Το μέγιστο όριο του μικτού βάρους ενός διαξονικού ρυμουλκούμενου οχήματος, για εθνικές μεταφορές είναι: |
|---|
| 1 16.000 kg. |
| 2 19.000 kg. |
| 3 20.000 kg. |
Κάθε φορά που προσπερνάτε κάποιο όχημα, τη νύκτα, και επιτρέπεται να ανάψετε τα φώτα πορείας αυτό το κάνετε: |
|---|
| 1 Λίγο πριν μεταφερθείτε προς τα αριστερά. |
| 2 Όταν είστε στα αριστερά και πριν φθάσετε στο ύψος του. |
| 3 Όταν είστε στο ύψος του. |
Στα φορτηγά αυτοκίνητα και στις δύο πλευρές πρέπει να αναγράφονται: |
|---|
| 1 Το ύψος και το πλάτος του φορτηγού. |
| 2 Το μήκος και η απόσταση των αξόνων του φορτηγού. |
| 3 Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, το ωφέλιμο φορτίο και η έδρα του οχήματος. |
Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ενός διαξονικού φορτηγού που εκτελεί διεθνείς μεταφορές, είναι: |
|---|
| 1 16.000 kg. |
| 2 18.000 kg. |
| 3 19.000 kg. |
Ποιος είναι ο προορισμός του κεντρικού άξονα μεταδόσεως της κινήσεως για διάταξη με τον κινητήρα μπροστά και τους κινητήριους τροχούς πίσω: |
|---|
| 1 Να μεταφέρει την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. |
| 2 Να μεταφέρει την κίνηση από το διαφορικό στο κιβώτιο ταχυτήτων. |
| 3 Να μεταδίδει τη ροπή στρέψεως από το κιβώτιο ταχυτήτων στους κινητήριους τροχούς. |
Γιατί πρέπει να ελέγχεται συχνά η κανονική πίεση των ελαστικών του φορτηγού: |
|---|
| 1 Για να είναι περισσότερο άνετη η οδήγηση του αυτοκινήτου. |
| 2 Για να αποφεύγεται η πρόωρη φθορά των ελαστικών. |
| 3 Για να αποφεύγεται γενικά η φθορά του αυτοκινήτου. |
Ποια αιτία προκαλεί την υπερθέρμανση του κινητήρα: |
|---|
| 1 Η κακή λειτουργία του θερμοστάτη. |
| 2 Η αύξηση της εξωτερικής θερμοκρασίας. |
| 3 Η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. |
Σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις το μέγιστο μήκος φορτηγού για εθνικές ή διεθνείς μεταφορές είναι: |
|---|
| 1 11,5 m. |
| 2 12 m. |
| 3 12,5 m. |
Τι πρέπει να ελέγχετε περιοδικά ώστε να περιορίσετε την κατανάλωση καυσίμου: |
|---|
| 1 Tο επίπεδο του υγρού ψύξεως του κινητήρα. |
| 2 Tο βάθος του πέλματος των ελαστικών. |
| 3 Tην πίεση των ελαστικών. |
Σε ποια από τις παρακάτω περιπτώσεις το προσπέρασμα είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο: |
|---|
| 1 Όταν το οδόστρωμα της κατευθύνσεώς του αποτελείται από μία λωρίδα κυκλοφορίας και χρησιμοποιεί μέρος του οδοστρώματος της αντίθετης κυκλοφορίας. |
| 2 Όταν προσπερνά σε αυτοκινητόδρομο λόγω των υψηλών ταχυτήτων που αναπτύσσονται. |
| 3 Όταν σε οδόστρωμα διπλής κατευθύνσεως με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση χρησιμοποιεί, για το προσπέρασμα, την αριστερή λωρίδα της κατευθύνσεώς του. |