυο συνεχόμενες εβδομάδες, ένας οδηγός μπορεί να έχει: |
|---|
| 1 Δύο μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης. |
| 2 Μία μειωμένη εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης. |
| 3 Τρεις μειωμένες εβδομαδιαίες περιόδους ανάπαυσης. |
Μπορείτε να συμπληρώσετε το έντυπο της φιλικής δήλωσης κατόπιν συμφωνίας με τον άλλο οδηγό σε περίπτωση ατυχήματος με: |
|---|
| 1 Υλικές ζημιές. |
| 2 Νεκρό. |
| 3 Σοβαρό τραυματισμό ή/και υλικές ζημιές. |