Ζυγοστάθμιση και ευθυγράμμιση: τι είναι και ποια η διαφορά τους

Πολλοί οδηγοί, ειδικά στα πρώτα τους βήματα, τείνουν να μπερδεύουν τη ζυγοστάθμιση με την ευθυγράμμιση. Είναι λογικό, καθώς και οι δύο εργασίες αφορούν τους τροχούς και συνήθως γίνονται στο ίδιο συνεργείο (βουλκανιζατέρ). Ωστόσο, πρόκειται για δύο τελείως διαφορετικές διαδικασίες που επιλύουν διαφορετικά προβλήματα. Η κατανόησή τους θα σας βοηθήσει όχι μόνο να διατηρήσετε το αυτοκίνητό σας σε καλή κατάσταση, αλλά και να εξοικονομήσετε χρήματα αποφεύγοντας την πρόωρη φθορά των ελαστικών.

Τι είναι η Ζυγοστάθμιση;

Η ζυγοστάθμιση αφορά την κατανομή του βάρους σε έναν τροχό (ελαστικό και ζάντα μαζί). Κανένα ελαστικό και καμία ζάντα δεν είναι κατασκευαστικά τέλεια, πάντα υπάρχει ένα σημείο που είναι ελάχιστα πιο βαρύ από το υπόλοιπο. Όταν ο τροχός περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα, αυτή η μικρή διαφορά βάρους δημιουργεί φυγοκεντρικές δυνάμεις, οι οποίες γίνονται αντιληπτές ως κραδασμοί στο αυτοκίνητο.

Πότε τη χρειάζεστε η Ζυγοστάθμιση:

Τρέμουλο στο τιμόνι: Αν νιώθετε το τιμόνι να δονείται, ειδικά όταν φτάνετε σε συγκεκριμένες ταχύτητες (συνήθως μεταξύ 80-120 χλμ./ώρα).
Κραδασμοί στο κάθισμα ή στο πάτωμα: Αν το τρέμουλο εντοπίζεται στο αμάξωμα και όχι στο τιμόνι, τότε πιθανότατα το πρόβλημα βρίσκεται στους πίσω τροχούς.

Πως διορθώνεται: Ο τεχνικός τοποθετεί τον τροχό σε ένα ειδικό μηχάνημα που περιστρέφεται και εντοπίζει τα "βαριά" σημεία. Στη συνέχεια, προσθέτει μικρά αντίβαρα (μολυβδάκια) στη ζάντα για να εξισορροπήσει το βάρος περιμετρικά.

Τι είναι η Ευθυγράμμιση;

Η ευθυγράμμιση δεν αφορά τους τροχούς αυτούς καθαυτούς, αλλά το σύστημα ανάρτησης. Είναι η ρύθμιση των γωνιών των τροχών, ώστε να βρίσκονται στις σωστές θέσεις σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και να συνεργάζονται σωστά με το σύστημα ανάρτησης. Με τον καιρό, οι λακκούβες, τα χτυπήματα σε πεζοδρόμια ή η φυσιολογική φθορά των εξαρτημάτων της ανάρτησης "χαλάνε" αυτές τις γωνίες.

Πότε τη χρειάζεστε η Ευθυγράμμιση:

Το αυτοκίνητο «τραβάει»: Αν αφήσετε στιγμιαία το τιμόνι σε ευθεία και το αυτοκίνητο τείνει να φύγει μόνο του προς τα δεξιά ή αριστερά.
Στραβό τιμόνι: Αν οδηγείτε σε ευθεία, αλλά το τιμόνι σας δεν είναι κεντραρισμένο.
Ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών: Αν παρατηρήσετε ότι το λάστιχο έχει "φαγωθεί" περισσότερο στην εσωτερική ή την εξωτερική του πλευρά.

Πως διορθώνεται: Με τη χρήση ηλεκτρονικών αισθητήρων, ο τεχνικός ρυθμίζει τις γωνίες (Camber, Caster, Toe) δηλαδή τις βασικές γωνίες που καθορίζουν πως «πατάει» το αυτοκίνητο στον δρόμο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Γιατί δεν πρέπει να αμελείτε την Ευθυγράμμιση;

Πέρα από την άνεση, η σωστή συντήρηση των τροχών επηρεάζει άμεσα την τσέπη σας. Ένα αυτοκίνητο που δεν είναι ευθυγραμμισμένο σωστά, αναγκάζει τα ελαστικά να "τρίβονται" στον δρόμο με λάθος γωνία, με αποτέλεσμα να καταστρέφονται πολύ πιο γρήγορα από το προβλεπόμενο. Επίσης, η κακή ευθυγράμμιση αυξάνει την αντίσταση κύλισης, άρα και την κατανάλωση καυσίμου. Η ασφάλεια, ωστόσο, είναι ο κυρίαρχος λόγος. Ένα σωστά ευθυγραμμισμένο όχημα έχει προβλέψιμη συμπεριφορά σε ένα απότομο φρενάρισμα ή σε έναν ελιγμό ανάγκης.

Κάθε πότε κάνουμε ευθυγράμμιση;

Λόγω της κατάστασης του οδοστρώματος στη χώρα μας είναι καλό να ελέγχετε την ευθυγράμμιση μια φορά τον χρόνο ή μετά από έντονο χτύπημα σε λακκούβα. Μαζί με συχνό έλεγχο και διατήρηση σωστής πίεσης θα διασφαλίσετε ότι τα λάστιχά σας θα κρατήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο.

Κάθε πότε κάνουμε ζυγοστάθμιση;

Σε κάθε αλλαγή ελαστικών ή όποτε εμφανιστεί τρέμουλο στο τιμόνι ή στο αμάξωμα.